Adam Adrian

Conversie Renault Master

30 postări în acest subiect de discuţie despre Conversie Renault Master

Conversie Renault Master

Adam Adrian

Salut!@Klaudiu B Și asta inversează sensul. In ce sens făcea rece mai bine vara(când baga de afara sau când scotea)?

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Andrei Grigoras

Salut , face rece daca scoate aerul cald (care sta sus )si rece , proaspăt intra pe jos ( la rulota erau aerisire pe sub canapele )

Trimis de pe al meu SM-A320FL folosind Tapatalk

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Adam Adrian

Salut, @Andrei Grigoras ! Mulțumesc! Cam așa gândeam și eu. Dar mă gândesc în ce condiții poți folosi și sensul celălalt?

 

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Andrei Grigoras

Nu știu, eu la rulota , folosesc asta si pe post de hota, trapă de la bucătărie fiind cu venit cu 3 trepte si sens dublu , dar sa bag in rulota aer de afară nu prea am incercat pe trapă.

Trimis de pe al meu SM-A320FL folosind Tapatalk

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Klaudiu B

Rece , vara nu face.  Oricum o dai. E bună trapă asta doar pentru aerisire sau cand gătești sa scoată mirosul. Ceva gen hota. 

Eu , am renuntat la ea, am montat ac. In locul trapei. Are 6 funcții plus încălzire. E altceva, dar e scump. 

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Anunt !
XGO Autorulote - unic importator in Romania pentru XGO Dynamic model 2020 - Fiat/Rimor si NOBEL ART, modele 2020 - Ford/Roller Team.
Preturi incepand de la 30.000€
www.xgoautorulote.ro,

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să detii un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Creaza un cont de membru. Este foarte uşor!

Înregistrare cont nou

Autentificare

Ai deja un cont de membru? Conecteaza-te aici.

Autentificare în cont

  • Conţinut similar

    • Laurentiu Simion
      de Laurentiu Simion
       
      Laurențiu Simion, managerul Sfinx Camper & Conversion ne explică în emisiunea de azi despre conversia unei dube în camper van, ce costuri implică
      În zona de conversii de dube în camper van prețurile nu sunt mici având în vedere că acestea se fac pe comandă.
      “În următorii ani urmează să dezvoltăm un produs al nostru, să facem serie, astfel încât să micșorăm prețurile, dar momentan facem pe comandă. Pe comandă totul este scump, și un costum sau o mobilă făcută pe comandă este scumpă, pentru că de fiecare dată este un proiect unic. Fie că mașina e mai lungă sau mai scurtă, unghiurile diferă, mobilierul este diferit, unul vrea dulapul mai mare, altul îl vrea mai mic. Se plătește prima dată designul.”
      “Avem mari probleme cu a defini cerințete din partea clienților – nu știu ce vor. De multe ori vin și ne spun: vreau un pat, vreau un dulap…  Cerința trebuie să fie specifică, să fie măsulabilă: vreau un dulap cu volumul de 1mc, vreau un pat de 2 x 1, 8 m etc…”
      “Ar trebui să nu se folosească cuvântul „ieftin”. În industria asta nimic nu este ieftin. Ca să îți faci un camper van decent… ar trebui să fie cam de la 20.000 euro minim, pe comandă. Nu vorbim de serie vs comandă.” – Laurențiu Simion
       
       
    • Ionut C.
      de Ionut C.
      De ceva vreme mă frământa gândul construirii unui camper cu tracțiune integrală. De când am construit primul camper, mi-am petrecut cele mai multe vacanțe pe plaja sălbatică de la Vadu. Cum în ultimii ani s-a aglomerat exagerat în zonă, am simtit din ce in ce mai des lipsa unui 4x4 cu care să mă pot așeza mai izolat. Aceeași nevoi am simțit-o și în zone cu iarba udă și rampe nu tocmai abrupte. Pe sol uscat n-am avut niciodată probleme cu tracțiunea față. 
      Am găsit un Sprinter 518 4x4 într-o stare tehnica foarte bună și n-am vrut sa pierd ocazia unui nou proiect. Motor impecabil V6 de 3 litri, 184 CP, 265000 km reali, transmisia integrală funcționează perfect, după ce am remediat cablajul unui senzor ABS. Am testat-o doar pe iarbă udă în rampă destul de abruptă, am fost placut surprins de abilitatea cu care blochează diferențiale pentru a menține aderență maximă, cu toate ca are anvelope bune în circuite de formula unu.
      Inițial ma gândeam sa trec pe super single pe spate, în locul rotilor jumelate (duble). Ar arăta mai bine,   însă două roti vor face mult mai mult decât una...
      E un șasiu cu cabina dublă, are 7 locuri din card voi folosi doar 4. Intenționez să-i construiesc o cutie de 330 cm lungime totală pe 200 cm lățime interioară. 
      Înainte de toate ma voi ocupa de curățarea și vopsirea șasiului, stiută fiind meteahna sprinterelor. Arată destul de bine caroseria, mă așteptam să fie mai afectat de coroziune. 
      Voi reveni cu imagini.
    • Laurentiu Simion
      de Laurentiu Simion

      Campervan Ford L4H3.
      Sistem fotovoltaic Victron 3KW cu 2 panouri solare, frigider Dometic Coolmatic CRX 80, doua geamuri Dometic 940/450 cu jaluzele si plasa de tantari, ventilator MaxxFan transparent, 4 spoturi inox, 2 lampi flexibile deasupra patului , benzi LED RGB pe lungimea patului cu lumina indirecta cu telecomanda, lampa LED la bucatarie, 2 proiectoare LED exterioare, marchiza Fiamma F45S 3, 5 metri, chiuveta Dometic, toaleta Fiamma Bi-Pot 30, 4 prize USB, 4 prize 220 V, 2 prize de bricheta.
      Izolatie cu vopsea termica, elastomer 30 mm, placare cu lambiu de pin, mobilier din panou de pin, blat de stejar.
      Colantare exterioara.
      Pat cu somiere de 700.
      Saltea spuma 1600/1500/10 si 1600/500/15 de la saltelehoteliere.ro pe comanda.
      Greutate adaugata maxim 500 kg.










































































    • Dan Varga
      de Dan Varga
          Nu vreau sa va stresez cu demonii care imi dau tarcoale dar am ajuns la o anumita maturitate cerebrala si intradevar acest gand nu imi da pace.
          Vreau sa tineti cont de experienta voastra de proprietari de rulote, sau autorulote si sa ma ajutati cu argumente pro sau contra.
      Sunt sofer de meserie si puteti sa-mi legati nu una si trei rulote ca le parchez unde trebuie.
      Incerc sa va expun uu pic situatia mea: in timpul liber, impreuna cu fiul meu practicam un off road mai soft, am facut parte si din staf-ul de organizare a mai multor competitii de genul acesta la noi in CENTRU, ( cum imi place sa spun ).Ei, in multele adunari de off, eram cu cortul, care cred ca mi-a ramas mic.
       
      Mi-ar place si rulota dar va trebui sa o adaptez ptr. terenul din zona , sa am unde sa stau si sa stauu si .....deja visez , dar si o autorulota gen VW Syncro , sau mai mare dar 4x4.
      Necazul il am din partea consoartei, ea este adepta hotelului, dar ideea este ca vreau sa o pun in fata faptului implinit , am luat agregatul , bagajele sus si ura , in concediu.
      Dar cred ca in prima faza am sa inchiriez pe rand, una dintre............ optiunile mele, sa vedem ce efect au asupra noastra.
      Oricum incerc sa fiu receptiv la orice sugestie , sfat si sper sa nu treaca mult sa ne gasim intr-un camping la un pahar de vorba.
      Multumesc si cred ca am deschis unde trebuie acest topic!
       

      foto
    • George G
      de George G
      Salutare,
       
      Sunt George din Brasov, 34 de ani si imi plac camperele
      De aproximativ 1 an am inceput sa ma gandesc serios la convertit o duba in camper. Inca sunt la stadiul de proiect. Mi-a placut foarte mult VW Transporter T5 si T6, insa mi-am dat seama ca nu e suficient spatiu pentru dotari decente. Ulterior m-am uitat la Renault Master, VW Crafter, apoi Sprinter, insa dupa o serie de documentari am ajuns la concluzia ca Peugeot Boxer sau fratii lui gemeni sunt cele mai mari din clasa lor. 
      Cautand un Boxer H3L4 am dat peste o ambulanta Ducato, iar de atunci ma gandesc serios sa achizitionez o ambulanta cu MTMA 3.5T.
      Ma incanta pentru ca unele au zona din spate putin mai mare, au instalatia electrica si izolatia facute.
      Totusi, la noi pana acum nu s-a incumetat nimeni. Ce imi scapa din vedere in entuziasmul meu?
  • Activi pe această pagină   0 membri

    Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.