Adi Muntean

Conversie autorulota

31 postări în acest subiect de discuţie despre Conversie autorulota

Conversie autorulota

Liviu C

Rezultatul este intradevar grozav.Poate ne dai niste detalii despre cum ai facut dusul (e foarte interesant, sunt niste accesorii care se gasesc?), si as mai fi interesat daca sunt probleme la ITP sau pe drum daca ai doar 4 locuri.Am aceasta curiozitate findca am inceput si eu conversia unui Ducato cu 6 locuri ( cele 2 locuri chiar incurca lucrurile)

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Adi Muntean

probleme pe drum nu pot fi daca sunt mai putine locuri, sunt atatea cazuri in care poti scoate din locuri daca ai nevoie de spatiu.

La ITP, sper sa dau de oameni cu cap, nu roboti. Chiar si asa, nu cred sa fie probleme (de netrecut):).

Totusi incerc in continuare sa sap prin noianul cetos al birocratiei, sa-l pot omologa. Sunt nicte avantaje, totusi.

Dusul e cumparat (adica usile si cadita). A fost o ocazie singulara. Nu poate fi replicat artizanal. Din pacate. Restul baii e facut de mine.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Liviu C

Multumesc pentru raspuns.Si la mine ramane varianta de 4 locuri, trebuie sa gasesc niste variante la baie si incalzire ,

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Adi Muntean

incalzirea tocmai ce am definitivat-o, am folosit o suflanta (sirocou) pe motorina. O aveam, dar a trebuit sa-i fac o recondiyionare ca a stat cam multisor.

Scotea fum si pornea tare greu. Acuma merge ca noua, surprinzator de silentioasa, dar inainte de a reusi reconditionarea din disperare am comandat una noua. E un pic mai dichisita, are programator digital, arata mai bine panoul de comanda, are putere mai mare, desi nu sunt convins ca e nevoie, ma rog, e cumparata.

Dupa ce o montez o voi vinde pe asta curenta. E un eberspacher 1800w. cu termostat de ambient.

Deci am experimentat deja la a doua iesire si incalzirea si a fost peste asteptari, am pus termostatul (l-am montat mai in spate, in zona patului, sa pot noaptea sa-l accesez daca e nevoie) la 20 gr si de-acolo si-a vazut singura de treaba toata noaptea. Dupa ce a mers initial vre-o ora (seara) si a adus temperatura de la vre-o 12 la 22, a mai pornit restul noptii doar o data si a mers max 10 min , apoi inca o data dimineata. 

Pentru campervan, varianta sirocou mi se pare cea mai convenabila. din toate pdv. 

  • Like 4
  • Upvote 4

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Drinovan Ovidiu

 Frumoasa lucrare si de calitate! Se vede ca s-a pus mult suflet si a iesit ca una facuta de fabricant s-au chiar mai bine!

Ce ma impesionat este usa aceea circulara !Nu am mai vazut pana acum!

 Felicitari pentru rabdarea avuta si munca depusa!:)

 

  • Like 1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să detii un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Creaza un cont de membru. Este foarte uşor!

Înregistrare cont nou

Autentificare

Ai deja un cont de membru? Conecteaza-te aici.

Autentificare în cont

  • Conţinut similar

    • Alin Opran
      de Alin Opran

       
      Incep acest post prin a spune ca m-am saturat 
       
      M-am saturat sa cumpar vechiturile altora si sa repar la ele.
      M-am saturat de cautat motorhome in stare acceptabila dar sa fie o poala de bani
      M-am saturat de bagat bani in reparatii.
       
      Vreau ceva nou 
       
      Binenteles ca nu am cele cateva zeci de mii de euro pentru achizitia a ceva nou dar, daca faci cu mana ta cu lucruri noi, iese ceva nou, nu? 
       
      Sa incepem....
      Am scos la vanzare motorhome-ul din dotare prezentat aici pentru a ma dedica in aceasta iarna conversiei de la van la motorhome. Am mers pe aceasta varianta deoarece un van este destul de spatios in zona cargo, poti merge pe autostrada cu 120 km/h, are turbo si servo (ce nu am la actualul motorhome), nu ai probleme cu infiltratii/lemn putrezit, etc.
      Aici in Irlanda si in UK iti poti transforma un van in motorhome si sa ramana van in acte fara a avea probleme la ITP. Binenteles ca il poti modifica in acte, e destul de simplu, caz in care castigi la asigurare si motor tax (mai mici).
       
      Am luat-o cu inceputul, mi-am facut un tabel xls cu dimensiunile van-urilor de pe piata pentru a gasi modelul care imi convine cel mai bine, Fiat/Citroen/Mercedes/Iveco/Peugeot/etc. M-am oprit la Ducato maxi L4H3 si Sprinter L4H3. Cum Ducato bun nu am prea gasit, m-am orientat la Sprinter.
      Am citit din scoarta in scoarta forumuri de aici din Irlanda si din Ro, am inteles din experienta altora ca 315 si 316 sunt problematice la motor si ca cele mai durabile ar fi 311 si 313.
      Ca sa o iau pe scurtatura, am achizitionat ieri un 311 CDI din 2008, 170k mile, se prezinta in conditie buna spre foarte buna. Modelul extra lung, are zona cargo care se va transforma lunga de 4.8 m!
       
      Momentan cateva poze facute la achizitie. Vor urma altele dupa ce voi lucra la cele cateva puncte de rugina (acolo unde a fost zgariat/atins) si in special la usile din spate unde este ceva mai serioasa problema.





    • Ionut C.
      de Ionut C.
      Pentru ca am inceput alt proiect, scot la vanzare campervan Ducato. Masina a fost revopsita integral. Se afla intr-o stare tehnica foarte buna. Are cca 120000 km, si cred ca sunt reali. Am cumparat-o la 116000, am facut doua drumuri in Germania cu ea, fara cea mai mica problema.
      Configuratia este urmatoarea: pat transversal pe spate, deasupra portbagajului, baie la mijloc, iar in fata baii este un loc de servit masa care se poate transforma intr-un pat de cca 175 cm.
      Mentionez ca nu este terminata, deci se poate modifica putin configuratia, pentru doritori. Se pot face doua paturi suprapuse in spate, se poate proiecta mobilierul interior, se pot alege materiale si culori. 
      Baia este finalizata, WC rotativ cu caseta, evacuare din exterior, dus si chiuveta de colt.
      Pretul se discuta doar la fata locului, se poate livra in stadiul actual ori finisata integral.
      Contact: 0785226373
    • Ovidiu Cica
      de Ovidiu Cica
      Lansez o provocare fiecarui membru al acestei comunitati care considera ca are de adus o contributie de valoare in :
      Conversie IVECO DAILY 40-10 4X4 in vehicul de expeditie.

      Asi dori sa mentionez ca masina pentru inceput va fi folosita in tara (all season), pentru ture si expeditii de scurta, sau lunga durata.
      In sensul acesta, asi aprecia interventii punctuale, dupa ce se citesc tema si caracteristicile proiectului.
      Sa incepem , deci:

      Faza 1 - Inmatricularea
      In prezent este neimatriculata, provenienta Luxemburg, autoutilitara 2 locuri
      Ce se doreste:inca 3 locuri(ideal inca unul in fata si o bancheta cu 2 locuri - randul urmator)
      Variante:- in tara -mers la o firma specializata(carosier!) si efectuarea operatiunii -poate stie cineva ceva costuri ?
                    - dupa , se poate incepe amenajarea ca si autorulota si inmatricularea ulterioara ca si autorulota
                    - amenajarea se poate face si dupa inmatriculare(initial ca utilitara) si ulterior omologare ca si autorulota
                    - Bulgaria pe firma proprie - rog info ?

      Faza 2 - Amenajarea
      Cerinte (rog citire inainte de propuneri):

      - 5 locuri de dormit(!)- pot fi obtinute si prin rabatare banchete/scaune;
      - aragaz 2 ochiuri;
      - chiuveta apa calda/rece;
      - wc cu golire exterioara;
      - frigider cu compresor la 12 v(peste 40 l);
      - incalzire stationara exista (webasto thermo top E si eberspracher Airtronic);
      - masa cu acces minim 4 persoane;
      - cadita dus;
      - dus exterior;
      - atac/mufa gratar gaz exterior;
      - panou/ri solar/e - max 2 buc(max 300 w);
      - invertor;
      - dulapuri/spatii depozitare;
      - scara acces plafon;
      - relocare roata rezerva pe un suport pe bara spate;
      - proiectoare LED iluminare exterioara;
      - iluminare interioara pe LED;
      - dimensiuni interioare aproximative(pana la scaunul soferului) :L - 2530 mm l - 1800 mm ; H - 1850 mm;
      - trapa mare plafon cu ventilatie.

      P.S.: dotarea de la care se porneste conversia este detaliata in topicul de prezentare al masinii de la Autorulota mea
         - cerintele de mai sus reprezinta dotari minime, pt restul accept propuneri inteligente si mai ales practice
          - bugetul este unul limitat (se admit si dotari second hand !)
       
      Atasez si lista de cumparaturi:
       - wc cu cap rotativ -poate fi si second hand;
      - frigider cu compresor la 12v - capacitate peste 45 l - poate fi si second hand;
      - aragaz 2 ochiuri+chiuveta -  corp comun - dimensiunea cea mai mica-inclusiv second hand;
      - panouri solare min 100w -2 buc + releu incarcare;
    • Dan Marin
      de Dan Marin
      Ma intreb daca se merita o autorulota asa mare.....As dorii asa ceva, cu spatiu mare, dar nu stiu nimic despre taxe, rar, conditii de deplasare ...Poate i-mi dati niste sfaturi
  • Activi pe această pagină   0 membri

    Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.