Căutare în site

Afișez rezultate pentru tagurile 'conversie'

  • Căutare după etichete

    Introdu cuvinte cheie separate prin virgulă
  • Căutare după autor

Tipul conţinutului


Forum

  • Reguli Generale
    • Bun venit in comunitatea ForumRulote
    • Regulament forum
    • Cum devin membru pe forum
    • Reguli postare anunt Mica Publicitate
  • Prezentare generala
    • Prezentare Membru
    • Rulota mea
    • Autorulota mea
    • Despre masina mea
  • Despre Rulote si nu numai
    • Discutii diverse despre rulote si autorulote
    • Sfaturi initiere rulotist incepator
    • Sfaturi achizitionare rulota
    • Noutati in Domeniu
  • Discutii Tehnice
    • Probleme tehnice Rulota
    • Proiecte autorulote si rulote homemade
    • Intretinere si Sfaturi
    • Probleme tehnice Auto
    • Manuale de utilizare
  • Iesiri cu rulota si locatii campare
    • Intalniri rulotisti
    • Iesiri ocazionale
    • Concedii Rulotisti
    • Locatii Camping si Off camping
    • Trasee, Rute, Locatii GPS
  • Timp liber
    • Stiri importante
    • Zile de nastere, de nume & Aniversari
    • Clipuri video
    • Sport si miscare
    • Hobby-uri
    • Postari Diverse
  • Mica Publicitate
    • Vanzari
    • Cumparari
    • Inchirieri Rulote
    • Diverse
  • Administrative-Suport Tehnic
    • Postari Administrative
  • Off-Topic
    • Postari Off-Topic

Calendare

  • Community Calendar

Bloguri

  • Blog cu diferite articole
  • Aventuri cu si fara rulota
  • Blog de calatorii - Drinovan Ovidiu
  • Valea Nirajulu

S-au găsit 17 rezultate

  1. Skubi dubi

    Salutare din nou prieteni! Așa cum spuneam acum mai bine de un an de zile in prezentarea mea, îmi doream de mult sa încep o conversie! Și tocmai când mă hotărâsem să renunț, din considerente financiare - a se citi prețul unui van, săptămână trecută "mi-a sărit" în ochi un Fiat Ducato 2008 X250, 2287 cmc, 88kw, euro 4 - XLH3 (adică L4H3 "cea mai lungă și cea mai înaltă" cum se exprimă negustorii) cu mulți kilometri, dar la un preț de nerefuzat (evident, după negocieri sângeroase). Mașinuca are ceva probleme tehnice, așa cum mă așteptam, dar nimic de nereparat! Raționamentul a fost relativ simplu - decât să dau mai mulți bani pe un van ceva mai nou si relativ bun, mai bine iau ceva în care voi investi ceva mai mulți bani in reparații, dar am garanția faptului că știu că e pusă la punct de mine. Pentru siguranța si liniștea mea, va trece printr-un amplu proces de reparații care vor consta, dar fară a se rezuma, la distribuție nouă, ambreiaj nou și orice altceva ce domnul mecanic va considera că trebuie schimbat - piese noi, nimic din dezmembrări, piese de origine de preferat sau cat mai mai de calitate. Partea electrică va fi la rândul ei revizuită cap coadă, astfel încât - așa cum le spuneam și oamenilor care mă ajută să o aduc "în mințile ei" este o mașină cu care plec să relaxez, nu să rămân în pană pe cine știe ce coclauri! Ce mă bucură enorm este ca din punct de vedere al caroseriei este foarte ok (a avut instalație frigorifică) si sunt doar câteva mici zone in care are urme de rugină superficială - a se citi "fără găuri" După ce trecem de problemele de ordin tehnic - va urma procesul de transformare - proces pe care l-am citit de nenumarate ori la unii dintre dumneavoastră. Layoutul va fi unul clasic, vezi poza, pentru că mașina va fi căsuță pentru 2, sau cel mult 3 persoane. Cam atât pentru acum, cu permisiunea domniilor voastre vă voi inoportuna cu foarte multe întrebări și poze!
  2. Va salut. Ma bate gandul sa transform o duba in camper. Ca si marca m-am gandit la Fiat, Citroen sau Peugeot. Care ar fi costurile in mare fara a pune in calcul masina? Ma gandesca la mobila facuta pe comanda, am un prieten care se ocupa cu mobila si sigur ma va ajuta.
  3. Conversie Fiat Ducato

    CamperVan SFX 1 Ducato Vehicul de baza Fiat Ducato 2016 pus la dispozitie de client. • Izolație Kflex 26 mm • Bidon apa curata 90 litri in vehicul • Bidon apa gri 93 litri sub vehicul • 2 geamuri Carbest 1100/450 cu jaluzea și plasa de țânțari • Sistem electric cu panou CBE • Baterie 110 A • Sistem iluminare interioare cu 6 leduri in plafon, baie, bucătărie, sub podea • Încălzitor Autoterm 4 KW cu 3 guri de încălzire in zona din față și una sub pat • Mobilier din placaj de plop fețe de nuc o Dulap pe toata lungimea vehiculului pe partea pasagerului o Dulap deasupra banchetei o Dulap sub bancheta o Corp de bucătărie • Chiuveta si aragaz incorporat • Butelie 12,5 litri • Senzor de gaz • Masa cu un picior cu prindere de perete • Baie cu dus 1200/600 mm • Toaleta portabila • Pompa cu presostat • Boiler electric 12V/6 litri • Podea tego cu linoleum • Frigider 12 V Vitifrigo • Trapa Fiamma 400/400 deasupra patului • Trapa Fiamma 280/280 in baie • Instalare bancheta neomologata • Omologare RAR Pret 15.000 EUR Optionale cu pret separat fata de pachetul de baza: • Încălzire bidon apă gri • Ventilator Maxxfan • Baza de rotire scaun șofer si pasager • Marchiza 4 m Fiamma 80S • Leduri Marchiză • Camera marșarier after-market cu display • Senzori de parcare • Panouri solare Victron • MPPT Victron • Cyrix Victron combinator de baterii – încărcarea bateriei de la alternator • Invertor Produsul de serie va avea configuratia de baza descrisa mai sus.
  4. Copil pe bancheta din fata

    Va salut. Intentionez sa transform o duba cu trei locuri in fata ,gen Ducato/Jumper/Boxer in autocamper. Nu am cumparat inca masina fiindca nu am rezolvat transportul fiului meu pe unul dintre cele trei locuri din fata. Se pare ca suport legal exista si fac referire aici la :Anexa nr. 1F la regulament HOTĂRÂRE nr. 11 din 14 ianuarie 2015 pentru modificarea şi completarea Regulamentului de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.391/2006 , care la aliniatul 1/6 si 1/7 spune : (1^6) Prin excepţie de la prevederile alin. (1^5), tipurile de dispozitiv de fixare în scaun pentru copii care, potrivit instrucţiunilor producătorului, pot fi montate inclusiv pe locul din faţă destinat pasagerilor prin orientarea cu faţa spre direcţia opusă direcţiei normale de deplasare a autovehiculului se instalează pe acest loc doar în situaţia în care conducătorul dezactivează airbagul frontal corespunzător locului, chiar şi în cazul autovehiculului prevăzut cu un mecanism care detectează în mod automat prezenţa dispozitivului instalat şi blochează declanşarea airbagului frontal corespunzător locului, sau dacă autovehiculul nu este echipat cu airbag frontal corespunzător locului. (1^7) Dispoziţiile prevăzute la alin. (1^6) se aplică în mod corespunzător şi în cazul tipurilor de dispozitiv de fixare în scaun pentru copii care, potrivit instrucţiunilor producătorului, pot fi montate inclusiv pe locul din faţă destinat pasagerilor prin orientarea cu faţa spre direcţia normală de deplasare a autovehiculului. De rezolvat este doar "potrivit instructiunilor producatorului " ! Astfel am contactat TE-ROX Pascani , cel mai mare producator de scaune auto pentru copii din Europa , de unde am primit asigurarea ca se va incerca rezolvarea problemei prin completarea documentatiei tehnice. Cred ca sant destul de multi rulotisti si nu numai, care ar dori ca si mine sa poata transporta copilul pe unul dintre scaunele din fata ale unei dube convertite sau nu in camper. Cred ca ar fi binevenit daca nu asi ramane singurul care telefoneaza la Te-Rox Astept opiniile dumneavoastra in legatura cu subiectul prezentat.
  5. Conversie autorulota

    Buna ziua. Ma numesc Adi Muntean, cochetez de mult cu libertatea de miscare intr-un regim autonom familiar si confortabil. Anul acesta am reusit sa-mi duc la bun sfarsit ideea, am facut o conversie din van in autorulota si .. voila :
  6. Salut si bine v-am gasit!

    Salut, ma numesc Anca Dragomirescu si impreuna cu sotul meu, Razvan, am achizitionat la final de mai 2020 o autoutilitara, mai exact un Citroen Jumper din 2017, pe care l-am convertit in campervan in lunile de vara:). Am pornit cu 0 experienta in proiecte de acest fel (si 0 experienta in general in proiecte DYI), insa de acum 2 ani cochetam cu ideea unei conversii, mai ales ca amandoi suntem pasionati de calatorii si natura. Anul 2020, desi un an extrem de dificil la nivel mondial si nu foarte prielnic calatoriilor peste hotare, ne-a adus si ragazul necesar sa incepem acest proiect de conversie din autoutilitara in campervan. Pentru ca sunt putine informatii in limba romana, noi am incercat sa documentam proiectul nostru de conversie in video-uri pe youtube, mai ales ca am incercat sa ne documentam cat mai mult si din proiecte asemanatoare realizate in afara tarii. https://rb.gy/pxnqfg Saptamana aceasta finalizam ultimele detalii si apoi vom face un Van Tour :). Vom urca si cateva poze pe forum si abia asteptam sa iesim apoi cat mai mult cu casuta noastra pe roti. Ganduri bune tuturor! Anca & Razvan
  7. De ceva vreme mă frământa gândul construirii unui camper cu tracțiune integrală. De când am construit primul camper, mi-am petrecut cele mai multe vacanțe pe plaja sălbatică de la Vadu. Cum în ultimii ani s-a aglomerat exagerat în zonă, am simtit din ce in ce mai des lipsa unui 4x4 cu care să mă pot așeza mai izolat. Aceeași nevoi am simțit-o și în zone cu iarba udă și rampe nu tocmai abrupte. Pe sol uscat n-am avut niciodată probleme cu tracțiunea față. Am găsit un Sprinter 518 4x4 într-o stare tehnica foarte bună și n-am vrut sa pierd ocazia unui nou proiect. Motor impecabil V6 de 3 litri, 184 CP, 265000 km reali, transmisia integrală funcționează perfect, după ce am remediat cablajul unui senzor ABS. Am testat-o doar pe iarbă udă în rampă destul de abruptă, am fost placut surprins de abilitatea cu care blochează diferențiale pentru a menține aderență maximă, cu toate ca are anvelope bune în circuite de formula unu. Inițial ma gândeam sa trec pe super single pe spate, în locul rotilor jumelate (duble). Ar arăta mai bine, însă două roti vor face mult mai mult decât una... E un șasiu cu cabina dublă, are 7 locuri din card voi folosi doar 4. Intenționez să-i construiesc o cutie de 330 cm lungime totală pe 200 cm lățime interioară. Înainte de toate ma voi ocupa de curățarea și vopsirea șasiului, stiută fiind meteahna sprinterelor. Arată destul de bine caroseria, mă așteptam să fie mai afectat de coroziune. Voi reveni cu imagini.
  8. Buna ziua, sper ca aveti o dupa-amiaza de joi cat mai placuta! Voi incerca sa mentionez pe scurt motivul acestui topic nou (desi posibil sa se mai fi discutat cu alte ocazii): acum 2 luni si jumatate, impreuna cu sotul meu, Razvan, am inceput un proiect de conversie al unei autoutilitare (un Citroen Jumper) in Campervan. Proiectul evolueaza bine si am documentat cat am putut noi mai bine pasii in video-uri pe care le-am postat si pe youtube si le regasiti si aici: https://www.youtube.com/channel/UCwPaqT_ojvYvMfF8_f9qtpQ Pun acest link doar sa se inteleaga directia de constructie, de materiale si culori folosite. In acest moment, desi nu am ajuns la zi cu video-urile, dupa cadrul patului care este gata (inclusiv cu saltea), am facut insula de bucatarie, baia si zona de living cu masuta si avem deja montat tot sistemul electric (panouri, invertor, MPPT charger ect). Insa intampinam cateva probleme cu corpurile de mobila suspendate si cu fronturile de la mobila de bucatarie. Daca ne puteti recomanda companii sau persoane care se pricep si ne pot ajuta in aceasta directie, ne-ar ajuta foarte mult :). Intr-adevar, ne dorim (la fel ca orice proiect de acest fel) un rezultat frumos si cumva sa pastram directia design-ului deja setat. Daca ne puteti ajuta cu sfaturi fie aici pe forum fie pe adresa noastra de email: bramburaperoti@gmail.com, ar fi de mare folos. Va multumesc frumos pentru sprijin si la cat mai multe calatorii frumoase tuturor! Ganduri bune, Anca
  9. Incepator

    Bine v-am gasit, sunt incepator in domeniu si orice sfat, indrumare, parere este bine venita. O sa-mi prezint proiectul de conversie in topicul proiecte autorulote. Va multumesc.
  10. Salutare stimați colegi forumiști! Consider că a sosit timpul să scriu o postare mai detaliată legată de planul meu. Am menționat asta și în topicul de prezentare membri, dar, ce m-a adus aici, cum am descoperit forumul, a fost din multiplele căutări pe internet legate de conversii autoutilitare în autocampere. Multă vreme am căutat doar în engleză, apoi m-am decis să văd dacă găsesc ceva și în limba română, dat fiind faptul că vreau să o fac în România și, cel puțin pentru început, să fac măcar o dată înconjurul țării noastre. Planuri legate de ce vreau să fac eu cu duba am multe, dar să nu intru în aceste detalii înainte de a o avea. Vreau încă din primele rânduri să le mulțumesc domnilor @Alin Opran și @Gabriel Schuster pentru topicurile postate de dânșii referitoare la propriile conversii, desigur să-i felicit încă o dată pentru munca excepțională. De asemenea mi s-a părut foarte faină bancheta pliabilă realizată de domnul @Bogdan Harea (aici) Poate că am început acest topic cam devreme, având în vedere că nu am nici mașina, nici nu am început activ să cumpăr piese. Sunt în căutarea vehiculului și deja întocmesc liste de componente și compar prețuri pentru trape, ventilatoare, încălzitor, frigider etc. Spre deosebire de conversiile menționate mai sus, eu mă orientez spre o autoutilitară mult mai scurtă, un L2H2 (luând în considerare că planul inițial era un VW T5, un L2H2 e imens). Vreau o dubă mai mică (sper că îmi permiteți să o numesc așa) deoarece consider că se strecoară mai ușor în unele locuri comparativ cu (în ochii mei) un monstru de L4. Deși apreciez spațiul bogat pe care îl oferă o autoutilitară lungă, pentru mine e mai practică una scurtă. Ca o listă pe scurt, cam ce îmi doresc de la viitoarea mea autorulotă: un vehicul cât de cât nou, cu AC și Cruise Control. Orice ale extra-opțiuni sunt binevenite dacă se încadrează în buget; conversie făcută de subsemnatul, eventual cu ajutor de la prieteni (cine vrea, cine poate), cu ajutor de la dumneavoastră (în limita bunului simț - nu vreau să abuzez de bunătatea celor de pe forum) și bineînțeles cu o documentare temeinică în timpul operațiunii (foto-video); fără geamuri laterale, fără trape și uși de acces de genul celor pentru alimentare cu apă, curent sau acces casetă WC); Duba să fie cât mai incognito (stealth van); ventilator MAXXfan Air pe acoperiș, în partea din față și o trapă (cu sau fără ventilator), în partea din spate, deasupra patului; nu exclud, de asemenea, poziționarea unor hublouri precum a folosit domnul @Gabriel Schuster. Grozavă idee; pat fix, pe lățime, 180 x 120 - de aici selecția unei dube pe platformă Jumper / Ducato / Boxer; birou / spațiu de lucru fix (detalii mai jos); instalație electrică cu încărcare solară + de la alternator + de la rețea, în cazurile (probabil rare) când stau în camping; Probabil Solar + Alternator îmi va fi suficient. încălzitor diesel, legat direct la rezervorul mașinii. Știu că platformele acestea nu au deja prevăzută la rezervor o ieșire pentru un asemenea încălzitor, dar operațiunea pare destul de simplă. Cu toate că pare simplu, cel mai probabil voi apela la un service autorizat, pentru a nu-mi micșora șansele de omologare; frigider cu mini congelator alimentat la 12v (nu pe gaz fiindcă cel mai probabil nu voi avea instalație GPL); aragaz tip camping, micuț, cu butelie interschimbabilă (pentru moment e de ajuns); chiuvetă mică, cel mai probabil dreptunghiulară, care să fie acoperită de un ”tocător„ din lemn (nu mă sperii să mi-l fac singur); duș 60cm x 60cm, fiindcă duba e mică. Am negociat mult cu mine însumi dacă să adaug sau nu duș, dar i-am găsit destule motive pozitive; înmatriculare / omologare în RO ca autocaper (M1) - aici am mare nevoie de sfaturi și abia aștept să treacă domnul Gabriel prin acest hop, să văd cum a decurs; Tot la categoria ”diferit față de restul” e faptul că plănuiesc (cel puțin pentru o perioadă) să locuiesc full time în această dubă. Așadar îmi va fi casă și birou peste tot prin Europa... Jobul actual îmi permite acest lucru, dar parte din ceea ce fac implică multe ore la calculator, deci am nevoie de un spațiu dedicat unde să mă desfășor. Chestii dintr-alea cu mese pliabile sau tastat cu laptopul în poală, nu sunt pentru mine! Soluția de minim comfort e un birou de aproximativ 120 cm x 60 cm cu o aripă (cotieră) pe partea dreaptă de măcar 30 cm. Patul va fi destul de sus încât "portbagajul" să permită stocarea unei biciclete sub pat. Știu că sunt multiple suporturi externe pentru biciclete, probabil voi adăuga unul la un moment dat, dar pentru moment vreau să știu că atunci când plec undeva să vizitez / sau să mă cațăr pe vreun munte, bicicleta e în siguranță, în interior. Încă un aspect pe care l-am analizat îndelung: peretele dintre habitaclu și zona locuibilă. Dacă îl scot spațiul se mărește considerabil prin adăugarea unui sistem de rotație la scaune. Cu toate acestea, momentan planul e să păstrez peretele (bulkhead) acolo unde se află din mai multe motive pentru a păstra aspectul incognito - din exterior, privind în cabină, va fi ca oricare altă dubă. pentru o mai bună izolație termică a spațiului de locuit pentru o mai bună securitate a "casei". Degeaba am spațiul de marfă fără geamuri, dacă hoțul poate sparge geamul din față și să ajungă peste tot. Păstrez peretele (sau fac altul) DAR vreau să decupez o trecere și să montez/construiesc o ușă de acces. Din motive de siguranță consider că este foarte important să poți să traversezi „casa” și să te așezi la volan cu ușurință, fără să fie nevoie să părăsești incinta. Cam astea sunt ideile principale, momentan. Sunt perfect conștient că unele se vor schimba pe măsură ce proiectul avansează. Mai jos atașez o animație cu ce am explicat mai sus, căci știm cu toții că o imagine face cât 1000 de cuvinte E un model la scară, dar e doar ca să vă formați o idee. Țin să menționez că am oarece experiență și unelte de prelucrare a lemnului și de instalații electrice, (pe altele le voi achiziționa pe măsură ce apare nevoia), deci nu mă sperie conversia în sine. DAR în ceea ce privesc mașinile și rulotele/autorulotele, sunt total novice. Nu am avut niciodată mașină personală, deși conduc de ani de zile mașini împrumutate, închiriate sau de la muncă. Tot ce știu momentan legat de conversii și rulote am învățat de pe internet, citind articole și urmărind zeci de clipuri YouTube. Am experiență cu călătoritul pe perioade lungi și statul în campinguri din diverse țări. În 2017 am pedalat 8000 km în 4.5 luni, din Danemarca până în România (prin 16 țări inclusiv Anglia, Andorra și Spania) și am stat prin tot felul de campinguri. Cum spuneam, e poate prea devreme să încep acest topic, dar nu voiam ca din prea mult entuziasm pentru proiectul meu, să încep să bat câmpii pe tema asta prin alte topic-uri. Am să continui să actualizez aici pe măsură ce apar actualizări importante, de exemplu când găsesc și achiziționez autoutilitara. Vă mulțumesc!
  11. Descriere: - izolare fonica si termica - incalzitor autoterm 2kW - instalatie electrica 12V cu panou de control si incarcator 220V cu baterie AGM, 110A (multumiri Darcom Energy) - boiler Elgena 12 V, 200 W - 3 geamuri sticla - bucatarie custom placaj vopsit cu blat de stejar masiv si extensie - covor cauciuc trafic intens cu buline tip coin - trapa Maxxfan - sine de ancorare (http://www.zurrschienen.com/) - pat din aluminiu vopsit rosu in camp electrostatic - saltea pe comanda (multumiri saltelehoteliere.ro si Cătălin Ivan) - toate accesoriile sunt furnizate de Reimo Reisemobil-Center GmbH - Omologare RAR Pret 12.500 EUR https://www.facebook.com/sfinx3c/
  12. Campervan Fiat Ducato L3H2

    Pentru ca am inceput alt proiect, scot la vanzare campervan Ducato. Masina a fost revopsita integral. Se afla intr-o stare tehnica foarte buna. Are cca 120000 km, si cred ca sunt reali. Am cumparat-o la 116000, am facut doua drumuri in Germania cu ea, fara cea mai mica problema. Configuratia este urmatoarea: pat transversal pe spate, deasupra portbagajului, baie la mijloc, iar in fata baii este un loc de servit masa care se poate transforma intr-un pat de cca 175 cm. Mentionez ca nu este terminata, deci se poate modifica putin configuratia, pentru doritori. Se pot face doua paturi suprapuse in spate, se poate proiecta mobilierul interior, se pot alege materiale si culori. Baia este finalizata, WC rotativ cu caseta, evacuare din exterior, dus si chiuveta de colt. Pretul se discuta doar la fata locului, se poate livra in stadiul actual ori finisata integral. Contact: 0785226373
  13. Salut, de curand am participat la niste cursuri pentru colegii nostrii pentru instalarea corturilor pe vehicule - cu decuparea totala sau partiala a plafonului. Instalarea canapelelor pat si a banchetelor suplimentare. Avand in vedere ca nu multi au vazut asta, impartasesc cu voi cateva poze.
  14. Vă salut prieteni! După multe căutări și informări am decis să-mi îmbunătățesc mașina, un sprinter 311 cdi, 2004.Mai exact, în cursul săptămâni să fie autoutilitara, în weekend autorulota. Transformarea ei să nu dureze mai mult de o ora maxim doua. Mai jos atașez lista cu materialele luate, unele din ele montate deja pe mașină. - bazin de apă 103 litri mobil, doua fixe montate sub mașina 80l apa curata și unul de aceeași capacitate ptr apa gri - instant pe gaz Calore 7l - chiuveta cu doua ochiuri de aragaz - Lada frigorifica INDEL B TB 55, 45L - trapă Fiama 40x40 - pompa de presiune cu presostat 12v,12 ah, 6,9bar, 110 psi, 8litri/minut ????? Nu știu dacă e alegerea corectă - accesori apa-gaz, furtun, țevi, robineti, fitinguri, dușuri, etc. - wc mobil - profile aluminiu pentru fixat panourile solare pe plafon - 2 panouri solare 150w - acumulator tempest de 154 Ah - regulator de încărcare solar 30 - inverter sinus pur 1000w Solar - accesorii pe parte electrica, cabluri, prize, spoturi, etc - prelata umbrire impermeabila 200g/mp, 3,6x3,6m + doua bețe telescopice - izolație - vată de sticla și folie izoflex golf - mobilier... paturi, mese, banchete, scaune, șezlonguri, hamace, vesela, etc, etc, etc.
  15. Incep acest post prin a spune ca m-am saturat M-am saturat sa cumpar vechiturile altora si sa repar la ele. M-am saturat de cautat motorhome in stare acceptabila dar sa fie o poala de bani M-am saturat de bagat bani in reparatii. Vreau ceva nou Binenteles ca nu am cele cateva zeci de mii de euro pentru achizitia a ceva nou dar, daca faci cu mana ta cu lucruri noi, iese ceva nou, nu? Sa incepem.... Am scos la vanzare motorhome-ul din dotare prezentat aici pentru a ma dedica in aceasta iarna conversiei de la van la motorhome. Am mers pe aceasta varianta deoarece un van este destul de spatios in zona cargo, poti merge pe autostrada cu 120 km/h, are turbo si servo (ce nu am la actualul motorhome), nu ai probleme cu infiltratii/lemn putrezit, etc. Aici in Irlanda si in UK iti poti transforma un van in motorhome si sa ramana van in acte fara a avea probleme la ITP. Binenteles ca il poti modifica in acte, e destul de simplu, caz in care castigi la asigurare si motor tax (mai mici). Am luat-o cu inceputul, mi-am facut un tabel xls cu dimensiunile van-urilor de pe piata pentru a gasi modelul care imi convine cel mai bine, Fiat/Citroen/Mercedes/Iveco/Peugeot/etc. M-am oprit la Ducato maxi L4H3 si Sprinter L4H3. Cum Ducato bun nu am prea gasit, m-am orientat la Sprinter. Am citit din scoarta in scoarta forumuri de aici din Irlanda si din Ro, am inteles din experienta altora ca 315 si 316 sunt problematice la motor si ca cele mai durabile ar fi 311 si 313. Ca sa o iau pe scurtatura, am achizitionat ieri un 311 CDI din 2008, 170k mile, se prezinta in conditie buna spre foarte buna. Modelul extra lung, are zona cargo care se va transforma lunga de 4.8 m! Momentan cateva poze facute la achizitie. Vor urma altele dupa ce voi lucra la cele cateva puncte de rugina (acolo unde a fost zgariat/atins) si in special la usile din spate unde este ceva mai serioasa problema.
  16. Lansez o provocare fiecarui membru al acestei comunitati care considera ca are de adus o contributie de valoare in : Conversie IVECO DAILY 40-10 4X4 in vehicul de expeditie. Asi dori sa mentionez ca masina pentru inceput va fi folosita in tara (all season), pentru ture si expeditii de scurta, sau lunga durata. In sensul acesta, asi aprecia interventii punctuale, dupa ce se citesc tema si caracteristicile proiectului. Sa incepem ,deci: Faza 1 - Inmatricularea In prezent este neimatriculata,provenienta Luxemburg,autoutilitara 2 locuri Ce se doreste:inca 3 locuri(ideal inca unul in fata si o bancheta cu 2 locuri - randul urmator) Variante:- in tara -mers la o firma specializata(carosier!) si efectuarea operatiunii -poate stie cineva ceva costuri ? - dupa , se poate incepe amenajarea ca si autorulota si inmatricularea ulterioara ca si autorulota - amenajarea se poate face si dupa inmatriculare(initial ca utilitara) si ulterior omologare ca si autorulota - Bulgaria pe firma proprie - rog info ? Faza 2 - Amenajarea Cerinte (rog citire inainte de propuneri): - 5 locuri de dormit(!)- pot fi obtinute si prin rabatare banchete/scaune; - aragaz 2 ochiuri; - chiuveta apa calda/rece; - wc cu golire exterioara; - frigider cu compresor la 12 v(peste 40 l); - incalzire stationara exista (webasto thermo top E si eberspracher Airtronic); - masa cu acces minim 4 persoane; - cadita dus; - dus exterior; - atac/mufa gratar gaz exterior; - panou/ri solar/e - max 2 buc(max 300 w); - invertor; - dulapuri/spatii depozitare; - scara acces plafon; - relocare roata rezerva pe un suport pe bara spate; - proiectoare LED iluminare exterioara; - iluminare interioara pe LED; - dimensiuni interioare aproximative(pana la scaunul soferului) :L - 2530 mm l - 1800 mm ; H - 1850 mm; - trapa mare plafon cu ventilatie. P.S.: dotarea de la care se porneste conversia este detaliata in topicul de prezentare al masinii de la Autorulota mea - cerintele de mai sus reprezinta dotari minime,pt restul accept propuneri inteligente si mai ales practice - bugetul este unul limitat (se admit si dotari second hand !) Atasez si lista de cumparaturi: - wc cu cap rotativ -poate fi si second hand; - frigider cu compresor la 12v - capacitate peste 45 l - poate fi si second hand; - aragaz 2 ochiuri+chiuveta - corp comun - dimensiunea cea mai mica-inclusiv second hand; - panouri solare min 100w -2 buc + releu incarcare;
  17. Ma intreb daca se merita o autorulota asa mare.....As dorii asa ceva,cu spatiu mare,dar nu stiu nimic despre taxe,rar,conditii de deplasare ...Poate i-mi dati niste sfaturi