Dragos Dumitru Ioan

The Campervan

25 postări în acest subiect de discuţie despre The Campervan

The Campervan

Dragos Dumitru Ioan

Buna ziua,  

 

In Decembrie am reusit sa imi iau microbuzul. Mi l-am dorit de cativa ani buni, iar acum i-a sosit vremea. Am apucat sa il inmatriculez zilele trecute, si acum e ready to hit the offroads. E un VW T4 Multivan din 1994 (m.a.c. 1.9 TD) dar a avut cam tot ce cautam la un bus. Deci a fost love at first sight. Tabla e intr-o stare acceptabila spre buna (big issue la Transportere pana in 2000 cand nu au folosit tabla galvanizata), motorul de 1.9 l-am ales intentionat din motive de costuri, iar masina are geamuri termopane in lateral (ambele culisante) si luneta, 5+1 locuri, scaunul pasagerului se roteste, in spatele soferului e un scaun cu cool-box sub el, masa, pat, trapa electrica mare in jumatatea masinii, standheizung...Cauciucuri bune, ce sa mai...Cam tot ce imi doream.  Doar ca nu a fost chiar asa simplu. 

 

Am luat masina in 4 Decembrie iar in 5 sau 6 mi-am facut programare la inmatriculari in Sibiu, si m-au programat in 31 ianuarie. Am un noroc urias sa fiu intr-o comunitate de oameni pasionati si dedicati Transporterelor aici in Sibiu, asa ca am bagat-o direct la reparatii in timpul asta mort pana la inmatriculare. Am schimbat toate lichidele masinii, discuri de frana, saboti de frana, placute, rulemnti fata, amortizoare, pivoti, bielete, semibielete, bare de directie, kit timonerie, am pus un ambreiaj cu volanta de Golf 4 TDI, garnituri la capacul de chiuloasa, termostat, vas de expansiune, coolant (de 2 ori), termoswitch pentru ventilatoare, toate becurile, suport cutie de viteza, kit de reparatie al timoneriei, relee, sigurante, am curatat si reaparat eberpacher-ul, am luat baterie noua (bateria auxiliara de sub scaunul soferului - acum am 2 x 75 A 12 V instalate) si am schibat si grila radiatorului, pentru ca era rupta. Si rectificat alternatorul (dupa ce mi-a cazut).  Overall cred eu ca am schimbat cam tot ce trebuia schimbat la masina, acum e inmatriculata si e ready to hit the road. 

 

Mai trebuie doar sa ma apuc sa fac un sertar/portbagaj, iar pentru cei interesati de asa ceva (pentru T4 Multivan) va las linkul acesta : http://www.t4-wiki.de/wiki/Heckschublade 

 

Sunt doar eu si prietena mea care folosim campervan-ul asta. Este mic si compact, de iesit in weekend-uri sau pierdut vremea la mare si in Delta. Ne orientam mai mult spre off-camping. 


See you on the side of the roads  !

Atrium 15 ian  (1 of 1).jpg

  • Like 4
  • Upvote 3

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Ovidiu-Betty

Să o stăpâniţi şi folosi sănătoşi ! :OK:

Ai cam avut bătăi de cap cu ea, însă efortul depus a  meritat... Veţi vedea. Drumuri bune ! :noroc:

  • Like 1
  • Upvote 1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Ovidiu Cica

Offroads or on road?

Vad ca nu e 4x4 pt off road !

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Klaudiu B

@Dragos Dumitru Ioan , din ce ai descris pe topic, chiar nu a fost simplu. Da deloc. Esti de admirat , ai avut răbdare și bani să faci asa ceva. 

Drumuri bune si să vă bucurați de el.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Drinovan Ovidiu

Felicitari pentru achizitie si pentru munca depusa ca un adevarat pasionat!:)

Iesiri frumoase!

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Daniel P

Sa-l stapaniti cu drag, drumuri bune si vacante minunate ! :noroc: :OK:

 

PS...Niste poze de la interior ar fi binevenite...:multumesc!:

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Popescu Ionut

Sa o conduci sanatos si sa vezi multe locuri frumose.

Cand ai timp pune te rog niste poze din interior.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Dragos Dumitru Ioan

@Ovidiu Cica 

 

Mi-as fi dorit eu sa fie Syncro, dar nu e.  Offroad in sensul ca poti merge linistit pe drumuri unde se termina asfaltul, si putin mai departe, intrucat are un ground clearance mai maricel decat majoritatea masinilor. Si am cauciucuri calumea pe ea, si o sa investesc in niste AllTerrain-uri cu prima ocazie.  Iti las o poza dintr-un trip cu un prieten cu un T3 Syncro. Nu poti sa iti imaginezi unde am fost in ziua aia cu masina aia...Ce aventura !  Dar sigur...Cum am zis, sa poti merge pe drumuri forestiere, dar nu m-as aventura nicaieri crazy cu ea. 

 

 

_MG_2838.jpg

  • Like 3
  • Upvote 1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Dragos Dumitru Ioan

Multumesc tuturor pentru gandurile bune !

 

E foarte placut sa descoperi o comunitate dedicata pasiunii ei ! 

 

Spre rusinea mea, nu prea am poze din interior (nu am apucat sa fac treaba calumea pe acolo, vreau sa o duc si la curatatorie inainte si asa mai departe) dar mai revin eu cu poze. E pretty strandard issue T4 Multivan stuff, bancheta de 3 locuri (se trage se face pat) un scaun in spatele soferului cu lada frigorifica sub el, Eberspacher-ul in spatele lui, o masuta pliabila, un neon si un "captain chair" pentru pasager. Asa se cheama astea cu cotiere care se rotesc, captain chairs, ca pe "USS Enterprise". Are o baterie auxiliara din fabrica sub scaunul soferului si cam that's it. Un termostat pentru incalzire. Si a mea are o trapa mare si frumoasa cat e usa culisanta la mijlocul masinii si geamuri glisante pe ambele parti (ceea ce e super). 

 

WhatsApp Image 2018-02-02 at 20.51.10.jpeg

  • Like 3
  • Upvote 1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Mihai-Arad
în urmă cu 1 oră, Dragos Dumitru Ioan a scris:

Spre rusinea mea, nu prea am poze din interior (nu am apucat sa fac treaba calumea pe acolo, vreau sa o duc si la curatatorie inainte si asa mai departe) dar mai revin eu cu poze. E pretty strandard issue T4 Multivan stuff, bancheta de 3 locuri (se trage se face pat) un scaun in spatele soferului cu lada frigorifica sub el, Eberspacher-ul in spatele lui, o masuta pliabila, un neon si un "captain chair" pentru pasager. Asa se cheama astea cu cotiere care se rotesc, captain chairs, ca pe "USS Enterprise". Are o baterie auxiliara din fabrica sub scaunul soferului si cam that's it. Un termostat pentru incalzire. Si a mea are o trapa mare si frumoasa cat e usa culisanta la mijlocul masinii si geamuri glisante pe ambele parti (ceea ce e super). 

 

 

 

 @Dragos Dumitru Ioan , sunt posesorul unui T4 - Multivan 2 (ACV/102 CP) ; sunt foarte-foarte multumit de "cat poate duce" ! :)

La cate drumuri am facut cu el , .... mama-mia ! Are 330.000 km si nu-i obosit deloc ! :default_109:

 

 

 T4-Multivan 2

 

T4 Multivan 2

 

 

  • Like 3
  • Upvote 1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Mihnea Stoenescu

Sa-l stapaniti sanatosi. La cata munca si pasiune ai investit, cred ca acum ti-e si mai drag. Excursii frumoase, Dragos !

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Marian Dobre

Felicitari pt achizitie si pt ca ai ales modelul asta care aduce multe avantaje. Am avut fix acelasi model tot cu trapa mare la mijloc. La un momentat voi reveni la multivan pt ca mie mi se pare masina perfecta. Desi nu are acelasi grad de comfort ca si t5 mie tot mai mult imi place t4 , chiar si ca si compartimentare, ma refer aici la masa dreptunghiulara care este pe stanga, fata de cea rotunda pe mijloc la t5. Eu l am folosit si ca masina personala, mergeam la servici cu ea si sa ma ajut la diverse filamari (fiind cameraman) videoclipuri nunti etc. Si in concedii de care cei drept nu am avut parte pe cat mi as fi dorit. Mare munte delta un singur cuvand: perfect. Dupa cum spuneai poti ataca si drumuri destul de nasoale cu el chiar daca nu este syncro , dar nu chiar off road. Trapa de deasupra in serile calduroase de vara mirifica. Un alt mare avantaj in cazul in care vrei sa faci excursii pe afara este ca nu este considerata rulota ci autoturism. Poti intra in orase, poti ramane peste nopate in parcari neamenajate special pt rulote etc. Atentie totusi la stradutele inguste si intortocheate in genul celor din sudul frantei si satele mici din nordul spaniei. Mai ales in zonele turistice strazile sunt super aglomerate multe din ele destul de lungi,  inguste si curbate  iar indoarcerea devine f dificila. Asta in cazul in care vrei sa fi aventurier si sa vezi frumusetile originare ale locurilor. Eu unul chiar daca ma rupeau sensurile giratorii alegeam totusi drumurile nationale in defavoarea autostrazilor. Au alt farmec , vezi mult mai multe iar drumul lung trece mai usor fata de autostrazi.  In rest poti parca in parcari unde peste drum ai plaja parcari normale sau cele de ale market urilor. Despre echipare si accesorii nu iti dau sfaturi pt ca asta tine de fiecare si din cate vad esti destul de bine pregatit. Inca odata te felicit pt ce ai ales si iti doresc cat mai multe plimbari frumoase si experiente de neuitat (pozitive bineintele)!

  • Like 2
  • Upvote 2

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Ovidiu Cica

In ce priveste , , oboseala, , motorului !

Am un prieten care are 2 multivan-uri , la unul are peste 600 000km !

E foarte multumit si motorul merge ok !Dar atentie are motorul de 2.5 !

  • Like 1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Stefan Adam

Sa-l stapanești sanatos și sa aveți multe ieșiri frumoase. 

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Mihai-Arad
în urmă cu 8 ore, Marian Dobre a scris:

Felicitari pt achizitie si pt ca ai ales modelul asta care aduce multe avantaje. Am avut fix acelasi model tot cu trapa mare la mijloc. La un momentat voi reveni la multivan pt ca mie mi se pare masina perfecta. Desi nu are acelasi grad de comfort ca si t5 mie tot mai mult imi place t4 , chiar si ca si compartimentare, ma refer aici la masa dreptunghiulara care este pe stanga, fata de cea rotunda pe mijloc la t5. Eu l am folosit si ca masina personala, mergeam la servici cu ea si sa ma ajut la diverse filamari (fiind cameraman) videoclipuri nunti etc. Si in concedii de care cei drept nu am avut parte pe cat mi as fi dorit. Mare munte delta un singur cuvand: perfect. Dupa cum spuneai poti ataca si drumuri destul de nasoale cu el chiar daca nu este syncro , dar nu chiar off road. Trapa de deasupra in serile calduroase de vara mirifica. Un alt mare avantaj in cazul in care vrei sa faci excursii pe afara este ca nu este considerata rulota ci autoturism. Poti intra in orase, poti ramane peste nopate in parcari neamenajate special pt rulote etc. Atentie totusi la stradutele inguste si intortocheate in genul celor din sudul frantei si satele mici din nordul spaniei. Mai ales in zonele turistice strazile sunt super aglomerate multe din ele destul de lungi,  inguste si curbate  iar indoarcerea devine f dificila. Asta in cazul in care vrei sa fi aventurier si sa vezi frumusetile originare ale locurilor. Eu unul chiar daca ma rupeau sensurile giratorii alegeam totusi drumurile nationale in defavoarea autostrazilor. Au alt farmec , vezi mult mai multe iar drumul lung trece mai usor fata de autostrazi.  In rest poti parca in parcari unde peste drum ai plaja parcari normale sau cele de ale market urilor. Despre echipare si accesorii nu iti dau sfaturi pt ca asta tine de fiecare si din cate vad esti destul de bine pregatit. Inca odata te felicit pt ce ai ales si iti doresc cat mai multe plimbari frumoase si experiente de neuitat (pozitive bineintele)!

:bravo:

Bine punctat (avantaje) !

Parcarile subterane NU-S o problema ! (inaltimea max admisa: 1, 90 - 2, 10 m)

Dezavantaj:  EURO 3 !

P.S. Mai nou Franta a introdus "vigneta de mediu" pentru cateva regiuni ! Vezi aici:

In curand ...si-n Germania (cand ?).

  • Like 2

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Stefan Adam
în urmă cu 2 ore, Florea Mihai-Micki a scris:

:bravo:

Bine punctat (avantaje) !

Parcarile subterane NU-S o problema ! (inaltimea max admisa: 1, 90 - 2, 10 m)

Dezavantaj:  EURO 3 !

P.S. Mai nou Franta a introdus "vigneta de mediu" pentru cateva regiuni ! Vezi aici:

In curand ...si-n Germania (cand ?).

Teul meu din 98 e euro 2. Al lui din 94 n-are cum să fie euro 3....

  • Like 1
  • Upvote 1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
George M.
în urmă cu 3 ore, Florea Mihai-Micki a scris:

:bravo:

Bine punctat (avantaje) !

Parcarile subterane NU-S o problema ! (inaltimea max admisa: 1, 90 - 2, 10 m)

Dezavantaj:  EURO 3 !

P.S. Mai nou Franta a introdus "vigneta de mediu" pentru cateva regiuni ! Vezi aici:

In curand ...si-n Germania (cand ?).

 

Ce bine ar fi sa i copieze ai nostrii pe francezi cand stabilesc noile taxe ...

 

ecologique-solidaire_gouv_fr.jpg.148558088766bb084a9732dbd799c2e2.jpg

  • Like 2

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Mihai-Arad
în urmă cu 20 ore, George M. a scris:

 

Ce bine ar fi sa i copieze ai nostrii pe francezi cand stabilesc noile taxe ...

 

ecologique-solidaire_gouv_fr.jpg.148558088766bb084a9732dbd799c2e2.jpg

 

 

Pai, atunci, n-am decat sa spun:

"DOAMNE AJUTA ! Sa te auda cel de sus !"

:)

 

  • Like 1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Mihai-Arad
în urmă cu 21 ore, Stefan Adam a scris:

Teul meu din 98 e euro 2. Al lui din 94 n-are cum să fie euro 3....

 

Ai drepatate @Stefan Adam...

Mea culpa ! :default_109:

 

(l-am citat pe Marian Dobre, dar am scris despre T-ul meu, fiind ceva mai "tanar" decat al lui )

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Mircea

Felicitari pentru achizitie si sa va bucurati de ea cat mai mult!:bravo:

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Stefan P

Bravo! Plimbari frumoase!

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Viorel K

Felicitari. Ai facut o treaba de nadejde. Numai sa nu te intristeze astia cu o taxa de mediu de te freci la ochi cand o sa o vezi. 

 

La 2/5/2018 la 4:45, George M. a scris:

Ce bine ar fi sa i copieze ai nostrii pe francezi cand stabilesc noile taxe ...

 

ecologique-solidaire_gouv_fr.jpg.148558088766bb084a9732dbd799c2e2.jpg

 

Interesant. La aceeasi norma euro, dieselurile sunt cu o clasa sub benzinare, plus si pe la vechime ceva interesant. De ex un disel euro 2 din 97 are clasa 5, iar una pe benzina, idem euro 2 din 97, are clasa 3. Se confirma ca dieselurile sunt usor-usor date mai la coada. Naspa, ca sunt mai bune la tractiune. 

 

  • Upvote 1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Mihai-Arad
La 2/5/2018 la 14:45, George M. a scris:

 

Ce bine ar fi sa i copieze ai nostrii pe francezi cand stabilesc noile taxe ...

 

ecologique-solidaire_gouv_fr.jpg.148558088766bb084a9732dbd799c2e2.jpg

 

Am achizitionat pentru vacanta din acest an (2018) vigneta de mediu , clasa 4-a (Euro3) la pretul de ..... 5, 10 € !

14 zile am asteptat pana ce-am primit-o ! Comanda ...online (copie dupa talonul masinii + carte de identitate).

  • Like 1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Mihai-Arad

@Dragos Dumitru Ioan 

Pe unde te-ai plimbat cu ea , pana acum ? :default_109:

La cat ai investit in ea... (timp, bani...smd) , ma gandesc c-ai fost plecat cu ea.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să detii un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Creaza un cont de membru. Este foarte uşor!

Înregistrare cont nou

Autentificare

Ai deja un cont de membru? Conecteaza-te aici.

Autentificare în cont

  • Conţinut similar

    • Popescu Ionut
      de Popescu Ionut
      Buna ziua.
      Se apropie concediul. Din toamna avem o pisica, pe care vrem sa o luom cu noi in concediu cu rulota. Momentan la transportat cu masina sta linistita in cusca ei. Ce vom face cu ea in concediu la vara cand nu vom fi pe langa rulota, fiind plecati in drumetie? Este exclus sa o lasam inchisa in rulota.
      S-a lovit cineva de astfel de probleme? Pot gasi sfaturi pe undeva?
      Multumesc de ajutor.
    • NRLaurentiu
      de NRLaurentiu
      Salutare, colegi!
       
      Am gasit pe Youtube acest test comparativ al nemtilor de la "Caravan College", test care face o comparatie intre diferite tipuri de termoizolatie folosite in procesul de contructie de la diferiti producatori de rulote. Au urmarit evolutia temperaturii din rulota in functie de temperatura exterioara. Rulotele au fost lasate 3 zile in aer liber, cu geamurile si trapele inchise, fara a fi folosit sistemul de incalzire pe timpul noptii.
      Rulotele (inclusiv tipul termoizolatiei) in test au fost:
      1. Knaus Travelino: Fiber Frame
      2. Tab 400L: Drop-shaped sandwich construction with smooth-plate gray metallic
      3. Hymer Eriba Touring Troll 530: Sandwich construction, split & kinked side wall, GFK lifting roof closed
      4. Adria Action 391 PH: Sandwich construction, glued, light gray GRP-planked, large & dark windows
      5. Knaus Südwind 450: Superior class, classic sandwich construction, smooth sheet metal
      6. Caravelair Antares 390: Inexpensive beginners caravan, classic sandwich construction with hammered sheet metal
      Doar 6 au fost nominalizate, desi in clip apar si 2 Weinsberg-uri, dintre care una apare si in al doilea grafic din clip, din care reiese ca are cea mai buna izolatie in acel test comparativ (Test 2).
       
      Ceea ce impresioneaza si ramane din acest test (cel putin pentru mine care nu sunt vorbitor de germana) este aceasta imagine cu graficul evolutiei temperaturii de-a lungul a trei zile:
       
      ,
      unde cu rosu este graficul evolutiei temperaturii de afara, iar celelalte culori sunt graficele temperaturilor din interiorul a 4 rulote dintre cele testate.
       
      Nu ma asteptam ca Eriba sa fie atat de bine izolata (Eriba a avut expus modelul ceva mai mic - 430, dar cu aceeasi compartimentare,  la expozitia de la Romexpo de la sfarsitul lunii martie a.c.) La polul opus se observa lejer cum temperatura din Adria a crescut foarte mult ziua (geamurile mari din fata cu tenta fumurie au contribuit din plin la asta!) Invariabil, fara a fi pornita incalzirea din interior, toate rulotele au ajuns noaptea la temperatura de afara (undeva in jurul a 0 grade C).
       
      Concluzia specifica acestui test (din punctul meu de vedere), este aceea ca pe timpul zilei are o importanta foarte mare culoarea geamurilor si a caroseriei, acestea facand practic diferenta si mai putin termoizolatia peretilor/acoperisului. In conditiile diurne din clip, aproape 10 grade C in plus la interior fata de temperatura de afara este foarte mult din punctul meu de vedere. Bineinteles daca lasam rulota in plin soare si nu la umbra! Iarna, aceasta combinatie este un avantaj, dar vara...
      De asemenea,  cred ca este de la sine inteles ca termoizolatia si suprafata cat mai mica a geamurilor fac diferenta intre a ne fi frig si a ne fi bine noaptea, atunci cand avem incalzirea pornita.
    • Florin-Ion Todor
      de Florin-Ion Todor
      Stimati colegi,
       
      Va prezint achizitia familiei noastre,  Elddis Avante 482 din 2001, cu urmatoarele caracteristici si dotari:
       
      - 2 locuri (sper sa incapem, noi suntem 2, 1 persoane :D)
      - 1005 / 1200 Kg;
      - baie: chiuveta, cabina dus, Wc rotativ (golire exterioara), dulap/dressing;
      - camera si bucatarie: chiuveta, aragaz+grill+cuptor, frigider (congelator mare), coltar.
      - soba incalzire gaz si incalzire electrica, ventilatie;
      - boiler 10L (gaz & electric)
      - alarma perimetru si alarma de incendiu;
      - cort;
      - mover.
       
      Rulota fost achizitionata din Romania de la parcul din Remetea Mare langa Timisoara si urmeaza inmatricularea.
      Daca doreste cineva sa ma intrebe ceva raspund cu placere, dar sa nu fie prea tehnica intrebarea, deoarece am invatat despre rulote in mare parte,  de pe acest forum.
       
      PS: Dupa cum se poate vedea mai sus mi-am permis sa folosesc ca adresare "Stimati colegi" si il voi folosi de acum incolo fiidca avem rulota, in prima postare,  de prezentare membru, am folosit " Stimati membrii ai forumului" pentru ca atunci nu aveam ;)







    • Ciprian I.
      de Ciprian I.
      Salutare,
       
      Intrebare ... care autorulota este mai indicata integrata sau alcov?
      La ambele cel putin 4 locuri de dormit.
      La integrata am gasit cu pat pe spate mare, baie cu cabina separata dush, si deasupra soferului mai este un pat mare, pt 2 copii care se lasa din tavan (manual) si gata.
       
      Ma gandescm vit un picut mai mare la deplasare, se minimiseaza riscul de a lovi ceva fiind mai joasa, consum mai mic ... putin mai aerodinamica ....
       
       
      ce pareri aveti +++++++      --------
    • Ciprian I.
      de Ciprian I.
      Salutare,
      Inca sunt intre rulota vs autorulota ... dar cum preturile la autorulote sunt destul de maricele .... tind sa ma duc spre rulota daca si gasesc ceva pe gustul meu.
      Apropos cele mai ieftine autorulote le-am gasit in Franta ... leboncoin.fr
      Rulota trebui sa contina obligatoriu:
      2 paturi suprapuse
      salon de luat masa
      pat matrimonial fix
      frigi mare
      si cabina de dus separata
       
      Astea fiind spuse atasez un layout ....
      Acum stiu ca probabil mai sunt si altele ... daca ma puteti ajuta cu ce modele mai au layout-ul la fel sau similar v-as fii recunoscator ... si cam la ce pret ajunge una, bugetul inca nu este stabilit, dar as tinde pana in 10k ... stiu ca la banii astia autorulota cum vreau eu dupa 2006/7 nu sunt ... 
       
      Acum alta intrebare eu as dori la rulota apa curata sa am rez de 200L si respectiv murdara la fel ... se poate asa ceva ?
      Golirea apei se face ca la autorulota ? adica tragi de tija respectiva si se goleste rezervorul ? sau este altfel ?
      Banuiesc ca toaleta / golirea este la fel ....
       
      Dupa cum vedeti in poza ... usa de intrare este langa patul mare fix ... daca ar fii in partea cealalta ar fii si mai bine ... cred ca sa zic la un Hobby am vazut invers ...
       
      Daca se poate sa ma ajutati cu modele ar fii super ... si preturi estimative ....
       
      MMA sa fie pana in 1700kg, pt care oricum trebui sa fac extensie la B96.
       
      Multam fain ...


  • Activi pe această pagină   0 membri

    Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.