Ovidiu Cica

Conversie Iveco Daily 40-10 4X4 in masina expeditie

52 postări în acest subiect de discuţie despre Conversie Iveco Daily 40-10 4X4 in masina expeditie

Conversie Iveco Daily 40-10 4X4 in masina expeditie

Daniel P

Eu folosesc 2 panouri fotovoltaice de 100 si 90W, fixate definitiv pe rulota + 2 baterii gel, a cate 100Ah...

Spor la treaba in continuare! :OK:

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Ovidiu Cica

Multumesc Daniel !

Astept in continuare si pe alti colegi !

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Ovidiu Cica

Inca nu m-am hotarat ce solutie sa adopt pt monitorizarea incarcarii a celor 2 baterii simultan de la alternatorul masinii

Intrucat Camiloiul da semne de anchilozare a incheieturilor l-am scos astazi la o proba de urcare si am fost surprins placut de raportul reductorului

Astept si alti colegi sa impartaseasca sistemele electrice folosite !

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Ciurea Sorin

Salutare Ovidiu!

eu am o autorulotă Fiat Roller Team  Granduca  care este echipată cu o baterie de 110 A pentru masină și două baterii auxiliare gel 90A, separate cu un comutator  pentru camping , care se incarcă din alternator-220v-solar cu panou de 150 W  prins permanent pe camper.

Vreau să menționez, încărcarea solară e numai pentru bateriile auxiliare care nu sunt in paralel cu cea a autorulotei -partea de motor.

La bateriile auxiliare, când sunt off rar a trebuit să comut pe a doua baterie, doar dacă nu a fost soare in ziua respectivă iar seara am folosit tv-ul parabolica și pompa de apă sau căldura. Sper ca informațiile mele să fie de folos, numai bine !:autorulota:

  • Like 1
  • Upvote 2

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Ovidiu Cica

Multumesc Sorin !

Daca cele 2 baterii nu se incarca si de la alternatorul masinii , nu ma ajuta (deocamdata!)

Astept inca !

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
George B

Eu inteleg ca se incarca de la alternator.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Ovidiu Cica

Ce inseamna sa fi fii mai tanar !

Vezi mai bine si liniutzele !

Multumesc 

O sa il sun pe Sorin !

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Ovidiu Cica
Am facut si celebra bancheta/pat 
Am pus si invertorul, electroblocul cu panourile de monitorizare a incarcarii bateriei si a nivelului de apa, barele led, si ate nimicuri
Urmeaza blatul de la masa care va fi folosit si afara !(prins de usa culisanta )
Butelia a fost aleasa una usoara de fibra, transparenta(!) si cu ventil care opreste gazul la foc(!)
Masina este operationala cu exceptia a 2 chestii: - eberspracher-ul -negociez pozitia inca !
- nu sunt hotarat ce varianta sa laeg pt boilerul pt apa calda????
Orice idee este binevenita

Si acum ceva imagini
 
 

IMG_2175.JPG

IMG_2176.JPG

IMG_2177.JPG

IMG_2173.JPG

IMG_2178.JPG

  • Like 2
  • Upvote 6

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Vali Cretu

Felicitari!! Tragi tare colegu. Iti iese super. Poti face te rog, o fotografie cu prinderea canapelei de planseu. 

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Ovidiu Cica

Saptamana asta am finalizat si masa din interior care va fi montata si in exterior pe usa culisanta, piciorul fiind demontabil si reglabil

Am mai schimbat si niste capete de bara care desi nu aveau joc aveau burdufele imbatranite plus o bucsa ce sustine caroseria pe sasiu

 

 

Citat:

 

 

IMG_2204.JPG

IMG_2203.JPG

  • Like 2
  • Upvote 8

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Cristi Enachescu

Felicitari Ovidiu pentru lucrare! Arata super ok.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Ovidiu Cica

Multumesc pt aprecieri !

Sper ca sapatamana asta sa il scot la o plimbare

 

  • Upvote 2

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Ovidiu Cica

Va rog sa nu dati cu pietre si nici sa mai spuneti la altcineva !
Sa ramana intre noi cei cateva sute cati suntem pe aici !icon_wink.gif
Am spus printre altele ca la Camiloi am un electrobloc care monitorizeaza nivelul apei si nivelul incarcarii bateriei auxiliare.
Nu mi-a dat prin gand pana zilele trecute sa vad ce face electroblocul cu pricina .
Insa conform proverbului ca la barza chioara ii face bunul Dumnezeu cuib, am indraznit sa ma uit pe gogu si surpriza mare sa vezi.
Va las si pe dvoastra(cei care stiti engleza) sa va minunati.
Pt ceilalti , in sumar , electroblocul cu pricina face printre altele: redresor(220v), incarca bateria auxiliara de la alternatorul masinii si izoleaza o baterie fata de cealalta cand alternatorul nu baga !
In ceea ce ma priveste: problema rezolvata !
Iata linkul cu electroblocul : link

Multumesc celor implicati pt suport !

  • Upvote 1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Ovidiu Cica

Camiloiul a primit incaltari noi BF Goodrich AT KO2 si proiectoare focalizatoare fata si spate

IMG_0048.JPG

IMG_0049.JPG

  • Like 1
  • Upvote 3

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Catalin Gigi

Felicitari Ovidiu , ai reusit intr-un final sa iti vezi visul cu ochii , bravo felicitari . In urma cu ani  de zile , cred ca am vorbit cu tine ore intregi la telefon despre modelul asta VAN 4X4 , bine tu aveai in plan un LT dar e ok si asta !!! drumuri bune si privelisti fabuloase din varful muntilor iti doresc !!

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Ovidiu Cica

Te salut Catalin si pe aici !

Intr-adevar la vremea acea erau in discutie 3 platforme de lucru:Sprinter, Lt si Iveco 

A castigat Iveco datorita mai multor avantaje.

In alta ordine de idei de vreo 3 saptamani am montat si functioneaza excelent si Eberspracherul Airtronic de 2, 2kw.

Acum avem 3 surse de caldura !. 

Sa vina iarna !

 

 

IMG_3296.JPG

IMG_3298.JPG

IMG_3297.JPG

  • Like 1
  • Upvote 1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Ovidiu Cica

Am ajuns si la capitolul incalzirea apei !

Am o mare dilema !

Ce solutie sa adopt?

Sunt limitat oarecum ca spatiu si nu as vrea o gaura suplimentara pt evacuarea gazelor arse !

Ce solutii mai folositi?

Mi-as dori ceva electric sub 150w

Astept idei !

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Mihnea Stoenescu

Se poate folosi si un instant cu evacuare sub podea cu un mic exhaustor.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Ovidiu Cica

Stiti un model anume?

Suna interesant !

Multumesc

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Mihnea Stoenescu

Oricare... poate chiar arhicunoscutul Calore 7 care are avantajul ca este foarte usor (cca. 2, 7 Kg) si ieftin (cca. 350 lei). Problema este sa-i adaptezi un exhaustor, eventual chiar home made (se poate adapta unul recuperat de la o CT murala sau de la o soba murala pe gaz - se poate alimenta la invertor sau se poate schimba electromotorul cu unul de 12V DC; indraznesc sa amintesc chiar de un Trumavent de rulota ...).

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Ovidiu Cica

Calore am vazut !Inca nu sunt cucerit de idea unei gauri in plafon sau peretele lateral al masinii !

Idea cu un exhaustor e buna!

Dar nu am vazut pana acum unul pe gaz cu evacuare in podea!

In functie de marimea acestuia si pret ar putea fi o solutie demna de luat in seama.

Multumesc frumos!

 

ps: are cineva boiler pe gaz cu evacuare in podea?

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Mihnea Stoenescu

Exista instalatii de ardere care au evacuarea in podea. Chiar si fara exhaustor. Exemplu: soba din rulota mea - Carver SB1800 (bineinteles, este proiectata cu rezistente mici gazodinamice). Iar pentru Calore voi implementa iarna aceasta un exhaustor care va aduce fluxul evacuarii in parametri corecti.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Ovidiu Cica

Multumesc dlui Stoenescu cu care am vorbit la telefon pt deschidere, suport si idei.

Un om priceput si care stie sa impartaseasca cunostiintele sale.

Toate bune!

  • Like 2

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Alin

Salut, Ovidiu,

 

Cum anume este omologata masina?

 

Alin

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Liviu Crista
La 11/11/2017 la 20:54, Mihnea Stoenescu a scris:

Exista instalatii de ardere care au evacuarea in podea. Chiar si fara exhaustor. Exemplu: soba din rulota mea - Carver SB1800 (bineinteles, este proiectata cu rezistente mici gazodinamice). Iar pentru Calore voi implementa iarna aceasta un exhaustor care va aduce fluxul evacuarii in parametri corecti.

Buna ziua. Sunt curios daca ati reusit sa adaptati un exhaustator ptr Calore 7N.

Am si eu unul pe care vreau sa-l montez intr-o autorulota si deocamdata nu m-am incumetat sa-i gauresc caroseria pentru cosul de fum.

 

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Anunt !
XGO Autorulote - unic importator in Romania pentru XGO Dynamic model 2020 - Fiat/Rimor si NOBEL ART, modele 2020 - Ford/Roller Team.
Preturi incepand de la 30.000€
www.xgoautorulote.ro,

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să detii un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Creaza un cont de membru. Este foarte uşor!

Înregistrare cont nou

Autentificare

Ai deja un cont de membru? Conecteaza-te aici.

Autentificare în cont

  • Conţinut similar

    • Radu Clapa
      de Radu Clapa
      Salutare stimați colegi forumiști!
       
      Consider că a sosit timpul să scriu o postare mai detaliată legată de planul meu. Am menționat asta și în topicul de prezentare membri, dar, ce m-a adus aici, cum am descoperit forumul, a fost din multiplele căutări pe internet legate de conversii autoutilitare în autocampere. Multă vreme am căutat doar în engleză, apoi m-am decis să văd dacă găsesc ceva și în limba română, dat fiind faptul că vreau să o fac în România și, cel puțin pentru început, să fac măcar o dată înconjurul țării noastre. Planuri legate de ce vreau să fac eu cu duba am multe, dar să nu intru în aceste detalii înainte de a o avea.
       
      Vreau încă din primele rânduri să le mulțumesc domnilor @Alin Opran și @Gabriel Schuster pentru topicurile postate de dânșii referitoare la propriile conversii, desigur să-i felicit încă o dată pentru munca excepțională. De asemenea mi s-a părut foarte faină bancheta pliabilă realizată de domnul @Bogdan Harea (aici)
       
      Poate că am început acest topic cam devreme, având în vedere că nu am nici mașina, nici nu am început activ să cumpăr piese. Sunt în căutarea vehiculului și deja întocmesc liste de componente și compar prețuri pentru trape, ventilatoare, încălzitor, frigider etc.
       
      Spre deosebire de conversiile menționate mai sus, eu mă orientez spre o autoutilitară mult mai scurtă, un L2H2 (luând în considerare că planul inițial era un VW T5, un L2H2 e imens).
      Vreau o dubă mai mică (sper că îmi permiteți să o numesc așa) deoarece consider că se strecoară mai ușor în unele locuri comparativ cu (în ochii mei) un monstru de L4. Deși apreciez spațiul bogat pe care îl  oferă o autoutilitară lungă, pentru mine e mai practică una scurtă.
       
      Ca o listă pe scurt, cam ce îmi doresc de la viitoarea mea autorulotă:
      un vehicul cât de cât nou, cu AC și Cruise Control. Orice ale extra-opțiuni sunt binevenite dacă se încadrează în buget; conversie făcută de subsemnatul, eventual cu ajutor de la prieteni (cine vrea, cine poate), cu ajutor de la dumneavoastră (în limita bunului simț - nu vreau să abuzez de bunătatea celor de pe forum) și bineînțeles cu o documentare temeinică în timpul operațiunii (foto-video); fără geamuri laterale, fără trape și uși de acces de genul celor pentru alimentare cu apă, curent sau acces casetă WC); Duba să fie cât mai incognito (stealth van); ventilator MAXXfan Air pe acoperiș, în partea din față și o trapă (cu sau fără ventilator), în partea din spate, deasupra patului; nu exclud, de asemenea, poziționarea unor hublouri precum a folosit domnul @Gabriel Schuster. Grozavă idee; pat fix, pe lățime, 180 x 120 - de aici selecția unei dube pe platformă Jumper / Ducato / Boxer; birou / spațiu de lucru fix (detalii mai jos); instalație electrică cu încărcare solară + de la alternator + de la rețea, în cazurile (probabil rare) când stau în camping; Probabil Solar + Alternator îmi va fi suficient. încălzitor diesel, legat direct la rezervorul mașinii. Știu că platformele acestea nu au deja prevăzută la rezervor o ieșire pentru un asemenea încălzitor, dar operațiunea pare destul de simplă. Cu toate că pare simplu, cel mai probabil voi apela la un service autorizat, pentru a nu-mi micșora șansele de omologare; frigider cu mini congelator alimentat la 12v  (nu pe gaz fiindcă cel mai probabil nu voi avea instalație GPL); aragaz tip camping, micuț, cu butelie interschimbabilă (pentru moment e de ajuns); chiuvetă mică, cel mai probabil dreptunghiulară, care să fie acoperită de un ”tocător„ din lemn (nu mă sperii să mi-l fac singur); duș 60cm x 60cm, fiindcă duba e mică. Am negociat mult cu mine însumi dacă să adaug sau nu duș, dar i-am găsit destule motive pozitive; înmatriculare / omologare în RO ca autocaper (M1) - aici am mare nevoie de sfaturi și abia aștept să treacă domnul Gabriel prin acest hop, să văd cum a decurs;

      Tot la categoria ”diferit față de restul” e faptul că plănuiesc (cel puțin pentru o perioadă) să locuiesc full time în această dubă. Așadar îmi va fi casă și birou peste tot prin Europa... Jobul actual îmi permite acest lucru, dar parte din ceea ce fac implică multe ore la calculator, deci am nevoie de un spațiu dedicat unde să mă desfășor. Chestii dintr-alea cu mese pliabile sau tastat cu laptopul în poală, nu sunt pentru mine!  Soluția de minim comfort e un birou de aproximativ 120 cm x 60 cm cu o aripă (cotieră) pe partea dreaptă de măcar 30 cm.   
      Patul va fi destul de sus încât "portbagajul" să permită stocarea unei biciclete sub pat. Știu că sunt multiple suporturi externe pentru biciclete, probabil voi adăuga unul la un moment dat, dar pentru moment vreau să știu că atunci când plec undeva să vizitez / sau să mă cațăr pe vreun munte, bicicleta e în siguranță, în interior.
       
      Încă un aspect pe care l-am analizat îndelung: peretele dintre habitaclu și zona locuibilă.
      Dacă îl scot spațiul se mărește considerabil prin adăugarea unui sistem de rotație la scaune.
      Cu toate acestea, momentan planul e să păstrez peretele (bulkhead) acolo unde se află din mai multe motive
      pentru a păstra aspectul incognito - din exterior, privind în cabină, va fi ca oricare altă dubă. pentru o mai bună izolație termică  a spațiului de locuit pentru o mai bună securitate a "casei". Degeaba am spațiul de marfă fără geamuri, dacă hoțul poate sparge geamul din față și să ajungă peste tot.  Păstrez peretele (sau fac altul) DAR vreau să decupez o trecere și să montez/construiesc o ușă de acces. Din motive de siguranță consider că este foarte important să poți să traversezi „casa” și să te așezi la volan cu ușurință, fără să fie nevoie să părăsești incinta.
       
      Cam astea sunt ideile principale, momentan.
      Sunt perfect conștient că unele se vor schimba pe măsură ce proiectul avansează.
       
      Mai jos atașez o animație cu ce am explicat mai sus, căci știm cu toții că o imagine face cât 1000 de cuvinte   E un model la scară, dar e doar ca să vă formați o idee.
       
      Țin să menționez că am oarece experiență și unelte de prelucrare a lemnului și de instalații electrice, (pe altele le voi achiziționa pe măsură ce apare nevoia), deci nu mă sperie conversia în sine. DAR în ceea ce privesc mașinile și rulotele/autorulotele, sunt total novice. Nu am avut niciodată mașină personală, deși conduc de ani de zile mașini împrumutate, închiriate sau de la muncă. Tot ce știu momentan legat de conversii și rulote am învățat de pe internet, citind articole și urmărind zeci de clipuri YouTube. Am experiență cu călătoritul pe perioade lungi și statul în campinguri din diverse țări. În 2017 am pedalat 8000 km în 4.5 luni, din Danemarca până în România (prin 16 țări inclusiv Anglia, Andorra și Spania) și am stat prin tot felul de campinguri.
       
      Cum spuneam, e poate prea devreme să încep acest topic, dar nu voiam ca din prea mult entuziasm pentru proiectul meu, să încep să bat câmpii pe tema asta prin alte topic-uri.
      Am să continui să actualizez aici pe măsură ce apar actualizări importante, de exemplu când găsesc și achiziționez autoutilitara.

      Vă mulțumesc!

    • Danila Lenut
      de Danila Lenut
      Vă salut prieteni! 
         După multe căutări și informări am decis să-mi îmbunătățesc mașina, un sprinter 311 cdi, 2004.Mai exact, în cursul săptămâni să fie autoutilitara, în weekend autorulota. Transformarea ei să nu dureze mai mult de o ora maxim doua. 
          Mai jos atașez lista cu materialele luate, unele din ele montate deja pe mașină. 
        - bazin de apă 103 litri mobil, doua fixe   montate sub mașina 80l apa curata și unul de aceeași capacitate ptr apa gri
        - instant pe gaz Calore 7l
        - chiuveta cu doua ochiuri de aragaz
        - Lada frigorifica INDEL B TB 55, 45L
        - trapă Fiama 40x40
        - pompa de presiune cu presostat 12v, 12 ah, 6, 9bar, 110 psi, 8litri/minut
      ????? Nu știu dacă e alegerea corectă 
        - accesori apa-gaz, furtun, țevi, robineti, fitinguri, dușuri, etc. 
        - wc mobil 
        - profile aluminiu pentru fixat panourile solare pe plafon 
        - 2 panouri solare 150w
        - acumulator tempest de 154 Ah
        - regulator de încărcare solar 30
        - inverter sinus pur 1000w Solar
        - accesorii pe parte electrica, cabluri, prize, spoturi, etc
        - prelata umbrire impermeabila 200g/mp, 3, 6x3, 6m + doua bețe telescopice 
        - izolație - vată de sticla și folie izoflex golf 
         - mobilier... paturi, mese, banchete, scaune, șezlonguri, hamace, vesela, etc, etc, etc. 
       
       
       
       
    • Alin Opran
      de Alin Opran

       
      Incep acest post prin a spune ca m-am saturat 
       
      M-am saturat sa cumpar vechiturile altora si sa repar la ele.
      M-am saturat de cautat motorhome in stare acceptabila dar sa fie o poala de bani
      M-am saturat de bagat bani in reparatii.
       
      Vreau ceva nou 
       
      Binenteles ca nu am cele cateva zeci de mii de euro pentru achizitia a ceva nou dar, daca faci cu mana ta cu lucruri noi, iese ceva nou, nu? 
       
      Sa incepem....
      Am scos la vanzare motorhome-ul din dotare prezentat aici pentru a ma dedica in aceasta iarna conversiei de la van la motorhome. Am mers pe aceasta varianta deoarece un van este destul de spatios in zona cargo, poti merge pe autostrada cu 120 km/h, are turbo si servo (ce nu am la actualul motorhome), nu ai probleme cu infiltratii/lemn putrezit, etc.
      Aici in Irlanda si in UK iti poti transforma un van in motorhome si sa ramana van in acte fara a avea probleme la ITP. Binenteles ca il poti modifica in acte, e destul de simplu, caz in care castigi la asigurare si motor tax (mai mici).
       
      Am luat-o cu inceputul, mi-am facut un tabel xls cu dimensiunile van-urilor de pe piata pentru a gasi modelul care imi convine cel mai bine, Fiat/Citroen/Mercedes/Iveco/Peugeot/etc. M-am oprit la Ducato maxi L4H3 si Sprinter L4H3. Cum Ducato bun nu am prea gasit, m-am orientat la Sprinter.
      Am citit din scoarta in scoarta forumuri de aici din Irlanda si din Ro, am inteles din experienta altora ca 315 si 316 sunt problematice la motor si ca cele mai durabile ar fi 311 si 313.
      Ca sa o iau pe scurtatura, am achizitionat ieri un 311 CDI din 2008, 170k mile, se prezinta in conditie buna spre foarte buna. Modelul extra lung, are zona cargo care se va transforma lunga de 4.8 m!
       
      Momentan cateva poze facute la achizitie. Vor urma altele dupa ce voi lucra la cele cateva puncte de rugina (acolo unde a fost zgariat/atins) si in special la usile din spate unde este ceva mai serioasa problema.





    • Ionut C.
      de Ionut C.
      Pentru ca am inceput alt proiect, scot la vanzare campervan Ducato. Masina a fost revopsita integral. Se afla intr-o stare tehnica foarte buna. Are cca 120000 km, si cred ca sunt reali. Am cumparat-o la 116000, am facut doua drumuri in Germania cu ea, fara cea mai mica problema.
      Configuratia este urmatoarea: pat transversal pe spate, deasupra portbagajului, baie la mijloc, iar in fata baii este un loc de servit masa care se poate transforma intr-un pat de cca 175 cm.
      Mentionez ca nu este terminata, deci se poate modifica putin configuratia, pentru doritori. Se pot face doua paturi suprapuse in spate, se poate proiecta mobilierul interior, se pot alege materiale si culori. 
      Baia este finalizata, WC rotativ cu caseta, evacuare din exterior, dus si chiuveta de colt.
      Pretul se discuta doar la fata locului, se poate livra in stadiul actual ori finisata integral.
      Contact: 0785226373
    • Adi Muntean
      de Adi Muntean
      Buna ziua.
      Ma numesc Adi Muntean, cochetez de mult cu libertatea de miscare intr-un regim autonom familiar si confortabil. Anul acesta am reusit sa-mi duc la bun sfarsit ideea, am facut o conversie din van in autorulota si .. voila :


























  • Activi pe această pagină   0 membri

    Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.