Clasament

Incearca sa faci contact direct intre firele contactului. Asigura-te ca problema nu este de la fire sau de la pompa, altfel este posibil sa inlocuiesti bateria si sa ai aceiasi problema.

Salutare! In toamna ne-am schimbat rulota si nu imi placea cum arata cupla. Am zis sa o restaurez si in acelasi timp sa-i fac si o verificare. Am gasit asta, poate ajuta Inainte aveam o cupla antibalans Westfalis si functiona diferit. Cu ocazia reviziei mi-am dat seama ca rotita care se strage, de fapt nu mai strage. Tachetul era blocat si nu mai culisa la strangere. M-am chinutit foarte mult sa scot siguranta tachetului de pe partea cu rotita cuplei. A fost nevoie sa scot cupla de pe rulota, sa pun carligul masinii in menghina si sa face ce face nenea asta aici. De aici lucrurile au fost simple: - am curatat toata vopseaua de pe maneta de aluminiu (n-am avut unde sa o sablez cu nisip, asa ca am folosit mai multe perii de sarma montate pe un slefuitor de precizie). Pe spate au mai ramas cateva zone cu vopsea veche, dar nu conteaza. - am dat trei straturi de grund si mai apoi trei straturi de vopsea, toate cu spray; rotita de plastic doar am curatat-o si degresat-o. - am curatat toate piesle din interiorul cuplei cu spray de curatat lantul de bicicleta si mai apoi cu cel de curatat frana. - am gresat elementele din zona cu arcuri, fara zona unde se prinde carligul! - am curatat usor tachetii cu smirlghel foarte fin si mai apoi cu spray de frane. - am curatat si gresat rulmentii mici ai tachetilor. - am remonat tot, am verificat cum se inchide cupla pe carlig - nu reuseam sa o misc deloc in plan orizontal!!! Atasez si pozele cu starea initiala si rezultaul final. Spor la treaba si vreme buna!

Astazi aveam planuri mari sa finalizez sistemul electric dar a tot plouat in reprize si nu am reusit sa finalizez lucrarea decat partial. Sper ca maine sa reusesc sa termin. Revin cu detalii.

Pe celalalt forum se organizează o ieșire la Dorna Arini. Eu acolo voi fi. Pana acum sunt înscrise 15 echipaje!

Ianuarie, februarie, rulota a stat în garaj, de doua săptămâni este iar la Motostar Camp, am reluat ieșirile la iarba verde și motorete. Pentru cine este interesat, poze de anul ăsta.

Eu sunt avocat de profesie si singura interactiune cu zona asta am avut-o la orele de fizica din scoala generala dar daca te documentezi se rezolva. Trebuie sa ai in vedere cateva principii pe care sa le respecti, dar nu e greu deloc. Eu nu am apelat la o firma specializata pentru ca imi place sa mesteresc, e o pasiune as putea spune. In ceea ce priveste sistemul electric, nu e un standard, fiecare il adapteaza propriilor nevoi. Iti las mai jos cateva idei si o sa ii rog pe colegii cu mai multa experienta sa ma corecteze daca gresesc. 1) Pana sa te apuci sa cumperi componentele, trebuie sa calculezi consumul ca sa stii cum dimensionezi sistemul. O sa iti dau cateva exemple ca sa intelegi despre ce vorbesc. Frigiderul cu absorbtie are o rezistenta cu o putere de aproximativ150w, asta inseamna ca intr- o ora de functionare iti trage din baterie 12.5A. Nu va functiona continuu la aceeeasi putere, are un termostat. Iluminatul: sa zicem ca ai 5 becuri de cate 5W si 3 becuri de 15W asta inseamna o putere totala de 70W adica un consum pe ora de 5.8 A. Iei in calcul cat timp folosesti iluminatul si aproximezi cat consumi. Si asa faci cu toti consumatorii pe care il ai. Trebuie sa ai in vedere ca invertorul care transforma tensiunea de 12V a bateriei in 220V are o eficienta de 85% (mai toti producatorii declara 90-95% dar realistic cred ca 85% este cifra corecta) si astfel mai adaugi 15% la consum. Dupa ce calculezi curentul necesar dimensionezi sistemul cu 50-100% mai mult ca sa nu fii la limita si mai mult ca sigur odata cu trecerea timpului mai adaugi consumatori. Ca principiu, puterea panourilor trebuie sa fie ceva mai mare decat puterea consumatorilor astfel incat sa sustina consumul din timpul zilei iar bateria trebuie sa aiba o capacitate suficienta incat sa sustina consumul noaptea si cand nu e soare. 2) Panourile solare Te sfatuiesc sa folosesti panouri monocristaline, per total au o eficienta mai buna. In cazul in care vei folosi mai multe e bine sa le legi in serie in felul asta se aduna tensiunile (voltajele) panourilor si curentul (amperajul) ramane la fel si astfel poti folosi cabluri mai subtiri. In ceea ce priveste cablurile este recomandat sa folosesti cabluri solare de 4-6 mm2 in functie de distanta. In principiu cu cat mai groase cu atat mai bine, pierzi mai putina energie pe traseu. Poti sa le montezi pe rulota sau sa le faci mobile si sa le orientezi dupa soare. Eu le voi face mobile astfel incat panourile sa stea la soare si rulota la umbra. Cu cablurile de la panouri te legi la regulator. 3) Regulator/Charger/Controller solar Te sfatuiesc sa folosesti unul de tip MPPT chiar daca este mai scump decat un PWM, este mult mai eficient. Aici trebuie sa corelezi puterea regulatorului cu a panoului, gasesti in specificatiile tehnice valorile maxime suportate. Intre panouri si controller eu o sa pun un intreruptor bipolar. Apoi te legi cu controlerul la baterie. 4)Bateria Aici sunt mai multe tipuri de baterii: - bateria auto - cea mai ieftina dar suporta putine cicluri de incarcare/descarcare, se deterioreaza mai repede; - baterie AGM/Gel - din ce m-am documentat se pare ca AGM-ul este mai potrivita pentru rulota decat Gel, ambele suporta mai multe cicluri incarcare/descarcare dar sunt ceva mai scumpe. Pentru o viata mai lunga ar fi bine sa nu descarci mai mult de 50-60% din baterie; - LiFePo4 - cea mai usoara, suporta cele mai multe cicluri de incarcare/descarcare (4000-6000), dar este cea mai scumpa. 5) Invertorul (transforma tensiunea continua de 12V in tensiune alternativa de 220V) Aici puterea invertorului trebuie corelat cu consumatorii. Eu am unul de 2500W si asta pentru ca am cateva electrocasnice de putere mare. Trebuie sa ai in vedere ca intre baterie si invertor sa folosesti cabluri cat mai groase, de obicei cele cu care vine invertorul la pachet sunt subdimensionate. Eu o sa folosec cabluri de 35mm2. De la invertor tragi un cablu (2x2.5mm2 cred ca este mai mult decat suficient) si te legi in panoul general. De asemenea sa ai in vedere ca invertorul sa fie sinus pus si nu cu unda modificata chiar daca este mai scump, altfel o sa ai probleme cu electronicele mai sensibile. Suplimentar mai poti sa adaugi un comutator manual sau automat care sa deconecteze invertorul daca esti conectat la retea si invers. Mai poti pune un smartshunt ca sa stii exact starea de incarcare a bateriei si alti parametri, desi este destul de scump. Eu nu m-am hotarat daca sa montez astea din urma 2 elemente. O sa revin cand ma apuc de montat cu fiecare pas, unde pun intreruptoare, sigurante etc. si cu poze. Sper ca informatiile sa iti fie de ajutor, daca ai intrebari da-mi un semn.