La Logan 1.6 MPI mi s-a rupt fulia de la alternator. Mecanicul mi-a spus ca este un defect frecvent si ca ar fi bine sa o inlocuim cu una de diesel, cu ambreiaj. Explicatia a fost ca in momentul in care motorul este turat, daca iei piciorul de pe acceleratie, turatia motorului scade mai repede decat turatia alternatorului, fortand fulia. Fulia cu ambreiaj actioneaza mai degraba ca un clichet: creste turatia axului alternatorului odata cu turatia motorului, dar la debreiere, lasa axul liber si turatia alternatorului scade mai incet. Intr-adevar ambreiajul acela scoate un tacanit foarte putin perceptibil, dar doar in situatia de care am mentionat (cand motorul are peste 3000 rpm si iei brusc piciorul de pe acceleratie, se aud 3-4 pacanituri, dar extrem de incet, perceptibil doar daca esti foarte, foarte atent).