Clasament

colegi Va doresc o duminica frumoasa si linistita!!

prieteni si s-aveți o duminică minunată! Salutări din Letca Nouă, unde ne pregatim de sărbătoare!

Mă numesc Liviu Mustață, am 5 7 de ani, sunt din Brăila dar locuiesc în Agigea, Constanța. Am devenit proaspătul posesor al unei rulote Bergland 395 mkt, pe care am preluat-o de la copii mei (care urmează să facă up-grade) și, cu care sper să "evoluez" în anii ce urmează, mai ales că mă apropii de binemeritata "vacanță" la care toți truditorii speră să ajungă. Mulțumesc pentru că m-ați primit în comunitatea voastră.

Duza de 30 sau 50 mbarg se refera la gaz nu la aer. Debitul de aer intra pe niste gauri in arzator datorita efectului de ejector facut de gaz. Este calculat exact pentru presiunea de 30 sau 50 mbrag.Daca nu intra aer sunt infundate acele gauri daca nu intra gaz este infundata duza sau amandoua posibilitatile.Orice marire a duzei sau a presiune duce la cresterea temperaturii in sistemul frigiderului si nu functioneaza corect. Trebuiesc respectati parametrii frigiderului.

Încă puțin si la RAR...

Postez si eu expeienta mea ( nu vreau polemici, doar prezint niste date seci, traite de mine ). Lada cu compresor IndelB, 40L, acelasi compresor mai sus mentionat. Baterie deepcycle de 155Ah in stare foarte buna ( vechime 2 ani ). Panou de 260W dar aproape irelevant in discutie pentru ca era acoperit de frunze, astfel ca nu reusea cu tot cu MPPT sa bage mai mult de 0.5A - putem considera ca bateria nu a beneficiat de incarcare. Lada a fost folosita in regim de concediu. Adica am umblat la ea destul de des (de, sete mare in concediu ) si mai mult, am inlocuit aproape mereu ceea ce scoteam rece din lada. Temperatura ambientala in timpul zilei cam 35 grade iar noaptea nu scadea sub 20 grade. Lada a fost setata la 0 , -1 grade. Alti consumatori au fost doar cei normali: pompa si cateva LED-uri. In conditiile mai sus mentionate am rezistat cam 3 zile, 3 zile si jumatate pana bateria a ajuns in 12.0V. Mai mult nu am vrut sa o las sa scada.

rulotisti si sa aveti o duminica excelenta, oriunde va aflati!

Salutare din Curtea de Arges! O vreme superba de toamna, soare cu 20 grd, dar noaptea este bruma cu 3-5 grd. Oricum , in casa este cald si seara, vremea de afara indeamna la o tuica fiarta, ca tot suntem in patria prunilor!

@TeodorBozu te rog sa citesti regulamentul si sa il aplici. Poate ne spui cateva cuvinte despre tine, sa “ ne imprietenim putin” si apoi discutam despre dorintele tale. Daca rasfoiesti topicurile dedicate vei gasi raspunsurile la intrebarile tale.

Mulțumim pentru urare! Numai bine, sănătate tuturor și un calduros "La mulți ani!" celorlalți colegi.

Multumesc pentru urari prieteni . La Multi Ani colegilor nascuti de ziua mea Happy birthday to me

Buna dimineata Va doresc o duminica superba.

dragilor, o zi frumoasa sa aveti.

!O seara palcuta la toata lumea !

rulotisti si sa aveti un weekend excelent, oriunde va aflati!

Buna dimineata tuturor Va doresc o zi de sambata excelenta sí un weekend magic cu multe

Mersi ! S-ar putea sa fi scapat si de data asta.

@Calin Andritoiu Poate ar fi bine sa faci acum, cand circuitul de amoniac este in regula, o proba de functionare a frigiderului la 220 V. Ar fi interesant de vazut cum functioneaza. Asta ar fi proba concludenta ca ciruitul de amoniac este in regula si te poti a axa apoi pe functionarea pe gaz.

Felicitări,

Corect!

Eu propun să va opriti aici cu polemica, altfel sigur discuția degenerează si alunecă pe o pantă greșita. Cine a vrut să înțeleagă ceva, sigur a înțeles.

Zilele trecute am ajuns la reprezentanta E-Twow din Bucuresti pentru a-mi lua ceva accesorii la trotineta. La insistentele reprezentantului E-twow, am facut o proba cu ultimul model GT, lansat pe 15 septembrie 2019. Cu ce vine in plus acest model GT : - autonomie - pana la 50 Km; - viteza maxima - 40 Km/h - putere motor 700W in loc de 500w ; - acumulator 48V Li-Ion tot cu celule Samsung; - timp de incarcare mai mare... 4 - 4,5 h; - dimensiune a platformei mai mare cu 11 cm. Ce am constatat la mersul cu modelul GT: Accelerare exceptionala, dar periculoasa totodata pentru gustul meu. Aceasta poate fi si un avantaj, dar si un dezavantaj - nu poti merge cu ea la viteze mici, sub 7-8 km/h, mergi in socuri datorita sensibilitatii foarte mari a parghiei de acceleratie. La viteze mici este de preferat sa folosesti piciorul. Deasemenea, marirea in lungime a platformei poate fi un avantaj (cazul celor care-si duc copilul la scoala cu trotineta - sunt destui, dar nu recomand asa ceva), dar poate fi si un dezavantaj datorita spatiului mai mare in lungime ocupat, 1060 mm in loc de 970 mm. Sincer, parerea mea este ca nu se merita achizitia la 4.500 lei. Si nu spun asta datorita pretului ridicat, ci, datorita faptului ca este mult prea puternica pentru folosirea ei in conditii de securitate, in mediul urban. Sunt sigur ca un tanar nu ar zice nu, dar, noi astia mai in varsta preferam viteza in vehicule cu un grad mai ridicat de securitate. Daca o folosesti cu precadere intr-o zona colinara, atunci... "este ce trebuie". Urca fara probleme rampe de 25 de grade. Nu am experimentat urcarea unor asemenea rampe, nu am avut unde, insa daca le urca trotineta mea Booster, imi cam dau seama cum zburda in rampa acest model substantial mai puternic. Am abordat cu reprezentantul E-Twow si subiectul clonelor de genul "DC-Kugoo 2019" (link pus de mine in ultima postare), aflate in piata la preturi mult mai mici fata de E-Twow. Binenteles, se stie la Craiova de existenta acestora, s-au deschis procese in instanta. Insa, ca orice clona, ei spun ca este departe de original ca executie si performante.

Repostez fotografiile cu interiorul.

Tot acum am montat instalatia de 220V, tabloul cu siguranta de intrare de 10 A si un modul cu trei prize. Boilerul este alimentat de aici, se observa un stecher in priza. Tot in portbagaj mai aveam un cablu ramas rezerva, i-am montat o regleta si l-am protejat intr-o doza.

Am terminat si pragul catre cabina, linoleum si corniere de aluminiu. La fel si in portbagaj, am montat un cornier de protectie a podelei.

Am pus si covorasele textile peste covorasul tip tavita din cauciuc.

Bine ar fi daca ai mai putea inlocui stratul de vata (galbena) de izolatie din peretii verticali. Acea vata este improprie aplicatiei la care o folosesti. Datorita trepidatiei acel strat de vata se va comprima/lasa in partea de jos a peretilor si vei ramane cu mari suprafete goale/neizolate in partile superioare. Acolo merge sa pui vata bazaltica de mare densitate, placa. Acea vata galbena poate fi folosita numai la izolarea zonelor orizontale (plafon), deci nu si in pereti verticali. Bafta la conversie.

Weekendul ce a trecut a fost primul weekend in care nu am lucrat la conversie ci m-am plimbat Am facut cca 550km pe traseul de mai jos: Pot spune ca am testat toate echipamentele, frigiderul pe cele 3 cai, boiler apa. Nu a fost cazul sa pornesc caldura dar echipamentul a fost folosit din plin in timpul lucrului la conversie pe perioada iarna/primavara. Am avut un consum de cca 9.8l/100km. Cateva poze facute pe drum: Si cateva cu peisajele extraordinare ale Irlandei de Nord si Sud:

Nu mai stiu daca l-am postat sau nu dar uite aici ca sa nu mai rasfoim. Comandat de pe Amazon UK: https://www.amazon.co.uk/Diesels-Parking-Control-Monitor-Motorhome/dp/B07JLWKM2V/ref=sr_1_5?keywords=Diesel+Heater%2C+12V%2F5kw+Diesel+Heaters&qid=1560935270&s=gateway&sr=8-5 Deasemenea sunt f.multumit si de frigider, in caz ca te intereseaza: https://www.amazon.co.uk/gp/product/B07116VFMB/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o05_s00?ie=UTF8&psc=1

Astazi Motorcaravan-ul a trecut cu success ITP-ul, ultima actiune care ma impiedica sa-l scot la plimbare. Ieri a iesit si Asigurarea pe 1 an. Vineri seara plecam in UK in prima iesire pe anul acesta pentru incurajari/sustinere/sfaturi primite in aceasta lunga odisee a conversiei

Astazi este o zi minunata nu doar datorita vremii frumoase din Dublin ci datorita incheierii procesului de conversie a Sprinterului prin sosirea Instiintarii ca este aprobata conversia din Van in Motorcaravan. Luni dimineata ma prezint la preschimbarea certificatului. Daca totul merge fara intarzieri weekendul viitor o la primbare Aici in Irlanda nu se poate spune ca am invins sistemul ci pur si simplu am urmat procesul de omologare individuala a conversiei ceea ce arata ca aici acest proces functioneaza

Deoarece am fost intrebat in privat de pretul si modalitatea de achizitie a suportului de biciclete gasiti aici sursa. 185 euro + transport, un pret pe care altii am vazut ca cer pe unul second hand

Asa cum am promis revin cu poze cu lucrarea finalizata: Ieri a fost zi libera in Irlanda ca urmare a zilei Nationale cunoscuta ca si St.Ptrick's Day (17 Martie) asa ca am mai progresat cu lucrarea la detalii. Am finalizat baia (montat/siliconizat/probat doar cu apa ), am montat suport reglabil de TV (cu TV-ul aferent), facut proba la invertor/charger solar/charger 230v... Mai am niste finisaje de terminat (capitonaj arcada usi spate, usa laterala, profil mascare imbinare placi tavan, etc) ce se vor executa in zilele/saptamanile urmatoare. Alt set de poze: In acest moment sunt focusat pe finalizarea actelor de conversie. Astfel, maine la ora 2pm am programare la cantarul oficial. In urma cantaririi se va emite un Certificat cu care trebuie sa ma prezint luni 25 Martie la inspectia de conformitate. Cum obtin Certificatul de conformitate fuga la Revenue sa depun actele De la momentul depunerii actelor cam in 10 zile voi avea Certificatul de Inmatriculare nou si voi putea face prima pe anul acesta

Dacă vrei să folosești bancheta în timpul mersului, îti recomand să schimbi suportul banchetei cu un cadru din țeava rectangulară, croit pe dimensiunile banchetei, folosind cel putin același număr de puncte de fixare in caroserie. La trecerea prin podea pune pe exterior șaibe mari sau chiar o platbandă cu două sau mai multe găuri, să prinzi pe suprafață mărită. Folosește atât la interior, cât și la exterior șaibe de cauciuc sau covoraș antiderapant pentru o fixare mai sigură și eliminarea vibrațiilor. Altfel, chiar cu cadru metalic, există riscul să treacă șuruburile prin tablă. Gandește-te că in cazul unei franări bruște (nu mai amintesc de un eventual accident) apar forțe foarte mari, de cateva ori greutatea banchetei si a incărcăturii! Acel cadru din lemn și peretele din placaj al băii nu vor rezista la aceste forțe.

Salut Alin ! Este foarte importanta prinderea cat mai ferma a banchetei de podeaua van-ului. Nu am vazut asa ceva. In cazul unei franari violente pasagerii de pe bancheta, cu centurile puse, risca sa plece in fata cu tot cu bancheta. Cel putin la noi la RAR, se pune mare accent pe modul in care se face prinderea banchetelor cu centura pe structura van-ului si acest lucru, de regula, nu se aproba decat cu dovada montajului acestui element executat de catre o firma specializata, agreata de ei. Si inclin sa le dau dreptate. Multa bafta si spor la conversie ! Suntem cu ochii pe tine !!!

Multumesc @NLaurentiu Nici eu nu sunt incantat de acea decupatura chiar daca mi-a luat ceva timp a o execut. M-am gandit sa-l refac dar doar dupa ce achizitionez o freza pentru rectificat plan deoarece din dalta am incercat initial si nu iese bine din cauza structurii lemnului. Ceea ce se vede acum nu este rezultatul final deoarece cantul va veni imbracat cu un profil de cauciuc negru care va schimba look-ul: Freza pentru creat sant in cant/muchie: Profil cauciuc T cu buza: Acelasi cant cauciucat va fi montat pe cantul usii baii si pe cantul deschiderii usii in perete. Plus pe cantul masutei, cand va fi gata

Astazi ma bate un gand .... si ma bate rau de tot Cum sunt la faza de lucrare de a pune parchetul ma tot gandesc la o incalzire in pardoseala. Stiu ca este electrica si consuma ceva dar cum aici in Irlanda de poti conecta la electricitate in zonele de parking motorhome nu ar fi o problema curentul. Cautand pe net am gasit detalii interesante despre o solutie noua de incalzire in pardoseala, ceva cu film de 0.38mm grosime si tehnologie infrarosu. Din calculele mele, sa acopar cca 5mp de podea plus controller digital touch ma duce undeva la 250 euro, nu mi se pare mult pentru un asa confort Consumul ar fi de cca 80w/mp deci in total as consuma undeva la 400w/h. Cine vrea sa studieze metoda/materialul/preturile poate sa o faca aici. Astept pareri

Asa cum am promis, am facut aseara poza la ultimul panou executat si montat pe pozitia definitiva. Am montat si usa de acces careia i-am pus si pistonul pe gaz pentru deschidere usoara si automentinere in pozitia ridicata. Mai trebuie sa-i pun mecanismul push lock sa o tina pe pozitia inchisa. Am comandat 20 buc, trebuie sa ajunga: Panoul montat: Si un scurt filmulet pentru exemplificare cum lucreaza pistonul. Este ieftin (am mentionat un post anterior, £1.05) si merita montat la usile care se ridica. Singurul inconvenient este ca inaltimea usii trebuie sa fie de minim 236mm. La mine este de doar 200 asa ca a trebuit sa-i fac o prindere cu o piesa in interior (nu pe cant) dar se observa ca merge f. bine VID_20190116_205022.mp4

Am reusit si astazi sa robotesc putin. Am continuat cu chicineta, partea frontala. Am taiat dintr-o coala mare fata de 180x90cm: Am trasat prin spate golurile corespunzatoare si m-am apucat de decupat: Maine urmeaza slefuirea si montarea pe cant a furnirului. In weekend vor urma confectionarea si montarea usilor

Ultima parte a lucrarii dedicate dormitorului a fost "imbracarea" peretelui cu fereastra in velur cumparat special pentru astfel de lucrari. Am gasit in UK la firme specializate in conversii van in camper acest material gros de 3mm, foarte fin la atingere in partea care se vede si mai aspru in cea care se lipeste de perete. Am comandat 16mp la care am primit si 8 tuburi spray de adeziv pentru temperatura mare, 120 grd. Procesul tehnologic este destul de simplu dar necesita atentie mare. Se pulverizeaza adezivul pe perete si pe spatele materialului dupa care se incepe a fi intins progresiv pe perete intinzand bine spe margini. Super este ca se pot urma curburi fara a fi nevoie sa tai si sa pui alta bucata, se poate vedea in pozele de mai jos ca s-a mulat perfect pe curbura intrandului de la geam. La final am montat si chederul la geam, zic eu ca a iesit foarte frumos. Sotia a fost foarte incantata de cum a iesit. Mai am cateva maruntisuri si pot spune ca am incheiat cu dormitorul.

Este intradevar mustar romanesc, avem in apropiere un magazin unde gasim aproape toate produsele romanesti ( alimentare), inclusiv celebrii micii romanesti

Si filmuletul promis In rolul principal eu, cameraman sotia VID_20181220_171741.mp4

Ieri au mai sosit din maruntisurile comandate, setul de biti pentru router cu care voi decupa tavanul la trape si placajul de pe pereti pentru ferestre: Cutia de distributie si sigurante pentru instalatia de 12V, £7.49. Este interesanta deoarece se vine cu un singur cablu si distribuie pe 6 iesiri. Cand se arde o siguranta va lumina led-ul aferent iesirii.

Citeste ce am scris despre Reflectix in topicul meu cu conversia. Eu l-am folosit ca bariera de vapori pentru ca il cumparasem deja. Producatorul spune ca este bun izolant cu un strat de aer de minim 25 mm in fata lui, altfel , lipit de tabla, este aproape conductor de caldura. Stiu ca multi , pe Pinterest, l-au folosit ca izolator, asa am ajuns si eu sa-l cumpar.

Salut! Îți recomand să cauți un garaj cu elevator unde să inspectezi cu atenție caroseria și șasiul. Mercedes este cunoscut pentru tabla slab protejată impotriva coroziunii. Identifică și curăță cu grijă fiecare punct de rugină. Poti vedea deja apariția ruginii la găurile pentru bandouri, lămpi etc. După terminarea izolației va fi imposibil să faci o treabă bună. Tratează cu un anticoroziv (KELFOS ori ceva similar) apoi acoperă cu grund de calitate toate canturile găurilor si tăieturilor pe care le faci în tablă. Altfel va rugini foarte repede! Toate elementele din lemn pe care le montezi in înterior trebuie tratate împotriva umezelii și fungilor, cel mai ieftin fiind uleiul de in, dar există și soluții mai complexe. Lemnul uscat absoarbe umezeala. În acel mediu umed se vor dezvolta bacterii care se vor hrăni cu fibrele lemnoase. Ce inalțime ai? Patul transversal va iesi de maximum 175 cm lungime. La dimensiunile mașinii, oferă-ți confortul unui pat lungitudinal, e suficient spațiu! Spor la treabă!

Spor la treaba Alin! Vis-a vis de durata lucrarii, vei vedea pe parcurs cat de repede trece timpul si cat de migaloase sunt anumite operatiuni. De cate ori am facut un program de lucru si seara ma uitam ca nu am ajuns nici la jumatate si nu am stat deloc degeaba!! Da drumul la treaba si cand va fi gata va fi ! Ca sugestie, asa cum am scris si in postarea mea, tine cont de fiecare centimetru, vei vedea la un moment dat cat de pretios este si ce schimbari trebuie sa faci din lipsa lui!!! Ma bucur ca nu sunt singurul "..." care a pornit o astfel de lucrare, avantaj tu care traiesti intr-o tara normala ( desi la noi nu tara este de vina !!).

Am inceput marea lucrare cu prima faza, scos toate panourile/podeaua de pfl, facut curatenie, demontat panoul metalic dintre cabina si cargo, demontat scaunele duble ale pasagerilor. Vor fi inlocuite cu un singur scaun.

Salut, Alin! Iti recomand sa te inspiri si de aici daca nu l-ai descoperit deja. In playlist, urmareste mai ales partea cu izolarea, are niste ponturi foarte bune tipul! Am urmarit si eu subiectul conversiei si am vazut multe clipuri de-a lungul timpului, insa cel pe care ti-l recomand are cea mai buna tehnica de izolare. Spor si succes!

@Alin Opran Acelasi incalzitor l-am luat si eu din Hong Kong. L-am vazut functionand la un TIR-ist si l- am putut compara cu originalul Webasto. La un sfert de pret merita luat, chiar ca si incercare. Am vrut sa cumpar modelul propus de Nelu, dar este prea scump modelul pe motorina. La urma urmei, am pornit conversia pentru a avea un camper nou ca si dotari, dar la un pret decent.

Multumesc mult. Acum a venit vremea buna si sper sa incep treaba. Simularea cu carton este buna mai ales pentru a vedea proportiile, prefer ca sotia sa vada “pe viu” cat de “inghesuiti” vom sta si apoi sa finalizez lucrarea. In rest desen tehnic si multa rabdare, fara graba. Imi place sa fac lucrurile cu mana mea, ma deconecteaza. Am lucrat si la o barca de lemn, asa ca aceasta conversie va veni in completarea experientei anterioare. Nu imi place plasticul, nu imi plac materialele compozite, asa ca voi folosi cat mai mult lemn si eventual placaj. Vreau sa ma simt ca intr-o mica cabana de lemn, in mijlocul naturii. De aceea vreau sa fac aceasta conversie. Daca nu era asa, bagam mana in buzunar si acum aveam o masina de serie in curte si mergeam intr-un camping unde eram unul din “ cei multi”. Va voi tine la curent cu evolutia lucrarii, oricum vreau sa pozez toate etapele, sau chiar sa fac mici clipuri care vor folosi poate si altora.