Clasament

Cu bucurie vă spun și eu prieteni și o săptămână excelentă!

Neața bună tuturor și vă dorim de-asemenea o săptămână ușoară și frumoasă !

prieteni

Buna dimineata! Sa avem o zi foarte frumoasa si o saptamana usoara!

rulotisti si sa aveti o saptamana excelenta!

colegi O zi bună vă doresc!

Bună dimineața și Happy Monday !

Buna dimineata, @Claudiu Muresan ! Iti voi descrie mai jos pasii pe care trebuie sa-i urmezi cand cuplezi protapul la carlig. Decuplarea o faci in ordine inversa. Pasul unu: maneta argintie sa fie in sus (ar trebui sa stea singura), maneta din dreapta sa fie si ea in sus, iar rotita desfacuta pana simti o mica, doar o MICA impotrivire, apoi te opresti din desfacutul ei (asta daca mai are o piesa de care voi vorbi mai departe). Daca insisti cu rotitul ei pentru a o desface, o sa iasa, mai bine zis o sa "zboare" un o-ring de siguranta care tine sabotul din acea parte sa nu cada. Rolul sigurantei este ca atunci cand nu e pe carlig sa nu iasa sabotul si sa nu stea in "gabarit" atunci cand o pui pe carlig. Deci, nu-i bai mare, doar atentie sa nu iti dai de lucru! Apoi o pui pe carlig si lasi protapul in jos. Maneta argintie se va lasa in jos, iar indicatorul verde apare, dupa cum ai si observat cand se ridica "tumburelul". Asta iti indica DOAR ca a intrat pana la capat carligul! Atat! De asemenea, mai exista un indicator in zona prinderii manetei argintii. Acela iti indica daca stiftul de blocare a intrat sub bila. Iti recomand sa verifici intotdeauna acest fapt, urmand pasul doi: Pasul doi: fara sa lasi maneta rosie sau sa umbli la rotita rosie, ridici protapul de la manivela rotii de manevra! Este foarte important acest pas! Asa verifici daca stiftul de siguranta a intrat sub bila si aceasta nu iese din cupla. Vei observa ca se va ridica si masina odata cu protapul. Daca se intampla asa, inseamna ca s-a cuplat bine. Daca iese protapul din carlig, inseamna ca ai o problema cu stiftul de siguranta si trebuie s-o rezolvi inainte de a pleca la drum! Pasul trei: strangi rotita rosie pana cârâie (daca e in stare buna de functionare). Apoi vei lasa maneta rosie in jos. Daca nu simti nici o impotrivire cand ajunge in partea de jos si se lasa foarte usor, inseamna ca ai sabotii uzati si va trebui sa-i schimbi. Sau (improbabil) bila are diametrul mai mic decat cel standard pentru cupla. De asemenea, indicat ar fi sa observi ochiometric suprafata concava a sabotilor de frictiune sa nu aiba urme de vopsea de la carlig. Chiar daca se vor strange pe carlig, nu va fi eficienta frecarea. Si cel mai important este sa verifici toata cupla, pentru ca arata rau vopseaua de pe ea. Observa defectele posibile din pasii descrisi mai sus si remediaza. Daca este cazul sa-i schimbi, setul de saboti nu este foarte scump. De asemenea, bila de la carlig trebuie s-o slefuiesti bine de tot, pana iti faci freza in ea! Nu este o gluma, trebuie sa arate precum discul de frana, pentru a fi eficienta frecarea. La final iti recomand ca la manevrele de parcare sa ridici maneta rosie si sa desurubezi un pic si rotita rosie, astfel ansamblul masina-rulota va fi mai flexibil si deci mai manevrabil. Spor!

Dupa sase luni de cautari, citit forumuri, dileme rulota vs autorulota am decis ca pentru noi ( familie cu doi copii 9 si 12 ani ) ar fi mai ok o autorulota. Nu am mai avut rulota dar am inchiriat in 2016 si 2017 o rulota in camping Pirivoli - Navodari. A fost o experienta placuta si, in consecinta am ales:

Buna ziua.Asa cum spune și titlul,sunt un membru nou în comunitate, și vreau să aflu cît mai multe despre ruloțele.Anul trecut,mai în toamnă am achiziționat o ruloțică Avento Royal cam bătrîni că(1986) dar foarte bine întreținută.Imi este foarte dragă aș dormi în ea tot timpul.O să revin și cu ceva poze.Sper să fiu bine primit și să învăț de la cei mai experimentați.

Buna dimineata si multumim de sfaturi. O singura completare doresc sa fac: daca sunteti campati si incepe vant puternic, inchideti trapele si geamurile. Mie mi-a scos trapa din pozitia de jos pentru ventilatie, cu tot cu elementele de blocaj. Bine ca nu le-a rupt, doar le-a deschis prin tensionari succesive. Si am auzit de la cel care ne-a vandut rulota ca la ei in parc s-a pornit un vant la un moment dat si le-a rupt cateva trape la rulotele expuse. Cat pent u cort, ancorat din prima cu tot ce aveti. Pe malul marii se poate schimba vremea extrem de repede. Cortul nostru are si niste catarame suplimentare pentru ancorare cu chinga care are arc la capat. Se gasesc chituri pentru asta pe net si nu sunt scumpe. Nu asteptati sa vina vijelia ca sa le montati, montati-le din prima daca le aveti.

Asta e fain in Romania: ca nu ne plictisim ... noi ca popor ne pricepem la fotbal, la masini si, mai nou, la justitie In fine... Daca fabricantul masinii a scris in documente ca masina fabricata de el poate tracta max. 2000 kg, cine suntem noi sa spunem ca nu e asa ? E clar ca cei care spun ca vei "rupe cutia" se pricep de minune ... Nu stiu ei exact cum functioneaza treaba, dar sigur au un prieten, un vecin sau poate un cumnat care stie mai bine decat fabricantul, care ce sa vezi ? Intentionat iti scrie in acte ca poti tracta o remorca, doar, doar iti crapa cutia si motorul pentru ca apoi sa mergi la el sa o repari @Claudiu Muresan fii binevenit in randul rulotistilor ! Oamenii care isi doresc si altceva de la viata in afara de cenusiul cotidian...

! Sper ca sunteti bine ! Sunt in convalescenta dupa ce am vandut casuta mea dar sper sa-mi revin cat de curand Sa aveti zile bune in continuare !

Weekend placut tuturor!

rulotiștilor oriunde s-ar afla și un weekend minunat!

Buna seara, Pentru ca am inceput sa imi creionez vacanta de vara cu rulota care va fi, unde altundeva decat in Grecia, si pentru ca stiam ca de la 01.07.2018 au intrat in vigoare noi preveri legale referitoare la circulatia pe drumurile publice, am cautat si am gasit un comunicat al Consulatului Romaniei la Salonic care contine o parte din aceste prevederi. Le redau mai jos. 1. Neutilizarea centurii de siguranță sau a căștii de protecție pentru motociclişti se sancţionează cu ridicarea pe loc a permisului de conducere, precum şi a plăcuțelor şi a certificatului de înmatriculare ale vehiculului pentru o perioadă de 60 de zile. 2. Utilizarea telefonului mobil de către conducătorul auto în mers, fără dispozitiv Bluetooth sau fără ca telefonul să fie plasat în loc special pentru activarea difuzorului se sancţionează cu ridicarea pe loc a permisului de conducere, precum şi a plăcuțelor şi a certificatului de înmatriculare ale vehiculului pentru o perioadă de 60 de zile. 3. Conducerea autovehiculului de către o persoană având ο concentrație de alcool de: – 0,50-0,80 g/l ȋn sânge sau de 0,25-0,40 mg/l ȋn aerul expirat se sancţionează cu amendă de 200 euro și imobilizarea autovehiculului; – 0,80-1,10 g/l ȋn sânge sau de 0,40- 0,60 mg/l ȋn aerul expirat se sancţionează cu amendă de 700 euro, ridicarea permisului de conducere timp de 90 de zile și imobilizarea autovehiculului; – peste 1,10 g/l ȋn sânge sau de peste 0,60 mg/l ȋn aerul expirat se sancţionează cu ridicarea permisului de conducere pentru o perioadă de 180 de zile, cu închisoare de minimum două luni, amendă de 1.200 euro, ridicarea plăcuțelor de ȋnmatriculare pentru o perioadă de la 10 zile până la 6 luni (ȋn baza deciziei instanței competente) și imobilizarea autovehiculului. Conducătorii auto care recidivează în termen de 2 ani și care sunt depistaţi având o concentrație de alcool în sânge de peste 1,10 g/l sunt sancționați cu ridicarea permisului de conducere pentru o perioadă de 5 ani, cu închisoare de cel puțin 6 luni, amendă de 2.000 euro, ridicarea plăcuțelor de ȋnmatriculare de la 10 zile până la 6 luni (ȋn baza deciziei instanței competente) și imobilizarea autovehiculului. 4. Depășirea limitei de viteză cu peste 30 km/oră se sancţionează cu amendă de 350 euro şi ridicarea pe loc a permisului de conducere timp de 60 de zile. 5. Nerespectarea culorii roşii a semaforului se sancţionează cu amendă de 700 euro și ridicarea permisului de conducere timp de 60 de zile. 6. Νerespectarea semnificației indicatorului „STOP la intersecţie” se sancționează cu o amendă de 700 euro, ridicarea pe loc a permisului de conducere, precum şi a plăcuțelor şi a certificatului de înmatriculare ale vehiculului timp 20 de zile. 7. Efectuarea de manevre periculoase se sancţionează cu amendă de 700 euro și ridicarea permisului de conducere timp de 30 de zile, precum şi a plăcuțelor şi a certificatului de înmatriculare ale vehiculului timp de 10 zile. 8. Staționarea – parcarea ilegală se sancţionează cu amendă de 40-150 euro, după caz, și ridicarea permisului de conducere, precum şi a plăcuțelor şi a certificatului de înmatriculare ale vehiculului timp de 10 zile. 9. Blocarea rampelor de trecere destinate persoanelor cu handicap sau parcarea în locuri destinate persoanelor cu handicap se sancționează cu ridicarea pe loc a permisului de conducere, precum şi a plăcuțelor şi a certificatului de înmatriculare ale vehiculului timp de 60 de zile. 10. Utilizarea pentru deplasare a benzii de urgență, indiferent de durată, se sancționează cu ridicarea pe loc a permisului de conducere, precum şi a plăcuțelor şi a certificatului de înmatriculare ale vehiculului timp de 60 de zile. 11. Circulaţia constantă a camioanelor grele și a autobuzelor pe banda din stânga sau utilizarea acestei benzi pentru depăşiri care surprind șoferii care circulă de drept pe această bandă se sancționează cu ridicarea pe loc a permisului de conducere timp de 60 de zile. 12. Aruncarea pe geam, ȋn timpul mersului, de obiecte sau substanțe care poluează sau pot provoca un incendiu sau accident, inclusiv țigările, se sancționează cu ridicarea pe loc a permisului de conducere, precum şi a plăcuțelor şi a certificatului de înmatriculare ale vehiculului timp de 60 de zile. 13. Plata a jumătate din cuantumul amenzii în termen de 10 zile a fost abrogată. Amenda se plătește în termen de 15 zile la Poșta Elenă sau la sediul primăriei pe raza căreia se află secția de poliție rutieră care aplică amenda.

In primul rand multumesc pentru accept. Numele meu este Ciprian Neagu, 43 ani, Bucuresti. Autorulota Sunlight I 69L 2017.

@Cristian Stoica îmi pare rău să ți-o spun, dar te înșeli ..... dacă îmi poți arăta acel răspuns de la RAR, de care pomenești te rog să îl arăți ..... dacă nu, îți recomamd să citești asta https://lege5.ro/Gratuit/geydmnrvge3a/instructiunile-privind-cartea-de-identitate-a-vehiculului-din-20012016 P.s. Cred că acel răspuns, de la RAR, de care pomenești este cel pus de mine acum un an, în care se spune că Masa maximă tehnic admisibilă a ansamblului este mma auto + mma rulotă, același lucru fiind menționat și în linkul de mai sus.

Multumesc frumos. Am ingrijit-o precum casa noastra si ne place viata in ea - dar asta e - sper sa-si gaseasca un nou stapan de treaba.

Intre timp am adaugat huse la coltar si niste pernute. Arata mai bine interiorul. Sunt facute de o croitoreasa din Sibiu.

@Angelo incerc sa iti raspund in ordinea intrebarilor: 1. Cele trei piese sunt suporti pentru betele de cort. Cortul tau ar trebui sa aibe doua chedere, unul pe toata lungime sinei si al doilea in interior, de cele mai multe ori doar in partea superioara a rulotei. Cele trei piese se prind pe sina a doua in stanga sus, mijloc si dreapta sus si apoi se strange bine surubul.In gaura intra capatul prevazut cu carlig al betelor orizontale ala scheletului cortului. 2. Dupa eticheta boilerul este doar electric. Din fotografie nu-mi dau seama daca teava de gaz care trece pe langa intra si in boiler. Cel mai usor iti dai seama daca este si pe gaz daca are cos (grila) exterioara pe peretele rulotei. Panoul maro este cu trei leduri indicatoare care ar trebui sa indice diferite moduri de functionare ale boilerului, chiar si erori. Ca si element de comanda ar trebui sa urmaresti firul negru, in principiu ar trebui sa ajunga undeva pe un perete si ar trebui sa aibe un comutator on-off si termostat pentru reglarea temperaturii apei sau un comutator cu doua valori pt temperatura apei. Verifica si mai vorbim. 3. Telescoape si elemente de inchidere gasesti la Mario, sau pe olx, sau Exis sau Motorhome .

Pentru acele telescoape, cauta pe net, sigur vei găsi! Mai exista un tip Mario, din Alba Iulia! Se ocupa cu piese de Englezoaice! Spor la treaba! Și încă ceva!!! Întrebările tale sunt de rulotist începător, nu de..... Asa am fost cu toții, crede-mă! Cine nu recunoaște acest lucru, minte frumos! Toate bune!

Salut Angelo! Cu poza 3, te ajut eu! Sunt suporți de prindere pentru cort! Se montează în interiorul cortului în zona de sus, atunci când nu exista acele "ochiuri", de care se prind betele de cort! Sper sa înțelegi!

Si operatiunea plasa de tantari la dormitor: pe scurt cam acelasi proces de demontare, spalare rama, schmbat plasa cu una noua, cusut de mana la capete ca sa tina, remontat pe tambur, apoi pe rama si rama inapoi pe geam. Vorba unui prieten, sunt ca tiganu’ care cand nu are ce face isi vopseste bicicleta 😀. Sfat pentru cei care vor face asta, faceti plasa un pic mai lata decat cea originala (1-2 cm in plus). Eu am facut-o identica si e la limita (sta 1-2 mm in rama st/dr cand ar mai avea lejer loc de 5-10 mm). Asa evitati reglajul extrem de fin la montaj ca sa stea central. Asa, sa nu uit: era alba initial, la trapa gri inchis. A trebuit sa dau o fuga la hornbach ca sa iau la culoare. Iata si cateva poze:

Dragilor, a revenit vremea frumoasa si m-am apucat de micile retusuri la rulota. Aveam ceva ce-mi statea pe cap... bumbii de la aparatorile de plastic. Si cum asta cred ca e o informatie buna de avut pt detinatorii de Knaus o sa o postez aici. Pe scurt de cand am luat-o aveam cativa bumbi lipsa pe la ornamente si peste iarna s-au mai dus doi. Am cautat zile intregi pana am dat de ei pe ebay.de O sa postez doua poze cu ei de pe ebay ca sa stiti ce sa cautati. Au o denumire in germana pe care nu pot sa o reproduc fara doua cutii de lecitina 😀 Trebuie sa stiti ca sunt doua tipuri: 22 mm pt cele de jos si 12 mm pt cele de sus. Postez si cateva poze de la locul faptei si cateva poze comparative cu cei vechi si cei noi. O primavara frumoasa sa aveti

Buna dimineata.La Cernavoda se anunta o zi frumoasa ceeace va doresc si Dv.

rulotisti si sa aveti o duminica de vis!

Bună dimineața !

Claudiu, eu cred ca este OK...."prietenii" care te-au "incurajat", indruma-i sa-si dea cu parerea despre bucatarie, croitorie sau plante medicinale, li s-ar potrivi

Buna seara tuturor. Va doresc o seara excelenta sí noapte buna.

Bun venit @Mihai Bradu Te asigur ca aici vei gasi raspuns la toate intrebarile tale, tot ce trebuie sa faci, este sa rasfoiesti forumul. Si nu uita... este foarte important, dupa ce iti cumperi rulota, sa ne-o prezinti si noua Succes !

Colega ,acum ai tot timpul din lume la dispozitie ,depinde cum ti-l folosesti. Eu am deja 10 ani de libertate si mereu am ceva de facutRulota mea de care m-am despartit nu fara pareri de rau a plecat acum 10 zile la Fagaras . Deci ca sa nu deviez de la subiect,timp ai,tanar esti,frumos estirestul va veni de la sine ,SANATOSI SA FIM

Buna dimineata prieteni Azi la Craiova se anunta o zi frumoasa

Buna dimineata prieteni !

Neața ! Să aveți o sâmbătă perfectă !

rulotisti si sa aveti un weekend excelent!

colegi

Dimineața Popică? Unii sunt sătui de muncă...

Noutati Rulota

........continuarea povestii : Profitand de vacanta copiilor si fiind mai relaxat cu programul de la munca, am inceput sa ma ocup putin de rulota pana la plecarea in concediu. Asa ca, "abuzand" de amabilitatea unui prieten cu service, intr-o zi de sambata cand activitatea in service era mai lejera, am urcat rulota pe elevator si am inceput sa ma ocup putin de ea. asa cum spuneam in descriere mai sus : Faza 1 a proiectului, a demarat: 1.verificarea sistemului de franare si a puntii, roti, bucse, rulmenti etc 2.ridicarea pe elevator si curatare , grunduirea si vopsirea șasiului 3.schimbarea tuturor chederelor (geamuri, usa, trapa) 4.chituirea si vopsirea exterioara. 1.Am inceput cu demontarea puntii /axului (s-au cum i s-o zice, pregatirea mea este in domeniul medical, asa ca unii termenii tehnicii pot suferii unele "reedenumiri")in vederea reconditionarii ( verificarii rulmentilor,ferodouri, sistem de franare, frana de mana, cabluri, conducte, repartitor + curatarea puntii si vopsirea ei) 2.Dezlipirea de pe partea inferioara a podelei a covoarelor cauciucate de protectie care erau coapte si rupte pe alocuri. 3. Curatarea șasiului cu ajutorul periiei de sarma si a flexului si grunduirea si vopsirea acestuia cu pensula si suflarea la pistol a ultimei mâini. 4.curatirea exteriorului si slefuirea zonelor de vopseua exfoliata, in vederea pregatirii pentru chituire . 5. curatirea geamurilor (zona chederelor), demontarea geamului mobil si indepartarea chederului si slefuirea zonei, demontarea trapei si slefuirea acesteia. 6. identificarea tipurilor de chedere si masurarea acestora in vederea inlocuirii acestora.(din fericire sunt chedere de parbriz de dacie si chedere de usi si portbagaj de dacie) Maine ma voi duce sa cumpar chederele noi, covorul de cauciuc de protectie pentru partea inferioara a podelei si materialele necesare chituirii suprafetelor. P.S. : sasiului se prezenta intr-o stare excelenta, nu a fost nevoie de sudura sau inlocuire unor zone din el si toata rulota in ansamblu (partea de fibra ) nu a prezentat vreo spartura sau fisura. Exceptia a facut-o trapa din plafon care va necesita o mica reparatie cu fibra de sticla (fusese reparata cu un mastic, care l-am indeparta la curatarea ei ) și povestea va continua......

Postez maine, poze cu interiorul.Am rascolit pe acolo si acum este putin haos.