Clasament

Neața bună dragi colegi ! La Tg. Mureș sunt 0° C și ninge frumos.

Bună dimineața !

Cine se scoală de dimineață, departe ajunge!

Buna seara..

Am fost să meșteresc pe la rulota ....... și o mică gustare la fața locului ...... Poftă bună vă doresc!

O zi frumoasa cu salutari carasene !...din lipsa de preocupari exterioare umplu peretii cu ,,vopsea,,...economie la zugravit....

rulotisti! Este timpul pentru odihna!

O zi frumoasa tuturor!

Buna dimineata,

. O zi linistita va doresc

Se lasa seara la oras, ploua marunt peste ,,Daneza,, ...astept sezonul rulotist ..seara buna dragi rulotisti !

O dupamiaza placuta si linistita va doresc.

Buna seara gata, ajunge pe ziua de azi....

si o noapte linistita va doresc!

Buna ziua,frumoasa economie.,o zi frumoasa doresc tuturor ! Speram sa treaca si Doamna Iarna,oricum "noi" am demonstrat ca nu ne este frica de anotimpuri,(de fapt voi) . Asta pentru ca suntem destui si uniti.Daca pana sa am rulota eram oarecum rezervat iesirilor de iarna,acum sunt fan. Toti sunteti minunati,as vrea totusi sa amintesc cativa dintre cei pe care i-am cunoscut in acest scurt timp, Radu Ghita, Ionel Uruc,Daniel P,Armenii(tata si fiu),Alin Opran,Mihai Ciprian,Ciprienii (nu stiam ca sunt atat de multi),Cornel,Robert si nu in ultimul rand Sibiceanu.Mai sunt destui,deci data viitoare inca o noua lista.

rulotisti!

O seara bună tuturor!

Azi am profitat de vremea frumoasa si am inceput lucrul la campervan. Toata iarna am cumparat materiale si acum gata, incepe transformarea autoutilitarei. Desi la inceput nu era in plan, am ajuns la concluzia ca este necesara insonorizarea, fiind prea mare suprafata de tabla a peretilor si usilor. Am comandat la Carsound 30 de placi de 1,5 mm ( 50x70cm) de material bituminos placat cu aluminiu, special conceput pentru asa ceva. Am preferat sa adaug 40 kg, dar sa nu vibreze caroseria. Am rezolvat peretii laterali si usile din lateral si spate, folosind 21 de placi. Ca mod de lucru, am numerotat si masurat fiecare panou in parte, apoi am croit placile la dimensiune. Am curatat bine cu alcool suprafetele, este necesar sa fie bine degresate pentru aderenta materialului. Am lipit placile autoadezive, fiecare la locul ei si le-am presat foarte bine cu o scula home-made ( 8 cm din coada unei maturi, 2 holzsuruburi si un cadru in forma de U dintr-un platband de aluminiu). La sfarsit am acoperit si oalele rotilor din spate.

si weekend placut!

Seară liniștită vă dorim !

Seara buna prieteni! Dupa o zi frumoasa tocmai buna de mestereala, m-am retras si eu in rulota...unde e cald si bine Sa vina primavara mai repede !!!!

si colegilor!

Buna seara.Pt. Dom. STANCIU C.si desigur si pt.ceilanti colegi de suferinta. Asa arata cu geamul din Plexic. Va doresc o seara buna. A.A

Eu merg pe mana voastra... si ca drept dovada in scurt timp o sa-mi iau si eu o jucarie 4×4 pentru rulota...ieftina, pana-n 4000 €, ca buzunarul meu e rupt demult ...

Urmeaza izolarea peretilor. Initial am dorit sa folosesc Reflectix lipit pe tabla cu adeziv spray Bison, am cumparat de la Dedeman o rola de 30 ml de Reflectix. Desi am vazut multe conversii de autoutilitare unde s-a folosit acest material, aseara am citit pe cateva site-uri din SUA informatii noi despre acest material. Este conceput pentru a reflecta caldura, dar are nevoie de un strat de aer de minim 20 mm intre el si peretele ce trebuie izolat. Daca se lipeste pe perete conduce caldura destul de mult si se comporta ca un slab material izolant ( coeficient 1 fata de 3,7 daca are strat de aer). Deci am renuntat la aceasta solutie, il voi folosi numai la izolarea podelei. Pentru pereti voi folosi polistiren extrudat fixat cu spuma poliuretanica si apoi vata bazaltica . Toate traversele le voi umple cu spuma poliuretanica. La final voi vedea ce bariera de vapori voi folosi. Va urma !!!

Faimoasa pompa, asa-zisa "pompulica" ... care ne alimenta cu tuica sau palinca si pe care aveam grija s-o umplem la randul nostru ... Lemnele de foc pe care le-am cumparat si pentru care ii multumim colegului si prietenului @Radu Ghita pentru ajutor... Alarmele noastre contra ursului... Si o poza de grup...

Preparate traditionale si autoservire... Socializare in jurul focului...

@Drinovan Ovidiu Doresc sa fac acest campervan pentru mine, sper sa-l folosesc mai multi ani de acum inainte. Vreau sa folosesc numai echipamente noi si sper sa iasa cel putin la fel de frumos ca si rulota pe care acum am scos-o la vanzare.

Bine v-am gasit din nou! Asa cum am promis, prezint pe scurt rulota noastra si masina tragatoare. Ne doream demult o rulota, dar mereu spuneam ca nu e momentul, mai stam, mai asteptam si tot asa. Anul trecut stateam pe plaja, internet, tot ce trebuie sa caut rulota mult dorita. Si am gasit-o! Am plecat a doua zi la Bucuresti, am luat-o si ne-am intors din nou la mare! Rulota este adusa din Olanda anul trecut, an 1997, curata, cocheta si frumoasa, cu toate dotarile necesare. In primavara vreau sa montez panou solar, TV, etc. Masina tragatoare este un Land Rover Freelander 2 din 2008, care sper sa faca treaba buna. Inainte aveam Suzuki Grand Vitara si la urcari mai serioase sau vant puternic, dadea de greu. Iata diferentele ce ma interesau pe mine:: Land Rover Freelander 2: diesel fuel engine 2179 cm3, 152 hp, torque: 400 Nm. Suzuki Grand Vitara I: petrol fuel engine 1995 cm3, 128 hp, torque: 174 Nm. Momentan rulota este la iernat. Va tin la curent cu ce voi mesteri la ea.

Usa e bine sa se alinieze si cu marcajele de pe rulota chiar daca nu este paralela cu podeaua. Sablon poti face daca demontezi usa din balama, pui pe un carton rama care se monteaza pe rulota desenezi,decupezi .In filmuletul lui Dragos ei au decupat prima data partea care se monteaza pe usa,nu zic ca e rau dar eu am taiat chenarul exterior apoi pe masa am decupat partea care se prinde pe usa .Cu putina rabdare orice se poate face

Poza de azi dimineata..

O seara minunata,va doresc tuturor oriunde va gasiti.

Incepand de astazi rulota are un alt proprietar, coleg rulotist Ii urez sa o stapaneasca sanatos, sa o plimbe cat mai mult si sa se bucure de ea impreuna cu familia

Salut. Nu vei avea probleme,eu cu Logan 1,4 MPI trag o englezoaica de 1000Kg. fara probleme Cernavoda-Sighisoara -Cernavoda cu un consum mediu de10,5-11%{benzina Co 98} Sa va bucurati de ia.

Zi frumoasa, odihna

Salutare! Am urmarit toate pozele si comentariile voastre de aici si m-am umplut de ciuda si invidie ca noi nu am reusit sa mai ajungem la marea petrecere de acolo. Acum ca tot ne-a intrat microbul - ce s-a dezvoltat incat a devenit apoape o boala cu manifestari clinice, ateptam cu nerabdare urmatoarea intalnire.

@Traian M Ca sa nu se intample asa ceva...

@Traian M salut, cred ca aici poti sa vezi cel mai bine despre ce este vorba...

Dusterul te lasa sa conduci cat poti

Eu am scris ce facilitati are un camperstop, asta nu inseamna ca e cineva obligat sa apeleze la ele. "Parchez rulota si masina o trag deoparte, intr-un loc amenajat" - adica pe langa camperstop ar mai trebui sa aiba respectivii si o parcare amenajata pt vehiculele tractoare. Pacat, nu s-au gandit. :)) "principiul de baza e acelasi" da, dar dimensiunea nu mai este aceeasi. Si in loc de un vehicul, vorbim de doua.

Nu am nevoie de grup sanitar, are rulota, am nevoie doar de: deversare apa gri, golire wc, alimentare cu apa potabila. Nici macar alimentare cu curent. Parchez rulota si masina o trag deoparte, intr-un loc amenajat. Stau o noapte si plec mai departe. Credeam ca diferenta intre o rulota si autorulota e doar in felul in care este tractata, adica se deplaseaza singura sau este trase de un alt vehicul, principiul de baza e acelasi.

Bună ziua ! Ca de obicei treburile ies aşa cum trebuie. Numai cuvinte de laudă la adresa tuturor!

Va salut ! Mi-a fact placere sa re -intalnesc prieteni mai vechi sau mai noi . Felicitari celor care au curajul sa iasa iarna.. ! Astetam de la nea MIrcea si o cantare data viitoare si sa stapaneasca masina sanatosi asta le dorim ! Ciprian si Irina. Salutari tuturor !

Salut. Eu nu sunt pasionat de pescuit, dar camarada mea de drum este foarte incantata sa mai scoata cate un peste proaspat din adancuri... A fost amuzant in timpul ultimei vizite in Florida keys ca s-au molipsit si maica-mea si soacra-mea de pasiunea pescuitului si stateau toate trei pe cheul casei animate de entuziasmul incepatorului. N-a prins nici una din ele vreun pestisor, iar eu doar am privit amuzat. Din pacate, nu apar fazele cu pescuitul in video jurnalul de atunci, dar e pe apa...

Pt alimentare unor consumatori cu tensiuni mai mari de 12v, gen laptop sau tv color se poate folosi un dispozitiv electronic gen sursa de tensiune reglabila .Cu acestea se poate ridica sau reduce tensiunea de la 12v. Eu am un astfel de dispozitiv si il folosesc la un tv LG de 22" cand nu am tensiune de 220v disponibila. Acest tv se alimenteaza cu 19,5v printr-un adaptor de la 220v (asa e din fabrica). As putea sa il alimentez si print-un converter de tesiune 12v/220v , dar converterul pe care il am e de 1500w , il folosesc doar la consumatori mari cum ar fi un expresor de cafea ,atunci cind nu e diponibila alimentarea de la reteua de 220v. Dispozitivul arata can asa iar cu un voltmetru digital montat pe iesire se poate vizualiza valoarea tensiunii la iesire montajul pieselor se poate face intr-o cutie de plastic sau pa un suport din plastic si valoarea tensiunii de iesire se regleaza din potentiometrul acela albastru din partea sting ptin rotirea acelui surubel cu o surubelnita , pina obtineti valoarea dorita. Aceste produse pot fi cumparate de pe olx sau de pe alte site-uri ca acesta

Pai astia cu asigurarile sant mai HOTI decat hotii. De aceea prefer sa nu fac casco si imi asum riscurile.

@Dobrea Florin imi pare rau pentru pierderea ta. La fel de rau imi pare sa spun ca nu cred ca vei mai recupera ceva! Impotriva celui caruia i-ai incredintat rulota te poti indrepta cu pretentii intr-un proces civil, doar daca ai ceva inscrisuri care sa dovedeasca asta. Altfel slabe sperante!

Si cateva imagini... Un Land Rover Defender usor modificat de armata australiana, care facea parte dintr-un convoi cu care ne-am intersectat, din fericire, intr-o zona deschisa. Din cate am inteles avea probleme la unul din cauciucuri si era tocmai masina "de asistenta" pe care ceilati din convoi se bazau. Proprietarul, un australian la vreo 60 de ani facut tot din muschi si tendoane parea imbatranit prin boscheti si chiar stia ce face cu sculele. Avea de toate, inclusiv o osie completa de schimb... In fiecare dimineata ne-am trezit inaintea rasaritului... Inspectia motorului se intampla in fiecare dimineatza, intre pipi si spalatul pe dintzi... In dreapta, pe suportul rosu, se observa filtrul de motorina aditional adaptat pentru conditiile calitatii indoielnice a matorinei de urgenta (apa) din comunitatea aborigena de la mijlocul traseului... La pranz fiecare strop de umbra devenea paradis... Serpi, scorpioni, paianjeni? Pai, nu e casa lor? Noi suntem musafirii... Uneori, cand si daca se ivea ocazia unui spatiu mai larg, mai lasam si motorul sa rasufle... Nisipul blond de pe ghetele de apa ne amintea ca suntem undeva intre doua oceane... Hrana pentru oameni si cea pentru masina sunt la fel de importante... Si ce daca sunt la a doua conserva? Cine sta sa mi le numere?... Perioada de tragere a sufletului dintre dune succesive. Unele se treceau usor in viteza a doua 4x4 hi, cu altele trebuia sa dansam strategic in functie de consistenta nisipului si mai ales de fagasurile create peste ani de alte 4x4. Se spune ca sunt in jur de 440 de dune rasfirate pe distanta de 1,800 Km. Noi am trecut cam doua treimi din ele... Si cateva imagini ale unora dintre masinile ce n-au mai iesit de pe Canning Stock Route... Asta parea sora geamana cu a noastra... Cu singura diferenta ca a noastra a iesit de acolo pe propriile roti... Asta fusese un mandru Jeep cu putzin timp in urma. Cand am trecut noi inca mirosea puternic a ars... Nissan-ul asta era o alta masina al carei sasiu nu a rezistat socurilor si s-a fisurat apoi s-a indoit... Acolo ramane pana o topeste timpul in rugina din care provine... Un alt Land Cruiser ars anul asta, mai la inceputul sezonului... Pe undeva prin nord, inainte de putzul 47 sau 48, nici Fordul asta n-a terminat "cursa"... Pe asta am intalnit-o imediat la iesirea din mica comunitate de aborigeni de la Bililuna si parea sa fi apartinut unui aborigen localnic pentru ca nu era 4x4... N-am reusit sa inteleg cu ce a avut loc coliziunea acestei masini pentru ca nu exista nici un copac cu diametrul ala si absolut nici o structura, stalp sau altceva... Gata sa ne luam la revedere de la civilizatie in Bililuna, dupa ce am umplut rezervoarele si canistrele de motorina si apa de la unicul "magazin satesc" pe o raza de 200 Km pe vest, 800 Km pe sud si 700 Km pe est. Spre nord nu exista nici o ruta de acces. Din pacate magazinul nu avea nici un strop de bere datorita prohibitiei impuse in comunitatile de aborigeni. Una calda... Unde-i crocodilu'?... Si una mai rece, matinala, inaintea verificarii masinii pentru drum... In ordine, de la stanga spre dreapta, ministerul constructiilor, ministerul apararii si ministerul transporturilor... Am arborat si noi ce am avut la indemana... Putzul 51, cel mai din nord pe CSR, nu mai are apa de multa vreme... Morisca rotita de vant are un zgomot foarte trist. "Stai cu ochii pe motorina de rezerva si vezi daca respira (linistit) canistrele, mate..." "Chiar trebuie s-o urcam si pe asta?..." "Dormim aici, mate, ca imi place cum se vede "in gradina"..." Locul unde am apucat sa filmez un singur clip cu drona inainte sa-i intre nisipul in suflet... :( "I am rolling (the camera)... Copy that, I'm driving toward you... Roger..." conversatie pentru realizare unei filmari de la distanta menita sa faca ce nu mai putea face drona... Din pacate, nu prea au iesit cum speram... Este un desert frumos, cu vegetatie... Inceputul unei noi zile ce va aluneca treptat in afara timpului... Si cateva imagini... Un Land Rover Defender usor modificat de armata australiana, care facea parte dintr-un convoi cu care ne-am intersectat, din fericire, intr-o zona deschisa. Din cate am inteles avea probleme la unul din cauciucuri si era tocmai masina "de asistenta" pe care ceilati din convoi se bazau. Proprietarul, un australian la vreo 60 de ani facut tot din muschi si tendoane parea imbatranit prin boscheti si chiar stia ce face cu sculele. Avea de toate, inclusiv o osie completa de schimb... In fiecare dimineata ne-am trezit inaintea rasaritului... Inspectia motorului se intampla in fiecare dimineatza, intre pipi si spalatul pe dintzi... In dreapta, pe suportul rosu, se observa filtrul de motorina aditional adaptat pentru conditiile calitatii indoielnice a matorinei de urgenta (apa) din comunitatea aborigena de la mijlocul traseului... La pranz fiecare strop de umbra devenea paradis... Serpi, scorpioni, paianjeni? Pai, nu e casa lor? Noi suntem musafirii... Uneori, cand si daca se ivea ocazia unui spatiu mai larg, mai lasam si motorul sa rasufle... Nisipul blond de pe ghetele de apa ne amintea ca suntem undeva intre doua oceane... Hrana pentru oameni si cea pentru masina sunt la fel de importante... Si ce daca sunt la a doua conserva? Cine sta sa mi le numere?... Perioada de tragere a sufletului dintre dune succesive. Unele se treceau usor in viteza a doua 4x4 hi, cu altele trebuia sa dansam strategic in functie de consistenta nisipului si mai ales de fagasurile create peste ani de alte 4x4. Se spune ca sunt in jur de 440 de dune rasfirate pe distanta de 1,800 Km. Noi am trecut cam doua treimi din ele... Si cateva imagini ale unora dintre masinile ce n-au mai iesit de pe Canning Stock Route... Asta parea sora geamana cu a noastra... Cu singura diferenta ca a noastra a iesit de acolo pe propriile roti... Asta fusese un mandru Jeep cu putzin timp in urma. Cand am trecut noi inca mirosea puternic a ars... Nissan-ul asta era o alta masina al carei sasiu nu a rezistat socurilor si s-a fisurat apoi s-a indoit... Acolo ramane pana o topeste timpul in rugina din care provine... Un alt Land Cruiser ars anul asta, mai la inceputul sezonului... Pe undeva prin nord, inainte de putzul 47 sau 48, nici Fordul asta n-a terminat "cursa"... Pe asta am intalnit-o imediat la iesirea din mica comunitate de aborigeni de la Bililuna si parea sa fi apartinut unui aborigen localnic pentru ca nu era 4x4... N-am reusit sa inteleg cu ce a avut loc coliziunea acestei masini pentru ca nu exista nici un copac cu diametrul ala si absolut nici o structura, stalp sau altceva... Gata sa ne luam la revedere de la civilizatie in Bililuna, dupa ce am umplut rezervoarele si canistrele de motorina si apa de la unicul "magazin satesc" pe o raza de 200 Km pe vest, 800 Km pe sud si 700 Km pe est. Spre nord nu exista nici o ruta de acces. Din pacate magazinul nu avea nici un strop de bere datorita prohibitiei impuse in comunitatile de aborigeni. Una calda... Unde-i crocodilu'?... Si una mai rece, matinala, inaintea verificarii masinii pentru drum... In ordine, de la stanga spre dreapta, ministerul constructiilor, ministerul apararii si ministerul transporturilor... Am arborat si noi ce am avut la indemana... Putzul 51, cel mai din nord pe CSR, nu mai are apa de multa vreme... Morisca rotita de vant are un zgomot foarte trist. "Stai cu ochii pe motorina de rezerva si vezi daca respira (linistit) canistrele, mate..." "Chiar trebuie s-o urcam si pe asta?..." "Dormim aici, mate, ca imi place cum se vede "in gradina"..." Locul unde am apucat sa filmez un singur clip cu drona inainte sa-i intre nisipul in suflet... :( "I am rolling (the camera)... Copy that, I'm driving toward you... Roger..." conversatie pentru realizare unei filmari de la distanta menita sa faca ce nu mai putea face drona... Din pacate, nu prea au iesit cum speram... Este un desert frumos, cu vegetatie... Inceputul unei noi zile ce va aluneca treptat in afara timpului... [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img]

Cu £500 ti-o aduc baietii care fac coletarie uk-ro. Pe platforma sunt alte costuri (triple). Cu masina ta nu o poti aduce pentru ca-ti trebuiesc numere. Masina ficei tale nu o poti conduce decat numai in cazul in care te baga si pe tine pe asigurare. Asigurarea caravanei nu-i obligatorie atat timp cat masina e asigurata si folosesti aceleasi numere - unele companii de asigurari (comprehensive) acopera si trailer (trebuie verificat. Daca totusi o vrei asigurata, te costa vreo £50. Inainte de cumparare te sfatuiesc sa ii faci o verificare pe chrischeck.co.uk. Dvla si politia lor folosesc baza de date al companiei chrischeck. Verificare o faci online si te costa £15, rezultatul il primesti pe email in 5min, asa te scapi de o grija ca nu este furata sa sa fi fost implicata in accident. Tot pe websiteul lor o poti inregistra pe numele tau (acelasi cost £15), ai nevoie de vin-ul caravanei si datele tale/ultimul proprietar, numai ca aici dureaza 2 saptamani pana primesti certificatul acasa. pS: mai am 2 saptamani si vin si eu cu caravana acasa tot din uk.