Clasament

O zi frumoasa colegi!

oameni buni! A venit putin îarna si la Bucuresti.... Termin cafeaua si spre Letca, la roboteala si la o tuica fiarta... Sa fiti cuminti, weekend placut tuturor!

O zi de sambata frumoasa!

Bună ziua la rulotistii!

Weekend placut, doresc rulotistilor si nu numai.

Salutari tuturor si drumuri bune!

Sa aveti o zi frumoasa, oameni frumosi!

Salutari! Duminica trecuta pe un cer asa de albastru si calduros nu am rezistat ispitei si asa ca am plecat de acasa. Dupa multe variante planuite de drum: Transalpina,cam departe pentru o zi scurta de iarna si deja era ora 14, Transfagarasan, hmmm... deja fusesem cu scurt dimp in urma...hai la Cota 1400, si de aici daca imi raspunde un prieten mergem la Bran ca aveam sa-i duc si ceva si era si ziua lui ca il cheama Ioan. Deci pe la 14:30 am luat-o spre munte. Cand am ajuns la Sinaia am observat ca pe partea cu Cota 1400 nu prea e zapada asa ca hai spre Bolboci, Piatra arsa... Din drumul care merge spre Targoviste si unde se face dreapta spre Transbucegi indicator cu drum inchis...hmmm...hai sa vad cat de inchis. La Cuibul cu dor de unde incepe intrarea pe Transbucegi aceeasi atentionare si drumul blocat cu o gramada de balastru. Mi-am facut loc pe langa asa cum mai facuse si altii , mai sa ating pe dedesubt. trecut de aici un peisaj de vis de arata in fata dar drumul plin de cheata. De urcat urc nui problema dar la coborat ce fac ca merg ca sania daca ingheta...!In fine, am urcat pana la Cabana Dichiu si aci iar un obstacol de balastru in mijlocul drumului dar am trecut si de asta. De aici m-am indreptat spre Piatra Arsa dar dupa vreo 100m zapada mare, moale si ma afundam, asa ca mi-am clatiti ochii, am tras o gura de aer de munte proaspat si am facut cale intoarsa multumit ca am prins vreme asa de buna si de frumoasa.Anul trecut am inaintat mai mult cu masina dar de data asta ma afundam rau si...! La coborare ce sa mai, deja incepea sa se intunece si asfaltul care era plin de gheta inghetase deabinelea. Am coborat numai cu viteza I si dac puneam frana mergeam ca sania. Nu dupa cateva curbe mai in fata deja o masina de teren tot 4x4 dupa o frana se proptise la 10cm aproape de un zid si doamna ce coborase tremura toata...am reusit fara incidente sa o scoatem la drum de aici am luat-o spre Bran. In jur de ora 18 eram in Bran si asteptam sarbatoritul sa vina acasa ca deja fesese la alt sarbatorit. Am trantit un gratar si apoi un bulz cu branza de la mama ei de acolo, Rucar-Bran,...timpul a trecut si....pe la 3 de noapte am ajuns acasa dupa o zi superba si frumoasa care a ramas cu multe amintiri...! Urcarea... De la Dichiu spre Piatra Arsa Inainte de Dichiu Coborarea X3. Deazmagitor aici cum cel de langa a trecut ca si cum nu ar fi vazut nimic si.....fara sa dea o mana de ajutor. La Cuibul cu dor Castelul Bran

@Klaudiu Boghiu , Cel mai frumos cadou pe care il poti face cuiva este TIMPUL TAU, pentru ca daruiesti o bucata din viata ta pe care nu o vei mai lua niciodata inapoi.Si daca il invelesti cu dragoste si intelegere pentru aproapele tau, vei fi binecuvantat.

Weekend placut tuturor!

weekend placut!

Buna seara va spun si eu dragi colegi Am fost putin plecat din tara, de aceea am “lipsit” in ultimul timp de pe forum...

Buna seara, dragi colegi rulotisti!! Cum va simtiti la gura sobei/caloriferului?? A venit si IARNA!! Va doresc un weekend placut!!

Dragi colegi! Nu-mi vine sa cred ce repede trece timpul. A trecut un an si doua luni de la ultima postare in topicul meu de prezentare. Nu am mai spus nimic, deoarece rulotica mea de vis este dotata cu tot ce ii trebuie sa ma satisfaca. O singura modificare in lista de dotari am facut anul trecut. Am cumparat o a doua butelie dedicata si asta dintr-o necesitate. In circuitul facut in 2017, avand o singura butelie, am ramas dupa cateva zile fara gaz si am constatat ca a fost destul de dificil sa incarc butelia, multe statii GPL refuzand cererea mea. A trebuit sa dau si spaga in unele locuri, pentru a nu ramane cu frigiderul nealimentat. In concluzie, cred ca este imperios necesar sa existe doua butelii la rulota pentru a sta linistit in timpul deplasarii intr-un circuit de lunga durata.

APRINDEREA PIEZO a gazului. Uite, o problema cu care se confrunta multi colegi de-ai nostri, la care nu s-a dat raspuns si, mai nou, si eu am inceput sa fiu stresat. Inainte de a pune frigiderul in functiune, dai drumul la robinetul buteliei Apoi, verifici robinetii de distributie (la mine stau permanent deschisi, deci nu mai am ce verifica). Apoi, deschid unul din ochiurile de la aragaz si aprind flacara. Asta ca sa se umple conducta de la butelie la robinetii distribuitori cu gaz. Apoi, sting aragazul si pun butonul de la frigider pe flacara mare, tin apasat butonul cam 10-15 secunde si apas piezo. Si , ce sa vezi, scanteieste dar nu porneste. Repet de mai multe ori operatia, cam 5 minute, pana , in sfarsit se hotaraste sa porneasca flacara albastruie. Problema mea este ca la multe apasari ale butonului piezo, nu mai scanteieste si deci nu apare flacara in fereastra. Intrebare : este posibil sa trebuiasca inlocuit acest dispozitiv piezo care nu prea mai vrea sa dea de fiecare data scanteia? Cine stie cum functioneaza el? Acelasi simtom intalnesc si la Truma si pornirea sobitei se face la fel de greu.

Eu zic sa deschizi un topic si cu consumul celui cu Kia in comparatie cu dumneata, la acea URMARIRE de pe Transalpina! Sau asta nu conteaza ca esti pe gaz si ai impresia ca te costa mai putin acea URMARIRE de pe Transalpina!

La acest exemplu iti dau acelasi raspuns ...... Cuplul motor este acea forta care te ajuta sa parcurgi o rampa, iar puterea este forta care te ajuta sa traversezi acea rampa mai repede." Ca nu s-a putut tine dupa dumneata sunt convins ..... dar cu siguranta el putea trage o greutate mult mai mare pina in varf, cu o viteza mica .... totusi ca "aproape i-a fiert apa in motor" unei Kia 2.0 diesel din 2013-2014, tinandu-se dupa un freelander pe gaz, pe transalpina, cu aceeasi greutate in spate (aproximativ) asta nu o cred decat daca o vad! La varsta matale chiar nu ma gandeam sa te pasioneze asa mult VITEZA!

Va doresc o seara frumoasa tuturor!

Si eu o spun cu toata sinceritatea , ca daca ai niste banuti la care poti sa renunti pentru pasiunea asta si pentru confortul tau se merita pe deplin. Important este sa studiezi bine toate variantele si sa stii ce vrei.

Seara frumoasa!

Din ce stiu eu, daca gresesc corectati-ma. Pentru a obtine efectul de propulsie, motoarele pe benzina sunt turate mai mult, asa functioneaza ele, se poate explica dar se poate intelege si in lipsa. In consecinta nu au nevoie de un cuplu mare si chiar ar fi mai greu constructiv sa invarta repede diametre mari de arbore cotit (caz in care ar avea si cuplu mare). La diametru ma refer la distanta dintre axul de rotatie al arborelui cotit si punctul de aplicatie al fiecarei biele pe el. Pentru acelasi efect de propulsie, dieselul, constructiv, toarce la turatie mai mica dar e capabil sa invarta arbori cotiti mai mari in diametru. Egalizarile pentru viteza (doar si benzinarele si dieselurile trebuie sa prinda viteze comparabile de deplasare) se fac in cutiile de viteze. Egalizarea vitezei insa nu reuseste sa egalizeze si cuplul motor, ramanand un plus pentru dieseluri care se simte in mers.

Din putinii care ma cunosc efectiv ( fizic ) stiu ca merg in special off camping . Am traversat Apusenii pina sa se asfalteze, am urcat in Andora . Apreciez camperul pt ca a fost o investitie de aproape 19 000 euro dar in 4,5 ani am cu el 70 000km . Cred ca la cit am umblat aproape ca si-a amortizat achizitia . Am cutreierat Italia pina la Roma 2013 , Turcia 2014-2015 ( Istambul -Ankara-Tuz Gullu -Capadocia -Antalia - intors pe malul marii pina acasa . Ro. pina in Portugalia 2016 .Anul trecut am fost doar in Grecia cine ma urmarit pe FB stie . Campinguri in tot acest interval imi ajung degetele de la miini sa le enumar: 1. Roma -pe Via Aurelia 2-3 Turcia -Erdek Ant Camping 4 .Turcia -Dereli Kusadasi 5 Spania -City Stop Barcelona 6. Portugalia - ? Lisabona 7. Ungaria -Gyula Camping Mark 2017 1si 6 au fost de 4 stele dar a meritat pretul a fost in jurul la 40 euro cu discount avind un card.......... Stellplatz sau parcari gratuite ,,,,,,fara numar. Aici vreau sa va aduc la cunostiinta cu RULOTA nu aveti ce CAUTA acolo . Cel mai ieftin camping pe malul marii Mediterana sau Atlantic pleaca de la 50-60 in sus pe zi ( 2 adulti 1 copil + energie electrica ) Acum sa vorbim deschis un camper nu isi justifica achizitia daca nu pleci in cel putin 3 concedii pe an, de cel putin 7-10 zile si unul de cel putin 3 saptamini . Sa nu vorbesc de week-enduri prelungite 3 zile minim ,1- 2 pe luna . Intretinerea/ costuri - sunt aceleasi ca la un turism ( daca sti de unde sa faci comanda de piese si consumabile). Pentru cei care au Fiat si derivate comandati pe ITALOPARTS . Am dat un pont nu fac reclama ,ma ocup cu altceva.......

Categoric, pentru un autovehicul cu putere uzuala (cam pana la 90KW) utilizat pentru tractiune, cele mai importante caracteristici sunt cuplul motor si cuplul la roata. Bineinteles ca cele doua se conserva (ajustare cu randamentul transmisiei). Am mentionat si cuplul final (cel mai important, dupa parerea mea) pentru a pune in valoare importanta ierarhizarii rapoartelor de transmisie ale CV si dotarea automobilului cu reductor (in mod obisnuit cu 2 trepte). Un motor care dezvolta un cuplu mare la turatii reduse (a se vedea motorul Diesel) este superior la confortul in conducere, date fiind elasticitatea lui la schimbarea treptelor de viteza si repriza de care este capabil la accelerari. Ambreiajul va fi decuplat si "patinat" mult mai rar. Pentru automobilele dotate cu MAS utilizate la tractiune, pentru a nu ne face prea des de "lucru" cu ambreiajul, consider neaparat necesara existenta reductorului. Reamintesc ca nu ma refer la automobilele supradimensionate sau de constructie speciala, pentru care tractarea unei rulote este o "jucarie" (mai greu accesibile celor mai multi). Deasemenea stim cu totii ca la tractarea unei rulote, in general, nu se practica viteze mari de deplasare din motivele legale si tehnice cunoscute.

@Drinovan Ovidiu Ma voi referi la cele spuse in topicul tau stationare Camper, eu il țin in curte din mai pana in Decembrie. Cum am prins liber, am plecat. Dacă e timp mai lung, in afara, dacă e scurt, 2 , 3 , 4 zile , in țara. Drept e ca eu am mult timp liber. E f util, nu tragi după tine, nu ai grija la vânt puternic, parchezi aproape oriunde , ai absolut toate utilitățile la îndemâna, nu umbli sa montezi, bati , întinzi , bidoane , antene, cort .etc. Încui, descui, vizitezi , pleci. La rulo nu e așa simplu. Eu si soția folosim bicicletele, transport in comun afara. Nu foloseam mașina când aveam rulo pt transport , era dificil pt găsit parcare. Consum mai mic la Camper cu cel puțin 2 litri motorina. lunile diferența, intr o hala, il pornesc la 2 săptămâni cite30 min, il mișc fata spate . Bateria de pe Camper e pusă la un loc cald. Inaltimea nu e cu mult mai mare, nu diferențe notabile. Da, cheltuieli mai mari. Cind il cumperi, impozit, RCA. La rulo plăteam impozit 15 lei , la Camper 330 lei. RCA pe 6 luni, vreo 300 . Plus consumabile mașina. Dar , ținând cont de dif mare de confort, eu consider ca se merita. Si am umblat cu rulo 14 ani si mulți km. Parerea mea.

Pobabil pentru iesiri offcamping sau in camping la noi se preteaza o rulota, iar pentru calatori mai lungi prin Europa cu activitati constand in a vizita tot felul de obiective, autorulota e mai potrivita, doarece daca gresesti vreun drum o intorci mai usor dect, daca ai avea rulota! Ma gandesc ca la o autorulota apare o problema legata de stationarea ei! Ma refer starea tehnica a ei (frane care raman intepenite, baterie care se descarca, motor, directie, simeringuri, cauciucuri, contatcte etc.). Daca nu o folosesti macar o data pe luna pot aparea aceste probleme, iar apoi functinarea ei va presupune alte cheltuieli, deci batai de cap! Un alt dezavantaj ce il vad eu la autorulota este inaltimea ei, care o limiteaza in a parcurge unele drumuri mai impadurite. Cheltuielei mult mai mari fata de o rulota! Mie imi place rulota!

Alte poze adunate de la iesiri:

Ce prostie am spus aici, chiar am iesit iarna cu rulota ( mai mult ca vara ). Truma Ventul este foarte folositor, dupa cum spunea @Daniel P, face perdea de aer cald pe langa geamuri ( asta daca gauresti tubulatura ), eu unul il recomand oricui, oricat de mica este rulota, de preferat ar fi sa fie pe 12v.

Eu consider ca este mai mult decat util, prin prisma uniformizarii distributiei aerului cald. In plus se poate pune o iesire in compartimentul buteliei si sa nu uitam de gura de aer cald din baie.

Nu trebuie sa iesi iarna. Este suficient vara. La munte, in iulie, noaptea sunt temperaturi de 4 grade. Nu numai pentru "urechi" este bun ventul. Mie imi foloseste mai mult pentru ca aerul cald nu se mai aduna sus ca sa-mi fiarba capul si la podea sa-mi inghete picioarele. Caldura este distribuita uniform in tot volumul. Nu trebuie dat la treapta mare; eu folosesc 2 sau automat si astfel zgomotul si consumul sunt foarte mici. Al meu este la 12v. Se poate gasi si la mai putin de 350 lei, la 12v, cu toate piesele ( chiar si sub 300, daca cauti). Da, pentru mine cel putin, este foarte folositor Trumavent-ul.

Am redeschis subiectul: Schimbare sau alternative aprindere piezo frigider Iniţiat de Vizitator Anonim, 4 Iunie, 2014 Orice sfat este binevenit.

Colegul @George M.are dreptate. Totusi nu sunt sigur (nefiind suficient de documentatat) daca cauza este "uzura" cristalului sau uzura mecanismului care produce impactul. Poate ca amandoua. Cert este ca tensiunea isi micsoreaza potentialul. Cristalul, daca este din sare Seignette, se poate deprecia prin patrunderea treptata umezelii daca stratul izolator hidrofug a fost compromis. Mecanismul isi poate micsora forta capabila de impact. Faptul ca scanteia devine instabila in prezenta GPL-ului s-ar putea explica prin faptul ca acesta are proprietati dielectrice superioare aerului (ce contine si umiditate).

Am sa deschid acest subiect cu un dicton care mi se pare a fi emblematic : “Rulota este ca viata : cu cat este mai simpla, cu atat este mai frumoasa” (citat B.M.) Precizez, aprioric, ca 99% din ceea ce voi posta mai jos, nu imi apartine. Eu doar am aranjat conceptele intr-o ordine personala, pentru a fi de ajutor celor care doresc sa devina rulotisti. Rog colegii cu experienta sa intervina doar in situatia in care considera ca am deviat de la valoarea de adevar a ideilor exprimate. Multumesc! Incepand de ieri, am devenit rulotist cu diploma si in cele ce urmeaza am sa va prezint rulota mea. Primul lucru pe care trebuie sa il faca un rulotist in devenire este sa citeasca certificatul de inmatriculare al calului (masina cu care va plimba rulota). In certificat va gasi masa proprie a masinii, masa totala maxima autorizata si masa remorcabila cu dispozitiv de franare(adica masa maxima autorizata a rulotei pe care poate sa o plimbe cu masina respectiva). Sfatul rulotistilor cu experienta (citez A.V.) este: se recomanda ca masa maxima a rulotei sa fie cel mult jumatate si un pic din masa maxima autorizata a masinii. In cazul meu : MMA masina este 1830kg, MMA remorcabil cu dispozitiv de frinare este 1300kg . Totusi, se recomanda: MMA masina/2 = 1830kg/2=915 kg, deci recomandat max. 1000kg pentru rulota. Rulota mea are MMA=950Kg, deci e OK. Daca vom tine cont de acest sfat, vom putea calatori in siguranta si pe rampe, si pe pante si cu vantul in fata , fara sa omoram motorul masinii. Acestea fiind rezolvate , putem trece la pasul doi. Va urma. Iata prima fotogratie de prezentare a rulotei mele de vis.

Subscriu la toate parerile pertinente exprimate de colegi. Nici eu nu am avut vent la rulota si in serile racoroase la munte, cand puneam truma in functiune, la cap era f cald si picioarele inghetau. Am montat ventul, am racordat la el si baia si acum e super. Noaptea e bine de dat la 2 ca sa nu se auda zgomotul de la motoras. E pe 12v. Super tare perdeaua de aer cald care spala peretii si geamurile. Mai este ceva ce nu s-a amintit si care merita atentie. Este bine, si voi face si eu in acest sezon, sa racordam la tubulatura si spatele frigiderului. Vara, cand este f cald, putem porni doar ventul, iar aerul rece de sub rulota va imbunatati alimentarea la frigider cu aer rece. Astfel se poate renunta la ventilatoare montate la aerisirile frigiderului, pentru cei care inca nu au facut asta. Am vazut asta la un coleg si cred ca ajuta mult.

Domnul Mihnea 80% dintre noi folosesc masinile de familie pentru tractat rulota nu o masina dedicata pentru rulota. Discutia este pentru masinile de familie si despre puterea motorului in general. Masinile de familie nu au reductor si 4x4.

Motor cu aprindere prin scanteie. Adica pe benzina.

Raspunsul este simplu: La tractiune conteaza cuplul motor. Daca vorbim de automobilul ca ansamblu, conteaza cuplul la roata. La tractiune nu avem nevoie de viteza. Imaginati-va o curba in rampa cu 15% si "ac de par" pe un drum ingustat iar din fata vine un alt autovehicul (gen Pietroasa - Padis). Puterea maxima dezvoltata de un motor, pe graficul putere-moment, se regaseste la turatia maxima (acolo unde se plafoneaza), punct in care momentul este sub valoarea maxima (!). Pentru a fi in "armonie" (randament maxim, consum eficient), trebuie sa exploatam motorul la momentul maxim care se obtine la o turatie inferioara, deci NU la puterea maxima. Este lesne de inteles ca la un MAS trebuie sa lucram intens din ambreiaj ca sa schimbam treptele de viteza (in cazul unei portiuni de drum dificil, oare mai ajungem cu ambreiajul intreg ?). Acest neajuns se solutioneaza (de obicei) prin intercalarea in lantul transmisiei a unui reductor care se utilizeaza "pe greu" atunci cand urmeaza sa atacam un drum dificil (cei care practica offroad-ul stiu bine acest lucru).

Cred ca daca se baga taxa dupa non euro, euro 1, euro 2, euro 3, euro 4, euro 5, euro 6 ...... dispari dumneata inaintea mea!

Asa este. Eu nu am una ci 3 butelii. Doua mari de rompetrol si una mica de 8l care o folosesc la pirostie pentru gatit, si acum de revelion a prins bine ca am pus-o sa faca caldura in cort si a schimbat cat de cat aerul. Deci eu zic ca e bine sa ai o butelie mare si inca una mica. In caz ca se termina in cea mare sa o pui pe asta mica sa nu ramai in pana.

Pai asta e tot farmecul rulotei. Ajungi la locul de campare, te faci comod la sort si slapi, deschizi o bericica, pui o muzica si incet, incet, te apuci de tot ce ai pomenit tu. Dupa care.... stai in cort la umbra (la autorulota nu ai si daca mai vine si ploaia fugi in masina, ca nu ai cort)

Am recitit postarile la acest subiect care, acum doi ani, era de interes pentru mine si acum, fara a intentiona sa redeschid discutia care a ramas doar un vis neamplinit, dar pe care nu-l regret, am dorit doar sa citez aceasta fraza a colegului @Dan Varga ce mi se pare superba. La mine e valabila fabula cu vulpea care nu a ajuns la struguri si a spus ca sunt acri.

Nu cred ca-i bine sub protap, pe denivelari mari am frecat deseori cu protapul pe drum. De ce nu PE protap?

O seara frumoasa va doresc!

" la " .

Buna seara! Mircea pot sa-ti raspund la problema asta , pentru ca am si rulota iar de curand mi-am cumparat si o autorulota , Fiat Ducato TD motor de 1.9, an 1997. Am ales varianta asta pentru ca nu-mi convine sa bag prea multi bani in masina. Prefer sa ma plimb de ei. De cand am luat-o am facut 1800 de Km afara din Romania , iar de sarbatorile recente am fost plecat cu ea prin tara ,unde am mers cam 1100 de Km. Pot sa-ti spun ca se comporta foarte bine la drum si sunt multumit. Nu alergi cu ea ca si cu o masina mica , dar la 90- 100Km /ora nu ai nici-o problema de siguranta. Consumul este cam de 10 l /100 Km. Am parcat-o in centrul Bucurestiului, centrul Brasovului si centrul Sibiului. Dupa mine diferenta este destul de mare, in sensul ca unde poate sa parcheze o masina mica , poti parca si tu.Pentru mine este mai confortabil cu autorulota. Daca vrei sa mai afli ceva , oricand iti raspund cu mare drag.

spor la vanzare, parca doar ce ai luat-o anul acesta? Parerea mea este ca schimbatul prea des al vehiculelor aduce pierdere in bani si in timp, mereu se vinde in pierdere si se cumpara mai scump si apoi mai e distractia cu autoritatile - radiatul vechiului vehicul/inmatriculatul celui nou, apoi descoperi noi probleme sau nevoi la noul vehicul care costa bani in plus pe langa cei de achizitie, etc., pe cand vechiul vehicul deja e stabilizat in stare tehnica si dotari si e bun de folosinta mult timp pe viitor fara alte investitii majore, dar este dorinta fiecaruia si pe banii proprii oamenii fac ce doresc. :))) Intradevar din punctul meu de vedere rulota ta este cam mare si grea si nu e la fel de usor sa faci tururi cu ea prin europa cum ai face cu un camper, sau cu o rulota mai medie. Mai bine vinzi Tiguanul mai pui bani si iti iei un Toareg V6 3.0 diesel sa poti s-o tragi mai usor :)) Avantajul la camper este ca e bun pentru tururi lungi trecand prin mai multe tari/orase cu opriri scurte de o noapte, tragi pe dreapta te-ai culcat, dimineata o iei din loc si vizitezi altceva. Dezavantajul e ca daca te apuci si te campezi nu prea ai cum sa te departezi prea mult de el cu bicicleta, daca vrei sa te duci la peste 20 de km de unde esti campat e mai greu. Si pe mine ma batea gandul la camper dar am tot analizat si am concluzionat ca e mai bine cu rulota, mai bine schimb masina cu una mai puternica.

Pe mâna GPS-ului? Mi-am cumparat GPS-ul asta nou, si când am ajuns la marginea unui parc plin cu oameni, mi-a zis sa merg tot inainte. Cred ca am cumpărat din greşeală versiunea islamică. Apelul de la ora 4 dimineața – Alo? Buna dimineata! Imi cer scuze, am nimerit unde trebuie? – Nu, nu ati nimerit unde trebuie! Sa va trimit eu? Aspirant la funcție D-le presedinte, acum o ora a murit un ministru. – Pentru treaba asta m-ai sunat la ora 3 noaptea? – M-am gandit ca poate ma puneti in locul lui. – Sigur ca sunt de acord. Sa se faca ziua si aranjez eu cu groparul. O sinucidere ciudată Politistul care cerceta un caz de sinucidere, o intreaba pe secretara: – Draguto, nu stii de ce s-a aruncat seful tau pe fereastra? – N-am idee, dar era asa un om dragut si atent. Luna trecuta mi-a cumparat o blana, saptamana trecuta mi-a cumparat o masina sport, iar azi dimineata un inel cu diamant! Dupa aceea mi-a spus ca ar vrea sa se culce cu mine si m-a intrebat ce ii cer in schimb. – Si ce i-ai raspuns? – Ca aici in birou, lumea imi da de obicei 50 de dolari… De ce a crescut numărul de accidente în România? Pentru că şoferii de azi circulă cu viteza de mâine pe şoselele de ieri. Discuție tehnică: Pilotul unui avion catre turnul de control: – Mi s-a terminat combustibilul, cred ca o sa cad. – Ok, multumesc, te stergem din lista. O fetiță realistă Un tătic vrea să-i facă o surpriză fetiţei de cinci anişori, îşi pune un costum de Moş Crăciun şi intră cântând în camera unde micuţa se juca lângă bradul împodobit “Moş Crăciun cu plete dalbe, a venit de prin nămeţi ” Fetiţa începe să strige: “Mami, mai, vino repede! Iar s-a îmbătat tati” Regrete Astăzi, de dimineaţă, m-am aşezat pe o bancă, în parc, lângă un om fără adăpost. L-am întrebat cum a ajuns să decadă până la starea acesta de vagabond. – Păi, până săptămâna trecută am avut cam tot ce-mi trebuia! Un bucătar care îmi prepara mesele, în camera mea se făcea ordine zilnic, hainele îmi erau spălate şi călcate, pe lângă faptul că aveam un acoperiş deasupra capului, aveam TV, Internet, sală de gimnastică, bazin, puteam să fac şi o scoală… – Dar ce s-a îintâmplat? Droguri? Alcool? Divorţ? – Nu, nu… mi-au dat drumu’ din închisoare. Darul lui Dumnezeu Dumnezeu ii acorda unui barbat implinirea a doua dorinte. El ii cere cea mai buna bautura si cea mai buna femeie. Cu ce s-a ales? Cu apa minerala si cu Maica Tereza. Raiul, americanu, evreul și românul La poarta Raiului, un american, un evreu si un roman. Iese, intr-un final, obosit si transpirat, Sf. Petru: – Mai baieti, e aglomeratie mare azi aici, locuri nu prea sunt… N-ati vrea voi sa va intoarceti? Uite, platiti o taxa de 100 de dolari si va trimit inapoi. Americanul scoate repede banii si in minutul urmator se trezeste in ambulanta, resuscitat. Povesteste ce s-a intamplat si doctorii il intreaba: – Bine, dar evreul si romanul unde sunt? – Pai nu stiu, eu i-am lasat acolo; evreul se tocmea sa mai scada din taxa si romanul urla sa i-o plateasca guvernul… 1 Decembrie – Adevaratul Halloween al romanilor: toti se deghizeaza in patrioti! Dilema ambasadorului Ambasadorul irakian la Naţiunile Unite tocmai a terminat un discurs şi iese pe hol, unde se întîlneşte cu preşedintele SUA. Îşi strîng mîinile şi irakianul zice: – Ştiţi, am şi eu o întrebare apropo de cultura Americii. – Excelenţă, dacă pot să vă ajut o să o fac cu mare plăcere, răspunde președintele. – Fiul meu se uită la filmul ăsta, Star Trek, şi acolo sînt şi rusi, şi negri, şi asiatici, dar niciodată arabi. La care preşedintele rîde, se apleacă la urechea irakianului şi-i şopteşte: – Păi asta e din cauză că acţiunea se petrece în viitor… Lucru bine făcut Un hot de buzunare a fost lovit in plina strada de un motociclist, care a fugit de la locul accidentului. Se apropie politia: – Ati reusit sa memorati numarul? – Nu, dar iata portofelul lui! Micul spectator La un meci de fotbal, un băieţel stă pe un loc din tribună, care costă o grămadă de bani. Un spectator îl întreabă curios: – De unde ai avut bani pentru locul ăsta? – Tata l-a cumpărat nu eu. – Şi unde-i tata? – Probabil acasă, caută biletul…

Va salut, Am o autoruluta (campervan) pe platforma Ford Transit cu o motorizare de 2.200 cmc - 140 cp. Taxele aferente autorulotei mele sunt: - impozit - 360 lei/an - incadrare la: alte vehicule cu tractiune mecanica cu masa totala maxima autorizata de pana la 12 tone; - rovinieta - 126 lei/an - incadrare la autovehicule transport persoane sub 3,5 to; - RCA - mai nou se poate plati RCA-ul si pe o luna. Chiar zilele trecute am primit o oferata RCA pentru autorulota pe care o detin... cotatia minima este la Asirom - 50,89 lei/luna (B8) sau 152,66 lei/3 luni; - ITP-ul - o data la 2 ani - 65 lei - incadrare la autoturism, acest pret mic l-am gasit la o singura firma din Bucuresti, nu trec firma sa nu se considere ca-i fac reclama; - taxa pod Cernavoda - 13 lei - incadrare la < 3,5 to. Referitor la motorizarea unei autorulote. Campervan-ul meu se comporta impecabil si isi arata din plin forta celor 140 cp. In treptele 1-2 de viteza se simte cu precadere forta si mai putin viteza/demarajul, dar de la treapta 3 in sus ai senzatia ca... conduci un autoturism. Dupa parerea mea, o autorulota de pana-n 3,5 to, care sa te satisfaca dapdv. trebuie sa aiba peste 100 cp, si ma refer in special la modelele care sufera dpdv. al aerodinamicii (cu Alkoven). Acest aspect apare atat pe autostrada cat si in special la portiunile de drum in rampa, sa nu ai senzatia ca-si da duhul, ca o turezi aproape de limita maxima pentru a avea o deplasare optima din punct de vedere al vitezei cu care urci. Un alt aspect important referitor la senzatia perceputa cand conduci o autorulota tine si de modul in care motorul este acordat cu cutia de viteze. Sunt cazuri in care acest aspect iti da senzatia ca acei cai pe care ii ai scriptic sunt naravasi, sau, din contra... sunt doar niste martoage. Insa, acest lucru tine numai de producatorul platformei. Pe acest ultim considerent este deosebit de important ca la momentul achizitiei autorulotei sa mergeti efectiv cu ea si sa o vedeti ce poate. Sa trageti de ea, nu doar sa-i mangaiati pedala de acceleratie. Tot legat de motor, de kilometri acestuia, trebuie sa aveti in vedere ca cu autorulotele nu veti face foarte multi kilometri. Platformele sunt proiectate sa "duca" multe sute de mii de km, sunt gandite ca platforme de marfa. Deci, fiabilitatea nu este determinanta in alegerea dvs. Probabil pe acest considerent si binenteles pe cel dat de pretul platformei, producatorii specializati de autorulote merg pe "familia" Ducato in cele mai multe cazuri.

E foarte bun, excelenta inventia... Iti distribuie caldura uniform in rulota si cel mai important lucru, impinge aerul cald pe lângă peretele rulotei, in dreptul geamului si nu mai simți rece la cap in timpul somnului... Eu unul il recomad cu încredere celor ce nu au si n-as mai renunța la el...fie ca e la 12V, sau la 220V... Si ca sa nu facă zgomot pe timpul nopții, il tii pe treapta 1 sau 2 si e OK...