Clasament

O zi frumoasa colegi!

oameni buni! A venit putin îarna si la Bucuresti.... Termin cafeaua si spre Letca, la roboteala si la o tuica fiarta... Sa fiti cuminti, weekend placut tuturor!

O zi de sambata frumoasa!

Bună ziua la rulotistii!

Weekend placut, doresc rulotistilor si nu numai.

Salutari tuturor si drumuri bune!

Sa aveti o zi frumoasa, oameni frumosi!

Salutari! Duminica trecuta pe un cer asa de albastru si calduros nu am rezistat ispitei si asa ca am plecat de acasa. Dupa multe variante planuite de drum: Transalpina,cam departe pentru o zi scurta de iarna si deja era ora 14, Transfagarasan, hmmm... deja fusesem cu scurt dimp in urma...hai la Cota 1400, si de aici daca imi raspunde un prieten mergem la Bran ca aveam sa-i duc si ceva si era si ziua lui ca il cheama Ioan. Deci pe la 14:30 am luat-o spre munte. Cand am ajuns la Sinaia am observat ca pe partea cu Cota 1400 nu prea e zapada asa ca hai spre Bolboci, Piatra arsa... Din drumul care merge spre Targoviste si unde se face dreapta spre Transbucegi indicator cu drum inchis...hmmm...hai sa vad cat de inchis. La Cuibul cu dor de unde incepe intrarea pe Transbucegi aceeasi atentionare si drumul blocat cu o gramada de balastru. Mi-am facut loc pe langa asa cum mai facuse si altii , mai sa ating pe dedesubt. trecut de aici un peisaj de vis de arata in fata dar drumul plin de cheata. De urcat urc nui problema dar la coborat ce fac ca merg ca sania daca ingheta...!In fine, am urcat pana la Cabana Dichiu si aci iar un obstacol de balastru in mijlocul drumului dar am trecut si de asta. De aici m-am indreptat spre Piatra Arsa dar dupa vreo 100m zapada mare, moale si ma afundam, asa ca mi-am clatiti ochii, am tras o gura de aer de munte proaspat si am facut cale intoarsa multumit ca am prins vreme asa de buna si de frumoasa.Anul trecut am inaintat mai mult cu masina dar de data asta ma afundam rau si...! La coborare ce sa mai, deja incepea sa se intunece si asfaltul care era plin de gheta inghetase deabinelea. Am coborat numai cu viteza I si dac puneam frana mergeam ca sania. Nu dupa cateva curbe mai in fata deja o masina de teren tot 4x4 dupa o frana se proptise la 10cm aproape de un zid si doamna ce coborase tremura toata...am reusit fara incidente sa o scoatem la drum de aici am luat-o spre Bran. In jur de ora 18 eram in Bran si asteptam sarbatoritul sa vina acasa ca deja fesese la alt sarbatorit. Am trantit un gratar si apoi un bulz cu branza de la mama ei de acolo, Rucar-Bran,...timpul a trecut si....pe la 3 de noapte am ajuns acasa dupa o zi superba si frumoasa care a ramas cu multe amintiri...! Urcarea... De la Dichiu spre Piatra Arsa Inainte de Dichiu Coborarea X3. Deazmagitor aici cum cel de langa a trecut ca si cum nu ar fi vazut nimic si.....fara sa dea o mana de ajutor. La Cuibul cu dor Castelul Bran

@Klaudiu Boghiu , Cel mai frumos cadou pe care il poti face cuiva este TIMPUL TAU, pentru ca daruiesti o bucata din viata ta pe care nu o vei mai lua niciodata inapoi.Si daca il invelesti cu dragoste si intelegere pentru aproapele tau, vei fi binecuvantat.

Weekend placut tuturor!

weekend placut!

Buna seara va spun si eu dragi colegi Am fost putin plecat din tara, de aceea am “lipsit” in ultimul timp de pe forum...

Buna seara, dragi colegi rulotisti!! Cum va simtiti la gura sobei/caloriferului?? A venit si IARNA!! Va doresc un weekend placut!!

Dragi colegi! Nu-mi vine sa cred ce repede trece timpul. A trecut un an si doua luni de la ultima postare in topicul meu de prezentare. Nu am mai spus nimic, deoarece rulotica mea de vis este dotata cu tot ce ii trebuie sa ma satisfaca. O singura modificare in lista de dotari am facut anul trecut. Am cumparat o a doua butelie dedicata si asta dintr-o necesitate. In circuitul facut in 2017, avand o singura butelie, am ramas dupa cateva zile fara gaz si am constatat ca a fost destul de dificil sa incarc butelia, multe statii GPL refuzand cererea mea. A trebuit sa dau si spaga in unele locuri, pentru a nu ramane cu frigiderul nealimentat. In concluzie, cred ca este imperios necesar sa existe doua butelii la rulota pentru a sta linistit in timpul deplasarii intr-un circuit de lunga durata.

APRINDEREA PIEZO a gazului. Uite, o problema cu care se confrunta multi colegi de-ai nostri, la care nu s-a dat raspuns si, mai nou, si eu am inceput sa fiu stresat. Inainte de a pune frigiderul in functiune, dai drumul la robinetul buteliei Apoi, verifici robinetii de distributie (la mine stau permanent deschisi, deci nu mai am ce verifica). Apoi, deschid unul din ochiurile de la aragaz si aprind flacara. Asta ca sa se umple conducta de la butelie la robinetii distribuitori cu gaz. Apoi, sting aragazul si pun butonul de la frigider pe flacara mare, tin apasat butonul cam 10-15 secunde si apas piezo. Si , ce sa vezi, scanteieste dar nu porneste. Repet de mai multe ori operatia, cam 5 minute, pana , in sfarsit se hotaraste sa porneasca flacara albastruie. Problema mea este ca la multe apasari ale butonului piezo, nu mai scanteieste si deci nu apare flacara in fereastra. Intrebare : este posibil sa trebuiasca inlocuit acest dispozitiv piezo care nu prea mai vrea sa dea de fiecare data scanteia? Cine stie cum functioneaza el? Acelasi simtom intalnesc si la Truma si pornirea sobitei se face la fel de greu.

Eu zic sa deschizi un topic si cu consumul celui cu Kia in comparatie cu dumneata, la acea URMARIRE de pe Transalpina! Sau asta nu conteaza ca esti pe gaz si ai impresia ca te costa mai putin acea URMARIRE de pe Transalpina!

La acest exemplu iti dau acelasi raspuns ...... Cuplul motor este acea forta care te ajuta sa parcurgi o rampa, iar puterea este forta care te ajuta sa traversezi acea rampa mai repede." Ca nu s-a putut tine dupa dumneata sunt convins ..... dar cu siguranta el putea trage o greutate mult mai mare pina in varf, cu o viteza mica .... totusi ca "aproape i-a fiert apa in motor" unei Kia 2.0 diesel din 2013-2014, tinandu-se dupa un freelander pe gaz, pe transalpina, cu aceeasi greutate in spate (aproximativ) asta nu o cred decat daca o vad! La varsta matale chiar nu ma gandeam sa te pasioneze asa mult VITEZA!

Va doresc o seara frumoasa tuturor!

Si eu o spun cu toata sinceritatea , ca daca ai niste banuti la care poti sa renunti pentru pasiunea asta si pentru confortul tau se merita pe deplin. Important este sa studiezi bine toate variantele si sa stii ce vrei.

Seara frumoasa!

Din ce stiu eu, daca gresesc corectati-ma. Pentru a obtine efectul de propulsie, motoarele pe benzina sunt turate mai mult, asa functioneaza ele, se poate explica dar se poate intelege si in lipsa. In consecinta nu au nevoie de un cuplu mare si chiar ar fi mai greu constructiv sa invarta repede diametre mari de arbore cotit (caz in care ar avea si cuplu mare). La diametru ma refer la distanta dintre axul de rotatie al arborelui cotit si punctul de aplicatie al fiecarei biele pe el. Pentru acelasi efect de propulsie, dieselul, constructiv, toarce la turatie mai mica dar e capabil sa invarta arbori cotiti mai mari in diametru. Egalizarile pentru viteza (doar si benzinarele si dieselurile trebuie sa prinda viteze comparabile de deplasare) se fac in cutiile de viteze. Egalizarea vitezei insa nu reuseste sa egalizeze si cuplul motor, ramanand un plus pentru dieseluri care se simte in mers.

Din putinii care ma cunosc efectiv ( fizic ) stiu ca merg in special off camping . Am traversat Apusenii pina sa se asfalteze, am urcat in Andora . Apreciez camperul pt ca a fost o investitie de aproape 19 000 euro dar in 4,5 ani am cu el 70 000km . Cred ca la cit am umblat aproape ca si-a amortizat achizitia . Am cutreierat Italia pina la Roma 2013 , Turcia 2014-2015 ( Istambul -Ankara-Tuz Gullu -Capadocia -Antalia - intors pe malul marii pina acasa . Ro. pina in Portugalia 2016 .Anul trecut am fost doar in Grecia cine ma urmarit pe FB stie . Campinguri in tot acest interval imi ajung degetele de la miini sa le enumar: 1. Roma -pe Via Aurelia 2-3 Turcia -Erdek Ant Camping 4 .Turcia -Dereli Kusadasi 5 Spania -City Stop Barcelona 6. Portugalia - ? Lisabona 7. Ungaria -Gyula Camping Mark 2017 1si 6 au fost de 4 stele dar a meritat pretul a fost in jurul la 40 euro cu discount avind un card.......... Stellplatz sau parcari gratuite ,,,,,,fara numar. Aici vreau sa va aduc la cunostiinta cu RULOTA nu aveti ce CAUTA acolo . Cel mai ieftin camping pe malul marii Mediterana sau Atlantic pleaca de la 50-60 in sus pe zi ( 2 adulti 1 copil + energie electrica ) Acum sa vorbim deschis un camper nu isi justifica achizitia daca nu pleci in cel putin 3 concedii pe an, de cel putin 7-10 zile si unul de cel putin 3 saptamini . Sa nu vorbesc de week-enduri prelungite 3 zile minim ,1- 2 pe luna . Intretinerea/ costuri - sunt aceleasi ca la un turism ( daca sti de unde sa faci comanda de piese si consumabile). Pentru cei care au Fiat si derivate comandati pe ITALOPARTS . Am dat un pont nu fac reclama ,ma ocup cu altceva.......

Categoric, pentru un autovehicul cu putere uzuala (cam pana la 90KW) utilizat pentru tractiune, cele mai importante caracteristici sunt cuplul motor si cuplul la roata. Bineinteles ca cele doua se conserva (ajustare cu randamentul transmisiei). Am mentionat si cuplul final (cel mai important, dupa parerea mea) pentru a pune in valoare importanta ierarhizarii rapoartelor de transmisie ale CV si dotarea automobilului cu reductor (in mod obisnuit cu 2 trepte). Un motor care dezvolta un cuplu mare la turatii reduse (a se vedea motorul Diesel) este superior la confortul in conducere, date fiind elasticitatea lui la schimbarea treptelor de viteza si repriza de care este capabil la accelerari. Ambreiajul va fi decuplat si "patinat" mult mai rar. Pentru automobilele dotate cu MAS utilizate la tractiune, pentru a nu ne face prea des de "lucru" cu ambreiajul, consider neaparat necesara existenta reductorului. Reamintesc ca nu ma refer la automobilele supradimensionate sau de constructie speciala, pentru care tractarea unei rulote este o "jucarie" (mai greu accesibile celor mai multi). Deasemenea stim cu totii ca la tractarea unei rulote, in general, nu se practica viteze mari de deplasare din motivele legale si tehnice cunoscute.

@Drinovan Ovidiu Ma voi referi la cele spuse in topicul tau stationare Camper, eu il țin in curte din mai pana in Decembrie. Cum am prins liber, am plecat. Dacă e timp mai lung, in afara, dacă e scurt, 2 , 3 , 4 zile , in țara. Drept e ca eu am mult timp liber. E f util, nu tragi după tine, nu ai grija la vânt puternic, parchezi aproape oriunde , ai absolut toate utilitățile la îndemâna, nu umbli sa montezi, bati , întinzi , bidoane , antene, cort .etc. Încui, descui, vizitezi , pleci. La rulo nu e așa simplu. Eu si soția folosim bicicletele, transport in comun afara. Nu foloseam mașina când aveam rulo pt transport , era dificil pt găsit parcare. Consum mai mic la Camper cu cel puțin 2 litri motorina. lunile diferența, intr o hala, il pornesc la 2 săptămâni cite30 min, il mișc fata spate . Bateria de pe Camper e pusă la un loc cald. Inaltimea nu e cu mult mai mare, nu diferențe notabile. Da, cheltuieli mai mari. Cind il cumperi, impozit, RCA. La rulo plăteam impozit 15 lei , la Camper 330 lei. RCA pe 6 luni, vreo 300 . Plus consumabile mașina. Dar , ținând cont de dif mare de confort, eu consider ca se merita. Si am umblat cu rulo 14 ani si mulți km. Parerea mea.

Pobabil pentru iesiri offcamping sau in camping la noi se preteaza o rulota, iar pentru calatori mai lungi prin Europa cu activitati constand in a vizita tot felul de obiective, autorulota e mai potrivita, doarece daca gresesti vreun drum o intorci mai usor dect, daca ai avea rulota! Ma gandesc ca la o autorulota apare o problema legata de stationarea ei! Ma refer starea tehnica a ei (frane care raman intepenite, baterie care se descarca, motor, directie, simeringuri, cauciucuri, contatcte etc.). Daca nu o folosesti macar o data pe luna pot aparea aceste probleme, iar apoi functinarea ei va presupune alte cheltuieli, deci batai de cap! Un alt dezavantaj ce il vad eu la autorulota este inaltimea ei, care o limiteaza in a parcurge unele drumuri mai impadurite. Cheltuielei mult mai mari fata de o rulota! Mie imi place rulota!

Alte poze adunate de la iesiri:

Ce prostie am spus aici, chiar am iesit iarna cu rulota ( mai mult ca vara ). Truma Ventul este foarte folositor, dupa cum spunea @Daniel P, face perdea de aer cald pe langa geamuri ( asta daca gauresti tubulatura ), eu unul il recomand oricui, oricat de mica este rulota, de preferat ar fi sa fie pe 12v.

Eu consider ca este mai mult decat util, prin prisma uniformizarii distributiei aerului cald. In plus se poate pune o iesire in compartimentul buteliei si sa nu uitam de gura de aer cald din baie.

Nu trebuie sa iesi iarna. Este suficient vara. La munte, in iulie, noaptea sunt temperaturi de 4 grade. Nu numai pentru "urechi" este bun ventul. Mie imi foloseste mai mult pentru ca aerul cald nu se mai aduna sus ca sa-mi fiarba capul si la podea sa-mi inghete picioarele. Caldura este distribuita uniform in tot volumul. Nu trebuie dat la treapta mare; eu folosesc 2 sau automat si astfel zgomotul si consumul sunt foarte mici. Al meu este la 12v. Se poate gasi si la mai putin de 350 lei, la 12v, cu toate piesele ( chiar si sub 300, daca cauti). Da, pentru mine cel putin, este foarte folositor Trumavent-ul.

Anul trecut cand am fost eu drumul prin curmatura oltetului a fost stricat iar de vii tura

Am fost acolo de doua ori. Sant cam 27 km de drum pietruit. Prima parte este mai buna dar ultimii 20 km sant mai grei dar merita peisajul. Daca vrei poti sa te opresti la lacu Petrimanul si sa te duci fara rulota sa vezi daca poti sa ajungi. Eu am reusit cu freelanderul meu

Motor cu Aprindere prin Scanteie, mai popular, benzinar. MAC este cel cu compresie (Diesel). Acestea (pe langa multe altele) sunt abrevieri folsite in manualele destinate motoristilor. (Masinile termice sunt o parte importanta din meseria mea).

Pentru tractare e clar ca dieselul are avantaje incontestabile fata de benzina ca altfel ar fi facut camioane, tractoare si masini agricole si utilaje de constructii cu motoare pe benzina. Bineinteles ca poti trage si cu benzinar rulote dar mai turat la 6mii in acceleratie daca vrei un pic de viteza, consum mult mai mare etc. Eu visez la ceva de peste 240CP si peste 500Nm.

Salut @Traian M! 10 ore de traseu 1 sedinta (sau nu ) legislatie sala cu Politia - 11 intrebari examen traseu normal

@George M. Nu știu de ce un om poate fi așa enervant, sâcâitor . Dacă nu ai nimic de zis , dacă ești axat numai pe contre, te as ruga frumos sa te abții .Ce treaba are antena mea, dacă am sau nu , referitor la subiectul topicului? Referitor la antena, chiar am , nu vreau sa demonstrez nimic , nimănui, Multumesc , sper sa intelegi ca nu suport sa ma contrez cu oamenii.

ce inseamna foma simplificata?

Pai astia cu asigurarile sant mai HOTI decat hotii. De aceea prefer sa nu fac casco si imi asum riscurile.

Acum ai luat-o pe intretinere, uzura si poluare? Ai spus ca nu s-a putut tine dupa dumneata! ..... nu ca a tras mai bine ....

Parerile sunt impartite, fiecare vede in felul lui si din "pozitia" lui chestia asta cu cuplul si cp .... nu ne putem lua toti masini cu motoare 2.5 benzina, sa ii punem gaz ca sa urcam repede Transalpina .... poate unii vor sa o urce mai incet sa mai vada si peisajul! Fara nici o intentie de misto .... ai fost marinar, ai mers doar incet cu navele de mare tonaj si acum ai problema asta cu VITEZA? Sper sa nu te superi pe mine ......

@Silviu Pascu multumesc!

Și dacă roata are pană cum pui lemnul să ridice roata @Levi N

Valentin, ai pus degetul pe rana. O spune un posesor de camper cu toata sinceritatea si nu avem nici un motiv sa nu il credem. Cred ca nu mai sunt alte comentarii.

"... ai absolut toate utilitățile la îndemâna, nu umbli sa montezi, bati , întinzi , bidoane , antene, cort .etc." Aici te referi ca le ai in aceeasi incinta ? Nu mi se pare o mare chestie ... In plus, nu montezi, bati , întinzi , cort decat daca ai chef. Altfel, poti folosi doar spatiul rulotei atat cat e , ca si la un camper, nu ? Referitor la apa : bidonul se poate amplasa in portbagajul rulotei, cu sistem de umplere din exterior. La camper e altcumva ? Cu antena deja ... ai cumva la camper antena cu pozitioner ce are gps incorporat ? Opresti, aprinzi tv ul si te uiti la canalul dori ? Nu prea cred ... "Nu foloseam mașina când aveam rulo pt transport , era dificil pt găsit parcare." Pai daca nu gaseai ptr. masina cum parchezi camperul, ca e mai mare ?

Nu doresc sa fiu judecat precum ca nu-mi place autorulota. Dimpotriva . Dar, primul impediment este pretul exagerat de mare pe care nu mi-l permit. Presupunand ca as depasi acest obstacol, urmeaza costurile de intretinere. Trecem si peste asta si ne gandim la ce o vom folosi. Daca putem calatori fregvent de colo-colo si PE CAROSABIL BUN , e ok. Daca ne place natura OFF si dorim sa parasim soseaua si sa ne campam la marginea padurii, sa trecem prin terenuri denivelate si cu umezeala, sau sa campam pe teren in panta, putem avea surprize (greutatea de 3 tone, tractiunea pe fata, ne pot impiedica sa mai iesim de acolo, iar calarea autorulotei ridica alte probleme.). In concluzie, pentru mine, tot mai buna e rulota, evident inhamata la un cal corespunzator.

Cu riscul de a fi putin offtopic, am de gand sa initiez un topic cu avantaje si dezavantaje camper vs rulota, dupa 2 rulote si 3 campere avute in ultimii ani am ceva experienta... Hai sa-l lasam pe Alin sa-si vanda rulota si sa nu mai "poluam" topicul...

Buna seara, Detin o autorulota cu motor de 2,5l si 84CP motorul fiind non-turbo. Sincer pentru ca forma nu este deloc aerodinamica m-ar fi ajutat cativa CP in plus....mai ales cand vrei sa depasesti si ai nevoie de mult mai multa putere. La cei 84 CP urci pantele cu viteza numarul trei fara sa ai pretentii foarte mari. Daca vrei sa rulezi la viteze de autoturism e posibil sa ai mari surprize. Trebuie sa o stii ca autorulota in permanenta va rula la incarcatura aproape maxima. In CI este trecuta "autovehicul special M1" Datorita acestui fapt toate taxele sunt platite ca la un autovehicul M1(asigurare, vigneta), doar impozitul avand baza de calcul mentionata de colegul @mircea. Valentin