Clasament

O zi cu soare va doresc si fulgi de nea pufosi si mari.

Buna dimineata si un weekend placut sa aveti!

Buna dimineata!

@Dan Tudorache Nu te intreaba nimeni de unde esti si cu ce te ocupi, insa frumos este ca tu din proprie initiativa sa spui cateva cuvinte despre tine..., aici este o cumunitate in care ne cam cunoastem..., nu suntem pe facebook sau pe mai stiu eu ce alte grupuri..., deci nu te obliga nimeni sa te prezinti... Incearca sa te "integrezi" in aceasta comunitate si sa respecti regulile Multumesc pentru intelegere !

Buna dimineata rulotisti! Avem o primavara frumoasa iarna aceasta.

Sa petreceti frumos de Boboteaza si de Sf Ion ! La multi ani pentru colegii ce-si serbeaza ziua numelui

O seara frumoasa si din partea mea!

Buna seara! O seara faina sa aveti! Eu cu nepotelul la "divertire"!

Ia uitati-va, colegilor, ce harnici au fost astazi prietenii nostri @Levi Nsi @Cristian A!

Salutari tuturor si sa ne bucuram de un sfarsit de saptamana exceptional! Sa nu uitam ca iarna nu a fost inca mancata de lup. Vine ea cat de curand!

Noapte bună tuturor ! Noi am la .

O seara buna si din partea noastra.

ea este rulota mea swift azzura o englezoaica din '93 cu cinci locuri de dormit cu baie si bucatarie. la interior miam pus amprenta pe ici pe colo si arata foarte bine din punctul meu de vedere( cand am cumparat-o arata groaznic )

@Dan Tudorache sa o stapaniti sanatosi si sa va bucurati de ea mult timp de acum incolo Indiferent cum ai luat-o ,cu munca si dragoste orice broscuta devine o printesa frumoasa

Seara buna dragi rulotisti, sa aveti o noapte linistita pentru a fi maine apti de a sarbatori pe cei cu numele de Ion, Ioana,

Seara buna.

Buna ziua.Era frumoasa o iesire cu cest timp minunat.

Nu e nici o probema din partea noastra. Sper ca o sa ne vedem personal la intalnirile organizate de comunitate si atunci o sa intelegi de ce vrem sa avem mai multe informatii despre fiecare.Noi ne cunoastem intre noi si ne sprijinim reciproc. Iti uram bun venit in grup si sa ne vedem cu bine!

Neața bună dragi colegi !

@Alexandru Marin Rapid executat si fain de tot! Sa comparăm cu originalul!

Pentru (Ion si Ioana),La multi ani! Pentru cei care nu-i cunosc.Daca tot a-ti atins subiectul. Sper sa nu deranjez pe nimeni. In mod special pentru Nelu din Fetesti. Asa se numeau parintii mei (care nu mai sunt). O seara buna .

O seara buna!

Seara buna

Seara buna prieteni! Eu o intind spre Letca Noua, unde vom petrece Boboteaza si Sf. Ion... Va doresc week-end placut, distractie si vreme frumoasa! Sa ne-auzim cu bine!

sa aveti o seara buna !! Sunt dupa ziua de azi si cred ca maine voi fi nu de la cum ar crede majoritatea ci de la . avand in vedere ca maine de Sf.Ion am trei invitatii pe care le voi onora pe rand incepand cu ora 12 Colegii ce-si serbeaza ziua numelui le urez toate cele bune .banii,masini,rulote,autorulote,vile,excursii,femei,banii,femei femei ma rog ,fiecare sa-si aleaga,urarile sunt din inima si asta conteaza

Prieteni am reusit.Sunt posesorul unei rulote SIR Liberty 350 din anul 2000 de fabricatie Olandeza si-mi place la nebunie.Masina mea un Opel Zafira 125 cp,benzina o trage foarte bine.Nu ma asteptam sa mearga asa bine.Abia astept sa vina primavara.

Stai linistit, ti-am mutat eu postarea, nu securitatea... S-o stapaniti cu drag si sa va ofere vacante minunate!

Buna seara! Am intrat cu stangul in acest forum imi cer scuze tuturor celor care m-au "atacat" si multumesc celor care mi-au luat apararea! Mie personal mi se pare putin cam complicat prea multe reguli. trebuie sa fi atent unde postezi ce postezi ........... te ia la bani marunti Exemplu : "apropo cine esti si de unde esti " cand mi-am facut profilul am pus acolo numele de unde sunt .... suntem la securitate aici ? In Anglia sunt membru-prieten pe o pagina de facebook tot cu posesori de rulote si nimeni nu te intreaba cine esti de unde esti si mai stiu eu ce, postezi ce vrei si cine vrea iti raspunde cine nu isi vede de ziua lui toate bune si frumoase..... eu unu cred ca este mult mai practic. sper ca de data asta am scri unde trebuie

Iata ca am ajuns si la partea superioara grilajul de protectie , platband 14mm aproape 4m si tijele de 4 mm pentru fixarea zabrelelor

SEARA BUNA va doresc, ganduri frumoase si-o noapte linistita.(o pictura la sugestia @Eugen David)

Seara buna.

Si sa beti aghiasma cu moderatie...

Campingul este situat la aproximativ 4 km de Lacul Rosu si la 14 km de Cheile Bicazului. Este dotat cu bai si dusuri cu apa calda. Este un camping OK, cu doua minusuri: nu are curent electric, iar intrarea (si mai ales iesirea) se face dificil, rulotelele mai lungi sau autorulotele dau cu partea din spate de pamant, valabil si pentru mine. Pretul este de 12 lei/ persoana/ zi.

@Dragos M imi cer scuze insa nu am la ce sa fac poza,am receiver ca cel din poza si telecomanda cu ajutorul careia fac setarile in meniu. Nu imi dau seama exact cum ai tu, in poza pare sa mearga direct pe televizor care este echipat cu CI+ sau separat receiver insa fara telecomanda mai greu

Drumuri bune împreună, vacante de neuitat!

Sa va plimbe sanatosi !

O seara frumoasa va doresc si eu

Ushuaia, Argentina 22:21 hours. Dupa 4,823 Km, sfarsit de sosea, sfarsit de continent, sfarsit de “lume”, sfarsit de vacanta si un nou dor de duca... Boala grea, cronicizata.

Din cate stiu, nu exista lc din seria 70 cu punte articulata. In ciuda lipsei confortului unei punti articulate, prefer puntea rigida fara rezerve sau dubii. Nu stiu cum au procedat aia cu G-urile, dar orice australian iesit putzin prin boschetii din spatele casei stie figura cu presiunea cauciucurilor. Probabil ca o invata in drum spre gradinita... Mie imi pare ca au rulat cam repede. Ala mentioneaza in video 60 kmh, cand noi am iesit rar mai sus de 30 kmh. Dar, inca o data, ei aveau suport nelimitat si doar 2,000 km de strabatut pentru camera video, intimp ce noi eram singuri si aveam apropae 7,500 km pentru GoPro-urile noastre... Sigur, noi am iesit dupa jumatatea drumului pentru ca nu ne mai ajungea timpul necesar parcurgerii celorlalti km pana la avionul pe care nu puteam sa riscam sa-l ratam. Blocatoarele de diferential ajuta foarte mult, macar pe spate. Daca ai trei, in general, te-ai scos si o duci mai bine. In general, ca situatiile specifice ne omoara teoria.. Poate ca nu au prins G-urile la civili, dar filmul aluia incepe cu specificarea ca armata doar ce achizitionase 1,200 de bucati. Ce-i drept un model putin modificat fata de alea 6 scoase pe aratura direct din showroom... Nu mire pare o recama buna pentru G-uri.. 5 din 7 au ramas in drum... ce firma s-ar putea mandri cu asta? Si trebuie sa recunosc ca mie, dupa LC-uri, G-urile imi plac.

Asa mi-l aminteam si eu destul de vag (satelit) si am primit confirmarea acum cateva zile intr-o alta discutie. Multumesc, De vreo 30 de ani le-am tot zis hubs.... stiu ce sunt si cum functioneaza... La o luna dupa ce mi-am adus masina acasa, spre mirarea multora care nu intelegeau de ce duc o masina cu mai putzin de 100 de mile la bord la atelier, am dus-o sa-i inlocuiesc sarelitii automati cu Warn-urile manuale fara moarte. I-am schimbat atunci si arcurile si amortizoarele noi noutze de fabrica cu altele mai robuste si am si inaltzat-o cu doi inci,. Decuplarea satelitilor oferea nu numai un consum, cel putzin teoretic mai bun, dar ameliora si uzura cauzata de schimbarea unghiului produs de inaltarea cu 2 inch. In general vorbind, in orice masina unde pot face asta, imi place sa merg in 4x2 si cu satelitii decuplati. Ca economisesc un litru/100 e bine, dar mai importanta este prevenirea uzurii angrenajelor in miscare.... Consumul la acel 4,5 V8 cu 360k la bord incarcata a oscilat intre 14 l/100 asfalt/80-90 kmh si 15-16 l/100 asfalt/120+ kmh, Dincolo de carosabil, mai ales in sectoarele de dune dese consumul a oscilat intre 20-24 l/100 pe cauciucuri coborate la mai putzin de jumatate din presiunea nominala, incarcati cu echipament de campare (cort de acoperis si cort suplimentar de sol), recovery (troliu nou de 10,000 lbs cu cablu de otel, palan, lopata, topor, fierastrau), hrana pentru 15 zile, 280 litri de motorina, 5 litri ulei motor, 5 litri lichid de racire, 1/2 litri de lichid de frana, 1/2 litri de lichid de ambreiaj/servodirectie, 1 litru aditivi de curatarea injectoarelor, 2 roti de rezerva si alte maruntisuri. Am utilizat unele motoare de 4,2 In Africa si America Latina. Modelul de 4.5 utilizat de noi se fabrica in Australia pentru piata lor. Noi am pus doat 7,457 Km pe el si concluzia directa nu poate fi la fel de pertinenta ca a cuiva care a pus pe 300-400 mii de km, dar pentru noi a fost un motor excelent care si-a indeplinit misiunea fara probleme. Motorultorcea cu acelasi dor de duca in curtea in care a trebuit sa-l intoarcem ca in prima zi cand am pornit la drum.

Si cateva imagini... Un Land Rover Defender usor modificat de armata australiana, care facea parte dintr-un convoi cu care ne-am intersectat, din fericire, intr-o zona deschisa. Din cate am inteles avea probleme la unul din cauciucuri si era tocmai masina "de asistenta" pe care ceilati din convoi se bazau. Proprietarul, un australian la vreo 60 de ani facut tot din muschi si tendoane parea imbatranit prin boscheti si chiar stia ce face cu sculele. Avea de toate, inclusiv o osie completa de schimb... In fiecare dimineata ne-am trezit inaintea rasaritului... Inspectia motorului se intampla in fiecare dimineatza, intre pipi si spalatul pe dintzi... In dreapta, pe suportul rosu, se observa filtrul de motorina aditional adaptat pentru conditiile calitatii indoielnice a matorinei de urgenta (apa) din comunitatea aborigena de la mijlocul traseului... La pranz fiecare strop de umbra devenea paradis... Serpi, scorpioni, paianjeni? Pai, nu e casa lor? Noi suntem musafirii... Uneori, cand si daca se ivea ocazia unui spatiu mai larg, mai lasam si motorul sa rasufle... Nisipul blond de pe ghetele de apa ne amintea ca suntem undeva intre doua oceane... Hrana pentru oameni si cea pentru masina sunt la fel de importante... Si ce daca sunt la a doua conserva? Cine sta sa mi le numere?... Perioada de tragere a sufletului dintre dune succesive. Unele se treceau usor in viteza a doua 4x4 hi, cu altele trebuia sa dansam strategic in functie de consistenta nisipului si mai ales de fagasurile create peste ani de alte 4x4. Se spune ca sunt in jur de 440 de dune rasfirate pe distanta de 1,800 Km. Noi am trecut cam doua treimi din ele... Si cateva imagini ale unora dintre masinile ce n-au mai iesit de pe Canning Stock Route... Asta parea sora geamana cu a noastra... Cu singura diferenta ca a noastra a iesit de acolo pe propriile roti... Asta fusese un mandru Jeep cu putzin timp in urma. Cand am trecut noi inca mirosea puternic a ars... Nissan-ul asta era o alta masina al carei sasiu nu a rezistat socurilor si s-a fisurat apoi s-a indoit... Acolo ramane pana o topeste timpul in rugina din care provine... Un alt Land Cruiser ars anul asta, mai la inceputul sezonului... Pe undeva prin nord, inainte de putzul 47 sau 48, nici Fordul asta n-a terminat "cursa"... Pe asta am intalnit-o imediat la iesirea din mica comunitate de aborigeni de la Bililuna si parea sa fi apartinut unui aborigen localnic pentru ca nu era 4x4... N-am reusit sa inteleg cu ce a avut loc coliziunea acestei masini pentru ca nu exista nici un copac cu diametrul ala si absolut nici o structura, stalp sau altceva... Gata sa ne luam la revedere de la civilizatie in Bililuna, dupa ce am umplut rezervoarele si canistrele de motorina si apa de la unicul "magazin satesc" pe o raza de 200 Km pe vest, 800 Km pe sud si 700 Km pe est. Spre nord nu exista nici o ruta de acces. Din pacate magazinul nu avea nici un strop de bere datorita prohibitiei impuse in comunitatile de aborigeni. Una calda... Unde-i crocodilu'?... Si una mai rece, matinala, inaintea verificarii masinii pentru drum... In ordine, de la stanga spre dreapta, ministerul constructiilor, ministerul apararii si ministerul transporturilor... Am arborat si noi ce am avut la indemana... Putzul 51, cel mai din nord pe CSR, nu mai are apa de multa vreme... Morisca rotita de vant are un zgomot foarte trist. "Stai cu ochii pe motorina de rezerva si vezi daca respira (linistit) canistrele, mate..." "Chiar trebuie s-o urcam si pe asta?..." "Dormim aici, mate, ca imi place cum se vede "in gradina"..." Locul unde am apucat sa filmez un singur clip cu drona inainte sa-i intre nisipul in suflet... :( "I am rolling (the camera)... Copy that, I'm driving toward you... Roger..." conversatie pentru realizare unei filmari de la distanta menita sa faca ce nu mai putea face drona... Din pacate, nu prea au iesit cum speram... Este un desert frumos, cu vegetatie... Inceputul unei noi zile ce va aluneca treptat in afara timpului... Si cateva imagini... Un Land Rover Defender usor modificat de armata australiana, care facea parte dintr-un convoi cu care ne-am intersectat, din fericire, intr-o zona deschisa. Din cate am inteles avea probleme la unul din cauciucuri si era tocmai masina "de asistenta" pe care ceilati din convoi se bazau. Proprietarul, un australian la vreo 60 de ani facut tot din muschi si tendoane parea imbatranit prin boscheti si chiar stia ce face cu sculele. Avea de toate, inclusiv o osie completa de schimb... In fiecare dimineata ne-am trezit inaintea rasaritului... Inspectia motorului se intampla in fiecare dimineatza, intre pipi si spalatul pe dintzi... In dreapta, pe suportul rosu, se observa filtrul de motorina aditional adaptat pentru conditiile calitatii indoielnice a matorinei de urgenta (apa) din comunitatea aborigena de la mijlocul traseului... La pranz fiecare strop de umbra devenea paradis... Serpi, scorpioni, paianjeni? Pai, nu e casa lor? Noi suntem musafirii... Uneori, cand si daca se ivea ocazia unui spatiu mai larg, mai lasam si motorul sa rasufle... Nisipul blond de pe ghetele de apa ne amintea ca suntem undeva intre doua oceane... Hrana pentru oameni si cea pentru masina sunt la fel de importante... Si ce daca sunt la a doua conserva? Cine sta sa mi le numere?... Perioada de tragere a sufletului dintre dune succesive. Unele se treceau usor in viteza a doua 4x4 hi, cu altele trebuia sa dansam strategic in functie de consistenta nisipului si mai ales de fagasurile create peste ani de alte 4x4. Se spune ca sunt in jur de 440 de dune rasfirate pe distanta de 1,800 Km. Noi am trecut cam doua treimi din ele... Si cateva imagini ale unora dintre masinile ce n-au mai iesit de pe Canning Stock Route... Asta parea sora geamana cu a noastra... Cu singura diferenta ca a noastra a iesit de acolo pe propriile roti... Asta fusese un mandru Jeep cu putzin timp in urma. Cand am trecut noi inca mirosea puternic a ars... Nissan-ul asta era o alta masina al carei sasiu nu a rezistat socurilor si s-a fisurat apoi s-a indoit... Acolo ramane pana o topeste timpul in rugina din care provine... Un alt Land Cruiser ars anul asta, mai la inceputul sezonului... Pe undeva prin nord, inainte de putzul 47 sau 48, nici Fordul asta n-a terminat "cursa"... Pe asta am intalnit-o imediat la iesirea din mica comunitate de aborigeni de la Bililuna si parea sa fi apartinut unui aborigen localnic pentru ca nu era 4x4... N-am reusit sa inteleg cu ce a avut loc coliziunea acestei masini pentru ca nu exista nici un copac cu diametrul ala si absolut nici o structura, stalp sau altceva... Gata sa ne luam la revedere de la civilizatie in Bililuna, dupa ce am umplut rezervoarele si canistrele de motorina si apa de la unicul "magazin satesc" pe o raza de 200 Km pe vest, 800 Km pe sud si 700 Km pe est. Spre nord nu exista nici o ruta de acces. Din pacate magazinul nu avea nici un strop de bere datorita prohibitiei impuse in comunitatile de aborigeni. Una calda... Unde-i crocodilu'?... Si una mai rece, matinala, inaintea verificarii masinii pentru drum... In ordine, de la stanga spre dreapta, ministerul constructiilor, ministerul apararii si ministerul transporturilor... Am arborat si noi ce am avut la indemana... Putzul 51, cel mai din nord pe CSR, nu mai are apa de multa vreme... Morisca rotita de vant are un zgomot foarte trist. "Stai cu ochii pe motorina de rezerva si vezi daca respira (linistit) canistrele, mate..." "Chiar trebuie s-o urcam si pe asta?..." "Dormim aici, mate, ca imi place cum se vede "in gradina"..." Locul unde am apucat sa filmez un singur clip cu drona inainte sa-i intre nisipul in suflet... :( "I am rolling (the camera)... Copy that, I'm driving toward you... Roger..." conversatie pentru realizare unei filmari de la distanta menita sa faca ce nu mai putea face drona... Din pacate, nu prea au iesit cum speram... Este un desert frumos, cu vegetatie... Inceputul unei noi zile ce va aluneca treptat in afara timpului... [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img]

Salut @Vriscu Mihai ce tarife sunt pentru campare?

Da, am fost zilele trecute, in Lebăda, am ales pt.umbra, 80 lei. Mai ieftin lângă, la Măslinul, cam 55 lei. La Ena 100, cu card fidelitate 80. La Pirivoli la mal 100, la Hanul Piraților 110 parcă, dar pomii sunt mai mici, dar e și mai curat. A fost ok la Lebăda, cat de cât curat la baie, nu foarte aglomerat, și mai ales umbră. Un pic de chiuituri vineri seara și un cuplu care exersa in cort niste poziții noi sâmbătă seara, per total nu foarte deranjant.

Felicitari pentru iesire.. O sa te acomodezi repede cu rulota in spate , mai ales ca ai masina puternica.

Un videoclip in care se pot observa multe comportamente pe care le are o rulota in momentul deplasarii si ce este interesant, este si un test cu persoane in habitaclu in timpul mersului. Cred ca trebuie vizionat

Super frumos! @Drinovan Ovidiu cu asemenea imagini vei fi mereu in topul" Cei mai apreciaţi membri"