Rulota vs. Camper / Autorulota

[Marius Viorel 76]

La 18/10/2022 la 21:25, Cornelsavu a scris:

Mai sunt câteva lucruri de luat în calcul. Noi după 8 ani de rulota am trecut la autorulota, dar principalul lucru care ne-a făcut sa trecem la autorulota a fost faptul ca iesim fff des iarna la ski.

Cu rulota era imposibil.

Nu sunt multe parcari de partii care sa te primeasca cu rulota si chiar daca ar exista, sa ajung seara la 11 noaptea in parcare si sa fie bocna in rulota nu e chiar placut. Apoi sa mai stau sa bag si apa in rezervor sau sa ii port de grija apei gri cand afara erau -20, - 26 de grade nu as face.

Iarasi am intampinat situatii cu polei unde nu mi-as fi dorit sa mai am si 7m de rulota in spate, la camper ii pun lanturi si gata.

Au fost weekenduri in care am facut ba Transalpina, ba Straja unul dupa altul la ski. Cu rulota ar fi fost fff obositor iarna, noaptea pe ninsoare sau ploie. Cu camperul a fost mult mai usor si datorita pozitiei inalte la condus.

Lipsa mobilitatii in tarile civilizate se rezolva usor cu inchirierea unei masini.

Un alt avantaj in cazul in care ai copii este ca se pot duce fff usor la baie daca esti intr-un ambuteiaj. 

Astea sunt iarasi motive foarte bune pentru autorulote si pentru mine.

Mai fratilor, imaginati-va voi asa: suntem 6 oameni in fie ea rulota/autorulota. Consumam la apa de n-ai idee. Sa-l vedeti pe Marius cum sta seara cu furtunul de apa la umplut rezervorul de vreo 2-3 ori (doar seara ca in restul zilei mai pui), basca mai e si vreo 10 grade sau mai frig, etc. In rulota am rezervor de 45L. E mic pt noi. O autorulota sanatoasa de 6 locuri are minim 100-110L rezervor de apa curata. Esti boier. Maxim 1 data pe zi daca as alimenta, ziua, si aia e. 

Ma repet, eu fac ft multe activitati pe langa rulota pe care multi dintre voi nu le faceti asa des din lipsa de consum/membrii familie as zice eu.

Deci pana si alimentarea cu apa e o corvoada la mine. Si nu am City Water. E umplere clasica.

De aici sunt si altele dar nu le mai discutam. Am dat doar un exemplu.

[Marius Viorel 76]

Am o intrebare vizavi de autorulota si 6 locuri de dormit. Am vazut cu Alcov ca sunt 6 locuri usor. Dar daca vrei o Semi-integrata, ai patul in spate 2 pers, cel din mijloc ce se coboara din plafon 2 pers, iar celelalte 2 unde? Ca eu nu prea imi imaginez. Aveti un exemplu ceva? Weinsberg vad ca nu are.

 

[Cornelsavu 88]

Weinsberg nu am studiat caci nu ma intereseaza. Dar se pot face pat canapelele de sub patul electric. Nu trebuie sa il cobori pana jos. Il lasi la jumatate si ai scara ca sa te sui in el.

Eu tot caut un model care sa nu imi blocheze usa atunci cand patul este coborat.

[Dragos M 1.957]

în urmă cu 18 ore, Cornelsavu a scris:

Eu tot caut un model care sa nu imi blocheze usa atunci cand patul este coborat.

 

Am avut eu un Dethlefs (editia de 30 ani) semi integrat, la care patul avea o "tesitura" si cand era coborat se putea folosi usa normal..., si mai sunt modele care au patul decupat pentru a putea folosi usa.

[Marius Viorel 76]

La 15/11/2022 la 12:53, Cornelsavu a scris:

Weinsberg nu am studiat caci nu ma intereseaza. Dar se pot face pat canapelele de sub patul electric. Nu trebuie sa il cobori pana jos. Il lasi la jumatate si ai scara ca sa te sui in el.

Eu tot caut un model care sa nu imi blocheze usa atunci cand patul este coborat.

Good point!

Oricum, ca idee, pt mine primeaza ft mult adunatu si plecarea/sosirea. Pierd enorm de mult timp cu copiii pe partea asta. Un camper e perfect pt asa ceva. De asta la fiecare e diferit.

[Radu Catalin 311]

La 24.10.2022 la 13:56, Marius Viorel a scris:

Cu asta sunt si eu de acord. Din punctul meu de vedere eu vad rulotele mult mai spatioase la interior ca si autorulotele.

Apropos de spațiu... Am văzut multe argumente pro și contra spațiului din rulota/autorulota. Intrebare: e acesta un criteriu în alegere ? Întreb pentru ca la mine în familie, de dimineață când ne trezim și pana seara la culcare, nici naiba nu sta în interior 😀 Chiar dacă plouă, toate activitățile le desfășurăm în cort: citit, tv, gătit, uneori chiar și un somnic de amiază...

[Fejer Antal 10.091]

Bună ziua colegii! Vin cu o întrebare la care nu am găsit un răspuns sigur nicăieri. Am o autorulotă Fiat cu alcov, aici în alcov ce greutate maxima este permis? Doi adulți încape fără problemă însă nu știu la ce greutate rezistă.

[NRLaurentiu 1.827]

acum o oră, Fejer Antal a scris:

în alcov ce greutate maxima este permis?

Daca partile laterale ale patului coincid cu rama superioara din dreptul portierelor, cred ca singura grija este data de greutatea suportata de somiera. Insa, atat la Ikea, cat si la Jysk, in specificatii nu este trecuta greutatea suportata. Dupa logica mea, o greutate de 120 kg/persoana, ar trebui sa suporte. N-ar trebui sa-ti faci griji decat de "genunchi"! Un genunchi bine infipt in saltea poate fractura relativ usor o stinghie a somierei. 😁

[Fejer Antal 10.091]

Asa am gandit si eu insa vroiam sa fiu sigur inainte sa folosim cu sotia alcovul autorulotei. Mersi de raspuns!

[Mihai-Arad 3.628]

în urmă cu 5 ore, Fejer Antal a scris:

Bună ziua colegii! Vin cu o întrebare la care nu am găsit un răspuns sigur nicăieri. Am o autorulotă Fiat cu alcov, aici în alcov ce greutate maxima este permis? Doi adulți încape fără problemă însă nu știu la ce greutate rezistă.

 

Salutare @Fejer Antal 

... am intrebat un prieten, (cred ca-l cunosti) Google, si ... mi-a spus (bine, in lb. germana | mi-a soptit):

 

"Also, ich habe bis vor ca. 2 Jahren einen Weinsberg mit Alkoven gehabt. Ich habe damals die Fa. Weinsberg diesbezüglich angeschrieben und man teilte mir mit das der Alkoven für 2 X 100 kg zugelassen ist. Getestet sind sie auf 350 kg.

 

[...] Der größte Schwachpunkt beim Alkoven ist sicher häufig der Lattenrost. Hier entstehen auch die unangenehmen knarrenden Geräusche bei jedweder Bewegung (ich meine das nächtliche Umdrehen), das habe ich aber inzwischen abgestellt, indem ich den Lattenrost verstärkt habe und Schaumgummi unter die tragenden Lattenrostträger und zwischen Tragrahmen und den Federhölzern gelegt habe. Seither reibt nirgends mehr "Holz auf Holz" und jedes Knarren hat sich erledigt. Die Geräuschkullise war vorher besonders außerhalb des Fahrzeugs enorm."

 

"Ei bine, am avut un Weinsberg cu un alcov până acum vreo 2 ani. Am scris la acea vreme producatorului Weinsberg despre asta și m-au informat că,   "carcasa alcovului"  a fost aprobată pentru 2 X 100 kg. Sunt testate la 350 kg.

 

[...] Cel mai mare punct slab al alcovului este adesea cadrul cu șipci. Tot aici apar zgomotele neplăcute de scârțâit la orice mișcare (mă refer la întoarcerea pe timp de noapte), dar de atunci am oprit asta prin întărirea cadrului cu șipci și plasând cauciuc spumos sub cadrul șipcilor de susținere și între cadrul de susținere și lemnul cu arc. . De atunci nu a mai existat „frecare lemn de lemn” și fiecare scârțâit a dispărut. Zgomotul de fond era enorm înainte, mai ales în afara vehiculului.

 

 

 

 

[NRLaurentiu 1.827]

Deci, @Mihai-Arad , pe scurt, cu logica din dotare, 2x120 e OK!

 

@Fejer Antal , te mai poti ingrasa vreo 30 kg!

[Fejer Antal 10.091]

Mulțumesc mult @Mihai-Arad  Am întrebat și eu pe prietenul nostru, însă numai pe limba română, nici în limba maternă nu am incercat. Din păcate sau nu limba germană stă foarte departe de mine, nu mi-a plăcut niciodată și mereu am ocolit învățatul acestei limbi. 

[Fejer Antal 10.091]

7 minute în urmă, NRLaurentiu a scris:

Deci, @Mihai-Arad , pe scurt, cu logica din dotare, 2x120 e OK!

 

@Fejer Antal , te mai poti ingrasa vreo 30 kg!

Am deja 110 kg, și fac eforturi că să slăbesc. Nici soția nu mai are 55 kg și ea se apropie de 70kg.   Dar m-am liniștit putem să dormim liniștit amândoi în alcov. (asta depinde dacă după câteva pahare o să pot să urc)

[Raul G 2.877]

Am deja 110 kg, și fac eforturi că să slăbesc. Nici soția nu mai are 55 kg și ea se apropie de 70kg.   Dar m-am liniștit putem să dormim liniștit amândoi în alcov. (asta depinde dacă după câteva pahare o să pot să urc)

Acolo este problema, nu la kg

Inviato dal mio CPH2251 utilizzando Tapatalk

[Fejer Antal 10.091]

Salutare tuturor! Revin cu o întrebare la care nu am găsit răspuns concret! Am găsit în Olanda o autorulotă integrat care îmi satisface așteptările. Problema este că MMA ul este de 4000kg. Întrebarea ar fii ce costuri suplimentare aduce una cu 4000kg vs 3500kg? Ambele același tip de motor! 

[Marius Rotaru 95]

Salut.  Ma gândesc la taxele de la RAR, cost vinieta/ taxe de drum,   asigurare, poate impozitul.  Pentru multe taxe acel 3.5T reprezintă un prag important. Dar, pentru mine, cel mai mult al cântări ( ca să glumesc legat de greutate ) interdicția de a accesa anumite categorii de drumuri. Probabil nu se vor găsi mulți să te oprească și să te verifice. Dar, dacă?  Depinde și dacă vrei să o scoți din țară spre țările vestice. Doar amintește-ți de ieșirile de pe autostradă,   spre zona de cântărire,   pentru vehiculele mai mari de 3.5T. Pe afară nu se prea joacă cu astea.

Și bănuiesc că din moment ce întrebi nu te deranjează la literele de pe permisul de conducere. Doar precizez pentru cei cu B96, că nu pot conduce decât ansamblu mai greu de 3.5T, nu și un vehicul al cărui MMA depășește 3.5T.

[Fejer Antal 10.091]

Cu accesul în străzile unde ai limita de 3.5t așa am auzit că autorulota cu MMA de 4t are acces de intrare. Impozitul este la fel că la cel 3.5t fiind vorba de autovehicul special M1. Însă nimic concret nu găsesc. 

[Marius Rotaru 95]

Sincer, 3.5T sunt 3.5T. Nu cred că îți permite accesul doar pt că este autorulotă.  Cât despre taxele de drum,   la fel. Verificat pe banii unui prieten care a depășit 3.5T. Vinieta,   iarăși; 100% este alta. Mă rog,   poate impozitul o fi la fel. Nu știu despre ăsta.  Dar restul sunt mai mari.  Sunt precizate clar, până la 3.5.