Macsim

Adria Altea 552 PK

78 postări în acest subiect de discuţie despre Adria Altea 552 PK

Adria Altea 552 PK

Macsim

Seara il folosesc...dar problema e ca suntem fani Formula 1...si atunci da...merita!

  • Like 1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Macsim

Update... astazi am schimbat regulatorul de gaz...am pus Truma monocontrol CS + Filtru tot de la Truma. Vechiul regulator GOK nu mai facea treaba...presiune prea mare. Cel mai probabil din cauza mizeriei si a buteliilor incarcate prea mult. 

Am hotarat sa montez o instalatie GPL. De fapt montam sistemul GPL fara computer si injectoare ci numai butelia cu regulator, electrovalva si partea de alimentare din exterior. Scoatem si sorbul din butelie pentru a nu scoate gazul in "forma" lichida. Regulatorul ce il vom folosi nu este cel ce se monteaza pe masini(acesta este si vaporizator). Ideea e cam asa. GPL iese din butelia de 100L in primul regulator. Acesta  a avea grija sa nu treaca niciodata mai mult de 6-8 bari. Apoi GPL intra in filtru si in regulatorul Truma monocontrol(care are si incalzitor sau degivrare la 12 volti) care va reduce presiunea la 30 mbari. Pentru cazuri de urgenta(iarna) butelia GPL va fi incalzita de un kit de incalzire in scaune care e comandat printr-un termostat electronic la 12v. Consumul este: treapta 1....1.3 Ah si pe treapta 2 ...max 4Ah.

Cam asta e planul! 

  • Like 3

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Bogdan D.
La 05.02.2022 la 9:06, Macsim a scris:

Seara il folosesc...dar problema e ca suntem fani Formula 1...si atunci da...merita!

 

Welcome to the club! :noroc:

 

Ce mai pățesc prin concediu dacă se întâmplă să fie cursă în weekend-ul respectiv...

În principiu, încerc din start să potrivesc concediul ca să pice între curse dar se mai întâmplă să nu-mi iasă! :default_big_grin:

 

 

 

  • Like 2

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Macsim

@Bogdan D. am in plan vara asta, sa imi iau baietii si sa iesim cu rulota la un circuit. Poate la Monza! Vedem.

Update: in acest weekend am mai pus un acumulator. 110 Ah gel VRLA. Am ajuns la 210 Ah. Am montat si un invertor de 3000w. Si am facut teste: aspirat in rulota cu un aspirator de 1200w (alimentat din invertor) max 5 minute. Caldura a fost pornita permanent+ truma vent, luminile aprox 3 ore/zi. Routerul internet alimentat permanent la 12v, televizorul si soundbar-ul in functiune aprox 3 ore/zi. pompa apa si wc nu au fost folosite. Testul desfasurat de vineri ora13 pana duminica ora 13. La final aveam 12.3-12.4v. Ma gandesc ca in aceste conditii rezistam foarte bine offcamping 3-4 zile.sau sunt prea optimist? La iesirea din weekendul viitor ( eu cu sotia) vom sta pe 12v. Sa testam!

  • Like 1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Andrei.N

Urmăresc subiectul cu mare interes, eu sunt începător și sper sa achiziționez anul acesta o rulota, mă inspir de la cei experimentați. 


Referitor la camparea pe marginea unui circuit pot face trei recomandări. Prima ar fi la Nürburgring, s-au pus în vânzare biletele pt cursa de 24 ore și camparea langa pista va fi permisă, a doua fiind la Red Bull ring în Austria. La cea din urma am fost câțiva ani la rând pt cursele de DTM și atmosfera din camping era fantastică. Nu are rost sa mai spun ca zona de campare se afla foarte aproape de circuit, mai aproape decât parcările auto, și atmosfera din camping era nebuna. A treia recomandare este la Zandvoort, în Olanda, unde campingul se afla fix langa circuit care este peste drum de o promenada superba cu multe baruri și un vibe superb la malul marii. Cu siguranță nu veți prinde bilete pentru perioada cursei de Formula 1, fiind totul vândut în maxim 1 ora de când s-au pus în vânzare, eu am vrut sa cumpăr bilet. 

 

Personal, încă,  nu m-am dumirit cu dotările de off camping, am văzut ca din ce în ce mai multe persoane aduc modificări rulotelor cu scopul acesta, însă mă tot întreb dacă nu este un deranj prea mare pentru rezultatele obținute. Argumentul meu fiind ca, din câte observ, camparea este interzisă prin afara camping în aproape toată Europa. Nu sunt ajutat nici de faptul ca sunt nou în ale rulotismului și încă nu înțeleg pe deplin o sumedenie de noțiuni legate de panouri și baterii, invertor, etc.

 

In rest apreciez gradul detaliilor postate, urmăresc în continuare. 

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Macsim

@Andrei.N spor la cumparat...viata de rulotist e cu totul altceva.

in legatura cu offcampingul...dar...cand am curse lungi(gen italia, grecia) vrem sa ne oprim peste noapte pe drum. Chiar si cand mergem spre Bulgaria vreau sa ma opresc o noapte in Eforie si am nevoie de autonomie. Intr-o zi poate vom face turul europei...iar imi trebuie si autonomie! La capitolul panouri fotovoltaice nu ma bag. Eu imi tot bag rulota la umbra prin campinguri pentru a fi mai eficient aerul conditionat. Iar in offcamping cred ca as cauta tot umbra pentru ca nu am aerul conditionat. Cel putin asa gandesc acum! Si cu Truma Inet...am zis ca nu imi trebuie...si uite ca acum imi trebuie! Am avantajul instalatiei cu 13 pini la masini...deci bateriile se incarca si in mars!

In momentul in care vei vrea sa intelegi cum e cu bateriile, panourile si invertoarele...numai sa ceri ajutorul pe forum...si sa vezi ce le intelegi! 

Pe aceasta cale vreau sa multumesc tuturor membrilor acestui forum...o comunitate frumoasa si de la care am primit toate raspunsurile de care am avut nevoie...MULTUMESC dragi colegi!!!

  • Like 4

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Costin Lipan

@Macsim, drag coleg, ai sa indoi rulota aia! Panourile incarca si la umbra (mai putin dar poti compensa montand o putere mai mare), iar alternatorul masinii nu face minuni, chiar are o rezerva destul de mica de putere. 

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Macsim

@Costin Lipan deocamdata alternatorul meu face fata...e de 150Amp.

De ce crezi ca am sa indoi rulota?

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Costin Lipan

Treaba cu alternatorul este mult mai ampla. De exemplu: alternatorul poate genera un curent maxim de 150 A (probabil pur teoretic),  pe la turatia maxima a motorului si probabil marind si consumul. In plus, din ceea ce produce alternatorul, se alimenteaza si sistemele masinii care nu sunt deloc putine (becuri atat cele de la masina cat si cele de la rulota, pompa de combustibil, calculatoare, sistem audio, clima, electroventilator/electroventilatoare motor si lista nu se opreste aici).

 

De indoit: de greutate. Numai bateriile adauga 100kg la masa(!) rulotei.

ATENTIE! LA MASA RULOTEI! Adica tu nu numai ca ai sa urnesti mult mai greu obiectul, dar trebuie sa-l si opresti si asta de cateva sute de ori la fiecare drum.   

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Gabriel I
în urmă cu 2 ore, Andrei.N a scris:

....mă tot întreb dacă nu este un deranj prea mare pentru rezultatele obținute. Argumentul meu fiind ca, din câte observ, camparea este interzisă prin afara camping în aproape toată Europa.

Fix asta a fost si dilema mea , in sensul ca rulota mi s-a parut f. ok doar cu ce venise din fabrica pe ea, avand in vedere ca in proportie de 99 % noi am fost campati in camping , cuplati la o sursa de curent.

In cazul nostru "cursa inarmarii" a plecat de la necesitatea de a avea un mover pt manipularea rulotei in spatii mai restrictive, de la nevoia asta am zis sa punem si un panou solar sa nu stam cu grija incarcarii bateriei ( nu stiu cat se justifica treaba asta - puteam sa folosesc pur si simplu un redresor obisnuit pt incarcarea bateriei).

De ce am schimbat boilerul original al rulotei cu unul electric/gaz , in conditiile in care in rulota doar am spalat de cateva ori vasele ( nu ca as fi avut nevoie de boilerul nou pt asta) si am facut dus o singura data, mai mult sa vedem cum este?

Probabil ca doar sa adaug niste kg in plus! :) 

  • Like 1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Andrei.N
acum o oră, Gabriel I a scris:

Fix asta a fost si dilema mea , in sensul ca rulota mi s-a parut f. ok doar cu ce venise din fabrica pe ea, avand in vedere ca in proportie de 99 % noi am fost campati in camping , cuplati la o sursa de curent.

Mulțumesc frumos Gabriel și scuze colegului @Macsim ca ii poluam topicul cu argumente de genul acesta. Apreciez enorm tot ce face el, cu pricepere, la rulota  însă mie mi-ar fi foarte greu sa realizez toate cele fiindcă am doua mâini stângi când vine vorba de montat chestii de genul și foarte rar găsesc rezerva de timp sa pot merge într-un service. 

 

Este o idee buna sa pun redresorul în mașină, pt orice eventualitate, la un drum. Folosesc un C-Tek, branduit BMW, primit în dar si funcționează perfect atât pe modul de încărcare, cât și pe modul de recondiționare, ori pe modul de iarna. Ca o paranteza spun ca timp de o luna (28 dec. 27 ianuarie) nici nu am mutat Discovery-ul (îl folosesc doar când am plecări din București, în rest mai rar) iar după 10 zile l-am pus pe redresor, mod de iarna, și a pornit perfect după "hibernare"

 

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Macsim

@Gabriel I daca iesi numai vara cu rulota iti ajunge boilerul mic...daca iesi si toamna-iarna.. ajungi prin campinguri cu dusuri neincalzite(vezi aventura noastra din Italia) atunci ai nevoie de un boiler mai mare si cu capacitate de incalzire rapida. Necesitatea mooverului nu o mai discutam. Antena automata, truma inet, etc...astea sunt mofturi. Dar...eu vreau sa m-i l-e satisfac.

@Costin Lipan oare de ce ai impresia ca ce pun si ce fac eu la rulota nu este calculat? Cat despre sistemele pe care le alimenteaza alternatorul masinii mele...e o alta discutie....dar crede-ma ca e masurat si gandit bine...basca e si alternator cu smart charging...chiar duce si cele doua baterii. Cat despre masa adaugata de baterii...e vorba despre 60kg nu 100 de kg. Asezarea bateriilor o face fiecare dupa cum stie ca isi incarca rulota...ca sa o echilibreze cat mai bine. Fiecare obiect adaugat...este cu acordul reprezentantului Adria...nu vreau sa pierd garantii si alte cele. Daca vrei tu sa fii "Gica Contra" te rog sa nu o faci...Foarte multumesc!

  • Like 2

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Macsim

@Andrei.N redresorul ala nu ocupa prea mult loc...deci e bine sa fie in masina. Eu in rulota am transformatorul de la Schaudt CSV414. Din cate il vad...astazi dupa ce am alimentat rulota la 240v...incarca ambele baterii fara sa prezinte probleme. Pe rulota pe care o vei cumpara, mai ales daca e ceva mai noua, vei avea si tu un astfel de transformator care va incarca si bateria cand va fi conectata rulota la retea.

  • Like 1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Gabriel I

@Macsim ai perfecta dreptate din cel putin 3 puncte de vedere :

- iarna face diferenta in ce priveste boiler original cu cel dual;

- moverul e incontestabil un avantaj;

- inclusiv rulotismul e un "moft" pe care majoritatea celor de pe acest forum am ales sa ni-l satisfacem , deci ar fi nepotrivit sa comentam "mofturile" sau necesitatile altora :) .

@Andrei.N nu as putea spune ca am neaparat doua maini stangi in genere , dar in nici un caz nu te poti compara ca priceperi, deprinderi si dotari cu unul care asta face tot timpul. Dintr-un punct de vedere e atractiv sa iti montezi pe rulota tot felul de gadgeturi ( acum impulsionat un pic de @Macsim ma uit dupa un nivelator automat :) ) dar , uneori ma gandesc ca , pe langa cheltuiala si kg in plus, toate adaugirile astea necesita ingrijiri suplimentare , batai de cap, etc si , poate nu sunt chiar atat de utile.

PS. Si eu sper sa nu se supere @Macsim pt interventii, dar a facut aici un topic f interesant.

  • Like 1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Costin Lipan

@Macsim, cred ca asta este rolul unul forum, sa expunem propriul nostru punct de vedere, bazat pe experientele si cunostintele fiecaruia, despre chestiunile aflate in discutie. Eu nu am de unde sa stiu daca tu ai luat in calcul aspectele pe care ti le-am evidentiat, asa ca am considerat firesc sa-ti spun, DOAR cu scopul de a ajuta, poate pe tine, sau pe viitorii cititori. 

Cat despre mine, sunt un om vesel si foarte NEconflictual, asa ca nu interpreta mesajele mele in alt mod decat cel in care au fost ele menite.

  • Like 3

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Macsim

@Gabriel I nu ma supar pe nimeni...ba e chiar foarte ok discutam si ne sfatuim. Cer scuze si lui @Costin Lipan pentru raspunsul meu "taios". Intentia lui a fost de a atentiona sa nu ne punem in pericol incarcand prea mult rulotele. Eu sunt atent la asta plus ca sunt constient ca ansamblul trebuie si oprit nu numai urnit din loc.

@Gabriel I ai vazut ce sistem vreau eu...stiu ca adauga greutate si vine si cu o portie buna de intretinere. Ma gandesc ca e un moft...dar ma gandesc ca e si util...mai ales cand voi fi operat pe coloana.

  • Like 3

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Macsim

@Costin Lipan inca odata scuzele mele... Eu sunt mai impulsiv...am momentele mele cand mai intai reactionez si apoi o gandesc. 

  • Like 1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Costin Lipan

Exact @Macsim, DOAR asta este scopul acestei comunitati (sau asa imi place mie sa cred), sa ne ajutam si sa construim, nu ne luam "la misto" si nu facem pe "Giga Contra" :default_big_grin:. In plus, gandesc ca peste aceste randuri vor mai trece si alti ochi si poate ca este bine sa constientizeze ca nu poti face chiar orice fara calcule minutioase. Daca tu le-ai facut, foarte bine si poate ca este intr-un fel si datoria ta sa faci pe "Gica Contra" si sa-i ajuti in continuare pe cei care vor cere acest lucru, acolo unde te pricepi si poti!

  • Like 2

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
NRLaurentiu
în urmă cu 3 ore, Macsim a scris:

deocamdata alternatorul meu face fata...e de 150Amp.

 

Sunt extrem de curios cati amperi din cei 150 crezi tu ca se duc la incarcarea bateriilor de acumulatori! :)

 

în urmă cu 1 oră, Macsim a scris:

dar crede-ma ca e masurat si gandit bine...basca e si alternator cu smart charging...chiar duce si cele doua baterii

 

Din cate stiu, alteratorul "inteligent" e comandat de ECU... Daca ECU considera ca bateria de acumulatori a masinii e incarcata, o sa vezi incarcare la bateriile de acumulatori din rulota, alta data, din cand in cand, cate un pic, nu mult.

 

în urmă cu 4 ore, Macsim a scris:

Am avantajul instalatiei cu 13 pini la masini...deci bateriile se incarca si in mars!

 

Cate ore de condus vei aloca pentru incarcarea completa a bateriilor de acumulatori?

 

Sincer, nu prea le-ai gandit indelung si, mai ales, bine si o sa-ti dea cu virgula in practica.

  • Upvote 1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Gabriel I
acum o oră, Macsim a scris:

.. ai vazut ce sistem vreau eu...

abia acum incerc sa ma dumiresc.

Inteleg ca sunt cam doua optiuni :

- un fel de semiauto gen UP4 Alko la care trebuie sa nivelezi tu rulota si sistemul doar stabilizeaza coborand "picioarele"

- un sistem automat gen E-P Level.

Tu ce ai gasit si unde?

 

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Macsim

@NRLaurentiu 8-10 ore...poate chiar 12.

De acord cu tine...alternatorul e comandat de ECU care are grija de bateria masinii. Cand conectez rulota la Kuga...ECU stie ca are remorca. Masina isi schimba regimul de lucru...cutia de viteze la fel...si alternatorul isi schimba modul de lucru. Cand o cuplez la Ranger e la fel. In plus se activeaza si "trailer control"...care acum are mai putin de lucru...il ajuta ATC-ul.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Macsim

@Gabriel I eu m-am uitat la Up4ALKO...nu imi place tocmai pentru ca trebuue sa nivelezi tu rulota...apoi sistemul caleaza.

Balansez intre E&P level si HPC hydraulics. E cam acelasi lucru din cate vad...pe punte doua cricuri hidraulice  si patru motoare electrice ce(zic olandezii) se pot monta pe picioarele existente.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Macsim

@Gabriel I vad ca E-P LEVEL si HPC HYDRAULICS sunt aproape identice...ambele facute de olandezi...datele tehnice aproape identice. Diferenta cred ca arfi pretul...sau poate nu? Am cerut cotatii de pret...vedem ce iese. Mai vazusem ceva sisteme dar fara cricuri centrale. Mai cercetez!

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
NRLaurentiu

@Macsim, pentru a avea incarcare si in bateriile de acumulatori, iti trebuie un DC-DC convertor cu circuit complet separat de legatura cu 13 pini. In prezent, daca ai frigider cu absorbtie (pe care banuiesc ca-l pornesti in timpul calatoriei pe circuitul de alimentare cu 12 V), va imparti "frateste" cu bateriile de acumulatori linia de 12 V de la conexiunea cu 13 pini. Numai frigiderul trage 10 A (in functie de modelul de frigider). Cati crezi ca mai raman pentru cele doua baterii? Daca iti place sa mergi 12 h, poate-poate ajungi la 60-70 % incarcare in acesta configuratie. Altfel, vei avea nevoie de acel convertor. De asemenea, trebuie sa ai in vedere sa iei un convertor care sa stie sa discute cu alternatorul Euro 6, mai precis cu ECU al masinii. Ca sa nu pui doua astfel de convertoare (care nu-s tocmai ieftine) pe cele doua masini, montezi in rulota convertorul si faci alimentarea lui pe fiecare masina cu un circuit separat de 12 V cu cel putin 8 mmp sectiune direct din zona alternatorului.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să detii un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Creaza un cont de membru. Este foarte uşor!

Înregistrare cont nou

Autentificare

Ai deja un cont de membru? Conecteaza-te aici.

Autentificare în cont

  • Conţinut similar

    • Rares Avram
      de Rares Avram
      Buna ziua, ma confrunt cu o problema in solutionarea careia as avea nevoie de ajutor. Am achizitionat o rulota Adria din 1985, inmatriculata in Romania si cu I.T.P.-ul valabil pana pe 27.02.2023. Cand am fost la reinoirea I.T.P.-ului domnii de acolo nu au gasit seria pansonata pe sasiu si mi-au zis sa revin dupa ce o gasesc ca ai nu au timp s-o caute. Ajuns acasa am cautat-o peste tot si se pare ca nu este. Ce as putea sa fac in acest caz ca eu nu mai stiu? Va multumesc!
    • Marius LTN
      de Marius LTN
      Rulota Adria Altea model 462PS
      an fabricatie 2009, prima inmatriculare septembrie 2011

      Masa proprie 938 Kg, MMA 1150 Kg
      Poate fi tractata cu categoria B (in functie de masa autovehiculului tragator)

      Rulota poate acomoda 1 cuplu cu 1-2 copii si este pregatita pentru off-camping:
      -2 spatii de dormit
      -panou fotovoltaic 170W cu charger MPPT 30A
      -baterie 200Ah Litiu (LiFePo4)
      -invertor 12V->230V 2000W, prize 230V
      -frigider cu congelator Dometic pe 3 cai: gaz, 12V, 230V
      -rezervor de apa 150L cu buson de umplere din exterior
      -boiler pe gaz pentru apa calda
      -incalzitor Trumatic pe gaz cu ventilatie

      Dotari:
      -pat matrimonial 140 x 200 cm cu somiera pe arc si spatiu de depozitare
      -zona de servit masa care se poate transforma in pat 140 x 200 cm
      -bucatarie cu plita pe gaz (3 ochiuri) si chiuveta
      -baie cu dus si WC cu golire exterioara
      -paravan tip armonica care separa rulota in doua zone pentru asigurarea intimitatii
      -2 trape pentru ventilatie
      -cort pe toata lungimea rulotei cu banda LED pentru iluminat
      -iluminat pe LED
      -plase de insecte si jaluzele atermice la toate ferestrele
      -plasa de insecte tip armonica la usa
      -cupla antibalans AL-CO cu antifurt
      -mover cu telecomanda
      -butelie gaz
      -senzor de gaz
      -rezervor de apa gri
      -mocheta noua
      -anvelope noi
      -pompe de apa noi
      -roata de rezerva
      -manivela pentru cale
      -priza 7 pini

      BONUS:
      -2 bidoane de 60 litri fiecare pentru aprovizionare cu apa
      -pompa electrica 12V pentru transfer apa
      -oglinzi suplimentare pentru autoturism
      -cablu conectare la 230V in camping/ la generator
      -adaptor priza 13/ 7 pini
       
      PRET: 12.000 EURO
      Rulota poate fi vazuta in Brasov
       
      Poze in topicul de prezentare
       

    • Alexandru Ilea
      de Alexandru Ilea
      Buna seara,  
      Am ajuns in punctul in care vreau sa achizitionez o rulota, preferabil pentru offcamping. As avea nevoie de ceva sfaturi de la persoane experimentate lin domeniu egate de achizitie , plecand de la urmaatoarele considerente: 
      doresc sa petrec perioade mai mari in ea (peste 1 luna) suntem familie de 2+1 (are 2 ani pitica) planuim distante mai mari de parcurs, un tur de europa, sa ne lase doar pandemia Frigider mare (cel mic de 100L e neincapator ) neaparat baie cu dus (cu ventilator), ca planuim sa o folosim in offcamping si in perioade de primavara/toamna (nu as scoaet pitica in frig)  
      Ca dotari pe care le vad eu importante :
      * Truma Saphir- aer conditionat montat intern,   diferenta intre 2400W si cel de 1500,  
      * AL-KO ATC control 
      * Motor mover 
      * Suport 3 biciclete (sau 2 )
      * Kit panouri solare + invertor + baterie (caut 1-2 panouri de 600w total)  + controller digital (moonitorizare etc)
      * boiler pe gaz 10L 
      * Priza externa gaz
      * Priza externa curent 220
      * Cuplaj de la apa de retea (regulator debit + mufa externa)
      * Cort extern pe toata lungimea rulotei sau "awning" cu inchidere totala (plasa insecte) - la acest capitol nu
       
      Masina curenta :  wv Tiguan,  de 177 CP, MMA 2250kg
      Singura experienta cu rulota e cu un Lunar Venus 540 din 204, care ne-a placut destul de mult.
      Noua ne plac foarte mult englezoaicele, ca rulote, dar am omis partea cu Brexit ul , anul trecut si acum suntem intro dilema. Eu, in general nu sunt adeptul lucrurilor noi pe considerentul ca , cu 1-2-3 ani vechime se poate obtine un lucru bun, la un pret decent.
       
      Cu acestea fiind zise, am cerut ceva oferte pt :
      * Weinsberg 550 QDK (~16.000E net) cu cele 3 pachete clasice ,
      * Adria Altea 552PK (20.000E net)  cu incalzire electrica si cateva optionale mici care s-au adunat in aceasta suma (asa vine rulota)
      * Eldis affinity 550  (22.000E brut)  2017 , adusa si inmatriculata din UK, cu Mover, Alde, cort , Al-ko ATC
      * Swift Conqueror 570  (22.000E brut)  2017 - adusa si inmatriculata din UK, cu Mover, Alde, Al-ko ATC,   cort , panou solar----> s-a dat intre timp , dar parea ideala pentru mine, buna ca termen de comparatie.
       
      La englezoaicele second :
      * mare problema pe care o vad e MMA, care la 1650, lasa loc doar de 150kg de incarcatura suplimentara, la care daca adaug suportul de biticilete + aerul conditionat, si cortul + scaune si o masa,   raman undeva la 100kg de incarcare pt restul chestiilor. Pare destul de stresant sa te incadrezi cu lucruri de o casa in 100 kg. Aici rog pe cei cu experienta sa imi confirme ca asa este. 
      * avantajul : ne place foarte mult layout ul, suntem fani rulote englezesti ca structura, au Alde, (este si single point of failure), au mover si majoritatea dotarilor suplimentare de pe lista mea sunt standard cu exceptia aerului.
       
      La Europene
      * dezavantaj : nu suntem fan layout (ar fi un compromis), nu au nimic ca dotaare suplimentara, practic sunt inca 5000E minim in plus (la cum le vad eu, sper sa nu gresesc)
      * avantaj : rulota noua, toate sunt noi pe ele, garantie producator si service in Romania (daca am inteles eu bine), incarcare 350 KG (cam 100 ar fi optionalele daca am calculat eu bine)
       
      Intrebare, merita cu adevarat o rulota noua?  banii ar fi cam aceeasi. 
      Am vazut ca foarte multi colegi au Weinsberg, ma gandesc ca pretul e atractiv. Stie cneva daca diferenta dintre Adria si Weinsberg, pt cei 4000 euro (- 500 E pt incalzirea in pardoseala pe care Adria o are), E mai buna Adria la ceva inafara de design ? Daca as monta optionalele de mai sus , Adria ar fi cea maii scumpa din grup.
       
      Dat fiind ca nu am fost in multe rulote, cele europene ar fii luate pe nevazute, cele englezesti le pot vedea. De asemenea montajul aar fi cu mai putine batai de cap (nu sunt atatea de pus pe ele).
       
      Astep ceva pareri cu referire la calitate si daca merita sau nu noua vs veche , plecand de la principiul unu buget de aprox 20-22 mii eur.
       
      Multumesc anticipat
    • Mihai P
      de Mihai P
      O rulota maricica, zic eu ideala pentru o familie cu 2 copii de 6-8 ani







    • Florina Dragan
      de Florina Dragan
      Caut sa cumpăr un geam fata pentru o rulota Adria 4256DO

  • Activi pe această pagină   0 membri

    Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.