Draghiciu Dumitru

Discutii diverse despre masini

81 postări în acest subiect de discuţie despre Discutii diverse despre masini

Discutii diverse despre masini

Cristian Baetu

Deci motoarele de 1, 5 diesel de pe nissan-urile astea mai noi, sunt slabute?

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Marian Enache

Buna ziua la dvs. 

Multumesc tuturor ptr sfaturi.

Am rezolvat problema iar acum studiez manualele aferente .

Nissan Qasqai referitor la masina ( 1, 6 cu 110 cp 2x2 /2009 ) pot sa va spun ca ptr tractarea unei rulote de MMA 1300 este putin cam la limita.

In croaziera ( unde masina , merge din inertie ) totul este ok.

Problemele apar la plecarile de pe loc ( va spuneam in vami unde se creeaza acele cozi de 50-60 de auto ), in intersectiile semaforizate, si mai ales in pantele care depasesc 7-8 %  ( eu am prins un blocaj in Bulgaria in zona muntoasa unde pe vreo 2 km de coada  bara in bara m-a rupt plecarile de pe loc, urmate de opriri dupa 6-10 m .

In aceste conditii este jale cu ambreiajul Nissanului ( mai ales cand exista placa dubla ).

Atentie : masina este relativ buna ( am utilizat-o 7 ani fara rulota ) nu am avut probleme insa dupa cum spuneam la tractare apreciez ca un max MMA de 1000 kg ( cu optiuni si bagaje max 1200 kg ) este maximul acceptabil .

 Eu am ajuns cu MMA 1300 KG la vreo 1475 kg si clar ca si de aici am avut probleme.

Acum cu noua masina care are cuplu de 340 N/m la turatie de 1700-1800 rot. min si eventual cu o schimbare de rulota cred ca voi rezolva problema. 

Salutari tuturor .

 

 

  • Like 2

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
George B
5 minute în urmă, Marian Enache a scris:

m-a rupt plecarile de pe loc urmate de opririle dupa 6-10 m

 

Sa te uiti un pic mai atent la soferii de tir. Chiar daca sirul de masini din fata se pune in miscare, lasa o distanta considerabila pana sa plece de pe loc tocmai pentru a nu solicita ansamblul inutil. Personal, in blocaje, las un avans de minim 20 de metri masinii din fata. In acest fel, menajez ambreiajul si scad consumul, caci totusi pleci de loc cu minim 2.5 tone.

  • Like 1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Raul G

De acord cu colegul George, chiar dacă am cutie automata fără ambreiaj fac același lucru încercând unde este posibil sa nu ma opresc, adică sa încetinesc înainte sa ajung din nou la coloana așa pleacă din nou pana ajung eu, așa reușesc de multe ori sa economisesc câteva opriri-porniri.

  • Like 1
  • Upvote 1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Catalin Ionescu

Buna seara ! am tot cautat in forum, sau nu stiu sa caut unde trebuie !!!  Ma intereseaza cateva sfaturi de la cei avizati sau posesori de masini hibrid ! Ma bate gandul sa schimb masina un Rav 4 diesel 2013 cu un RAV 4 HIBRID de 200 cp !  cum se comporta hibridul la drum cu o rulota de1300 kg !!? 

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Raul G

Pe forumul italian îl au în ceteva persoane, doar una vorbește bine restul nu sunt prea mulțumiti. Vina este principala a consumului și a lipsei de cuplu. Este pur un 2.5 Lt care face în electric doar 3 km cu un cuplu ridicol. Doi din ei l-au trecut pe GPL pt a avea un consum mai uman, dar cuplul deja ridicol a coborât și mai mult. 

Pentru orice alta informație cere, daabase-ul lor este foarte bogat. 

  • Like 1
  • Upvote 1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să detii un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Creaza un cont de membru. Este foarte uşor!

Înregistrare cont nou

Autentificare

Ai deja un cont de membru? Conecteaza-te aici.

Autentificare în cont

  • Activi pe această pagină   0 membri

    Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.