Nelu Predonu

Bicicleta vs trotineta electrica - autorulota

35 postări în acest subiect de discuţie despre Bicicleta vs trotineta electrica - autorulota

Bicicleta vs trotineta electrica - autorulota

NRLaurentiu
6 minute în urmă, Sionut a scris:

[...] bateria mea na costa cam 900 lei sa o schimb, cam o treime din costul inițial. Nu stiu Inca in china cât e.

Nu iti recomand bateriile din China, sunt multe clipuri video cu dezamagiri. E drept, doar pentru pachetele pentru Xiaomi m-am uitat, insa prin extrapolare nu cred sa ai noroc mai mult pentru alte modele.

  • Upvote 1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Nelu Predonu
31 minute în urmă, Sionut a scris:

Nelu,   am  aproape 3000 km făcuți... Nu as fi facut atât daca nu ar fi fost ok. Autonomia ă scazut, daca anul  trecut făceam pe 30 km cu un "plin 😀" acum abia ma apropii de 25...

 

Daca tu dupa 3.000 de kilometri parcursi, ai inca autonomie 25 km, ce sa zic ? Este super ! :salutare!:Alte modele au aceasta autonomie de 25 km... noi fiind. 

 

@NRLaurentiu Am inteles punctul tau de vedere si sunt de acord cu el. Fiecare urmareste paramatrii care-l intereseaza. Pentru mine greutatea in stare pliata conteaza foarte mult.  Imi este foarte comod sa o plimb pliata in special in magazine. Iar E-Twow este cea mai usoara in raport cu restul performantelor oferite. 

 

Xiaomi Mijia 365 este de asemenea un concurent pentru E-Twow, la bani mai putini, insa cu performante ceva mai reduse.

  • Upvote 1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
NRLaurentiu

@Nelu Predonu, multumesc, ai dreptate - fiecare isi stabileste nevoile. Insa amandoi am uitat sa mentionam un aspect important de avut in vedere: latimea platformei (puntii). O punte lata permite deplasarea cu picioarele alaturate si nu unul in fata celuilalt. Este o pozitie atat confortabila, cat si care ofera siguranta.

 

Ca o ultima remarca a mea pentru cei care vor sa achizitioneze o trotineta electrica: in deplasarile combinate - o parte din traseu cu trotineta si o parte cu mijloacele de transport in comun - trotineta non-electrica este de departe cea mai comoda! Am o experienta de peste 5 ani cu trotineta non-electrica (am mers aproape zilnic cu ea la serviciu; o am de prin 2009). Insa eu transpir mult si de cativa ani am probleme cu genunchii si, din pacate, aceasta versiune de transport combinat nu mai este o optiune pentru mine... :(

  • Upvote 1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Sionut

Eu, sa nu mai car încărcătorul, mi-am mai făcut unul . Transformatorul cumpărat din China, restul de cablu si mufa de aici.  Cum ai zis si tu Laurențiu, foarte rar am scos-o de la încărcat o dată ce am pus-o, poate si ăsta e un motiv pentru care încă mai am autonomie destul de buna.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Nelu Predonu

O varianta de trotineta electrica mai apropiata de performantele E-Twow, este... Trotineta Electrica DC-Kugoo 2019, care beneficiaza de un pret de achizitie mult mai mic:

https://www.cel.ro/trotinete-electrice/trotineta-electrica-dc-kugoo-roti-8-inch-autonomie-pana-la-30-km-viteza-maxima-30-km-h-cruise-control-motor-350w-aluminiu-negru-pMCQ1NzQsNg-l/

 

 

 

  • Like 2

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Nelu Predonu

Zilele trecute am ajuns la reprezentanta E-Twow din Bucuresti pentru a-mi lua ceva accesorii la trotineta.

La insistentele reprezentantului E-twow, am facut o proba cu ultimul model GT, lansat pe 15 septembrie 2019.

 

Cu ce vine in plus acest model GT :

- autonomie - pana la 50 Km;

- viteza maxima - 40 Km/h

- putere motor 700W in loc de 500w ;

- acumulator 48V Li-Ion tot cu celule Samsung;

- timp de incarcare mai mare... 4 - 4, 5 h;

- dimensiune a platformei mai mare cu 11 cm.

 

Ce am constatat la mersul cu modelul GT:

Accelerare exceptionala, dar periculoasa totodata pentru gustul meu. Aceasta poate fi si un avantaj, dar si un dezavantaj - nu poti merge cu ea la viteze mici, sub 7-8 km/h, mergi in socuri datorita sensibilitatii foarte mari a parghiei de acceleratie. La viteze mici este de preferat sa folosesti piciorul.

Deasemenea, marirea in lungime a platformei poate fi un avantaj (cazul celor care-si duc copilul la scoala cu trotineta - sunt destui, dar nu recomand asa ceva), dar poate fi si un dezavantaj datorita spatiului mai mare in lungime ocupat, 1060 mm in loc de 970 mm.

 

Sincer, parerea mea este ca nu se merita achizitia la 4.500 lei. Si nu spun asta datorita pretului ridicat, ci, datorita faptului ca este mult prea puternica pentru folosirea ei in conditii de securitate, in mediul urban.

Sunt sigur ca un tanar nu ar zice nu, dar, noi astia mai in varsta preferam viteza in vehicule cu un grad mai ridicat de securitate.

Daca o folosesti cu precadere intr-o zona colinara, atunci... "este ce trebuie". Urca fara probleme rampe de 25 de grade. Nu am experimentat urcarea unor asemenea rampe, nu am avut unde, insa daca le urca trotineta mea Booster, imi cam dau seama cum zburda in rampa acest model substantial mai puternic.

 

Am abordat cu reprezentantul E-Twow si subiectul clonelor de genul "DC-Kugoo 2019" (link pus de mine in ultima postare),  aflate in piata la preturi mult mai mici fata de E-Twow.

Binenteles, se stie la Craiova de existenta acestora, s-au deschis procese in instanta. Insa, ca orice clona, ei spun ca este departe de original ca executie si performante.

  • Like 4
  • Upvote 1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Bogdan  Stoica

Buna seara am si eu o intrebare cum este mai bine sa bagi la incarcat  trotineta  pentru a pastra mai mult acumulatorul

                              Multumesc pentru raspunsuri

 

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Radu Clapa

Am observat și eu o explozie recentă a acestor trotinete. Atât cele pe care le găsiți de închiriat prin marele orașe (m-am plimbat cu LIME în București - era un preț acceptabil. dar mi s-a părut mult prea scump VOI în Danemarca... și mai mult cu cât tarifele sunt diferite de la oraș la oraș), dar și cele private. Mulți și-au cumpărat personale poate și fiindcă e mult prea scump să închiriezi dacă vrei doar să te plimbi, dar și fiindcă sunt practice.:default_big_grin: 

 

Eram cât pe ce să îmi iau și eu una în mai, când eram în Israel, dar problema e că nu poți să o iei pe avion, căci bateria e prea mare...  Ăsta e singurul motiv pentru care încă nu am una. 

 

Dar trebuie să recunosc domnule @Nelu Predonu că din cele descrise, E-Twow sună foarte bine!

Încărcătorul e de 3 Amperi?  Mă gândeam la consumul pe care l-ar avea dacă o încarci în rulotă/autorulotă prin invertor (când ești off-grid și nu ai acces la rețea de 220V)

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
NRLaurentiu

Buna dimineata,  @Radu Clapa!

 

Pentru incarcarea in off-camping de la bateria de acumulatori a rulotei, comanzi pe unul din site-urile chinezesti un convertor step-up de la 12 V la 42 V (voltajul in functie de cat necesita trotineta pentru incarcare). De asemenea, daca folosesti laptopul in concediu, iei si un convertor de la 12 V la 19 V. Evident curentul pe care-l au la iesire aceste convertoare sa fie peste ceea ce au nevoie echipamentele tale!

 

Un invertor este o risipa: se converteste curentul continuu de la 12 V la curent alternativ de 230 V, cu pierderi, in functie de randamentul echipamentului. Apoi alimentatorul trotinetei transforma curentul alternativ de la 230 V la curent continuu de 42 V, cu pierderi, in functie de randamentul sau. De asemenea, un invertor costa mai mult decat acel convertor 12 V - 42 V.

 

 

  • Like 3

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Sionut
în urmă cu 11 ore, Bogdan Stoica a scris:

Buna seara am si eu o intrebare cum este mai bine sa bagi la incarcat  trotineta  pentru a pastra mai mult acumulatorul

                              Multumesc pentru raspunsuri

 

 Salut, cand estimezi tu ca mai ai in jur de 20 %. Si o lasi la incarcat pana la capat, fara intreruperi. 

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Anunt !
XGO Autorulote - unic importator in Romania pentru XGO Dynamic model 2020 - Fiat/Rimor si NOBEL ART, modele 2020 - Ford/Roller Team.
Preturi incepand de la 30.000€
www.xgoautorulote.ro,

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să detii un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Creaza un cont de membru. Este foarte uşor!

Înregistrare cont nou

Autentificare

Ai deja un cont de membru? Conecteaza-te aici.

Autentificare în cont

  • Activi pe această pagină   0 membri

    Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.