Lumini pozitie

[Gigi Gavrila 14]

Salutare, am rugamintea sa ma luminati cu o problema electrica la rulota, luminile de gabarit fata albe in numar de 4 bucati...doua stanga/dreapta nu au geamuri, sistemul de fixare pe soclu este fara prindere mecanica ci doar prin fortare, , , , nu imi aduc aminte daca asa a venit sau eu pe traseu le-am pierdut, , , prin urmare mi-am facut la munca niste lampi (debitare CNC, laser) si in loc de bec clasic niste module mici led....nu stiu daca am facut vreu contact imperfect dar daca inainte becurile se apindeau...acum ioc! am verificat si la masina daca este ok...am atasat o remorca si acolo lumina este ok, la rulota toate sigurantele din tablou 12 v sunt ok...ce sa fie?

[Vasile Oae 179]

De verificat daca apare tensiune in lampa. Daca este înseamnă că led-ul e defect.

Daca nu este tensiune trebuie căutat în continuare. Vine tensiune la intrarea în siguranță? Dar la ieșire?

Trebuie verificat și pinii din mufa rulotei.

[NRLaurentiu 1.884]

Salut,  @Gigi Gavrila!

 

Sau poate trebuie doar schimbata polaritatea.

 

Spor!

[Gigi Gavrila 14]

Multumesc ptr raspuns, toate sigurantele de la tablou sunt de 10A....asa este notat pe frontul panoului, toate sunt in regula, nu ar fi trebuit sa sara vreuna daca exista un scurt? poate sa fie impuscat vreun cablu ceva? o sa verific si ce curent vine in tablou, in rest frana/semnalizarea, avaria sunt ok.

[Gigi Gavrila 14]

Exista polaritate la led, invers fire puse nu se aprinde, la bec am vazut ca nu conteaza (sau poate conteaza si eu nu stiu) mai mult ca sigur cand am facut contactul pe cele doua fire de la rulota am pus alta polaritate, oare inversand s-a produs vreu scurt? si daca da...unde?

[Teo Raducanu 256]

în urmă cu 17 ore, Vasile Oae a scris:

De verificat daca apare tensiune in lampa. Daca este înseamnă că led-ul e defect.

Daca nu este tensiune trebuie căutat în continuare. Vine tensiune la intrarea în siguranță? Dar la ieșire?

Trebuie verificat și pinii din mufa rulotei.

 

daca ajunge 12 v in lampa este bine, verificati polaritatea ledurilor + - altefel nu functioneaza.

daca nu ajunge tensiune 12v verificati plecarea din stekerul cu pini, dar colegul a spus ca a verificat pe o remorca ..

la mine nu are treaba cu sigurantele de pe rulota este direct pe sigurantele masini.

[Teo Raducanu 256]

în urmă cu 2 ore, Gigi Gavrila a scris:

Multumesc ptr raspuns, toate sigurantele de la tablou sunt de 10A....asa este notat pe frontul panoului, toate sunt in regula, nu ar fi trebuit sa sara vreuna daca exista un scurt? poate sa fie impuscat vreun cablu ceva? o sa verific si ce curent vine in tablou, in rest frana/semnalizarea, avaria sunt ok.

deci polaritatea lampi led-daca ajunge tensiune de 12 v trebuie sa functioneze.

[Gigi Gavrila 14]

acum o oră, Teo Raducanu a scris:

 

daca ajunge 12 v in lampa este bine, verificati polaritatea ledurilor + - altefel nu functioneaza.

daca nu ajunge tensiune 12v verificati plecarea din stekerul cu pini, dar colegul a spus ca a verificat pe o remorca ..

la mine nu are treaba cu sigurantele de pe rulota este direct pe sigurantele masini.

Am verificat pe remorca si este ok, la rulota este problema.....am scos becul din soclu si am facut un contact pe cele doua fire ale led-ului sa vad daca se aprinde...poate am pus polaritatea invers, nu stiu ce sa zic dar dupa asta nu a mai functionat nici becurile originale, ca si cum ar fi fost un scurt..dar unde se vede asta daca sigurantele sunt ok, problema este ca rulota este la tara si la mine acasa se lucreaza la strada (decopertat si pus asfalt).

Nu am gasit niste lampi care sa se incadreze in spatiul ala de la rulota, cei de la RAR accepta becuri led?

[Vasile Oae 179]

Becul nu are polaritate, deci nu contează cum se pune

 LED-are polaritate, dar fiind o dioda în esență daca se alimentează in polaritatea corecta se aprinde, iar daca se alimentează invers nu se întâmplă nimic la 12V. La alte tensiuni poate, dar aici nu.

Daca acum nu mai merg nici becurile originale, înseamnă că problema e pe traseu. 

Cum mufa mașinii este in regula, funcționând alta remorca, problema e la rulota.

Trebuie luat sistematic, cu un aparat de măsură. Mufa, siguranțe din rulota, dar repet, verificat daca ajunge tensiune în siguranță, nu verificat doar integritatea siguranței, și apoi în lampa.

Nu uitați că in mufa, pozițiile pe stânga și dreapta sunt pe pini diferiți.

Spor și bafta.

[Vasile Oae 179]

La mine exista pentru fiecare din cele două cabluri care vin de la masina cate un set de siguranțe. Astea doar pt sistemul de iluminat al șasiului.

Pentru circuitele de 12V din rulota este un alt set de siguranțe.

[Vasile Oae 179]

Am văzut că sunteți din București. Rulota este departe?

Eu mâine merg in București și stau vreo două zile la o lucrare. Undeva prin Pantelimon.

Poate reușim să dăm o fuga la ea și să facem o verificare. Am scule la mine, deci nu ar fi probleme.

[NRLaurentiu 1.884]

Salut,  @Gigi Gavrila!

 

Din ceea ce am constatat din poze (fara sa vad bine ce fel de legaturi ati facut acolo), va sugerez sa verificati si legaturile dintre doua module de LED montate in lampile pe care le-ati manufacturat. Adica plusurile de la fiecare sa fie legate impreuna (daca modulele sunt de 12V fiecare!), respectiv minusurile impreuna. Este posibil ca printr-o legare defectuoasa sa fi facut un scurt cand le-ati legat la firele de la rulota. Insa ma mir ca nu a sarit siguranta de la masina... Sau este posibil ca pe traseul firelor de la pozitii si pana la stecherul rulotei (sau chiar in stecher!) sa fi fost firul/firele slabite si sa fi actionat ca o siguranta, intrerupandu-se.

Dupa aceea, cu un aparat de masura verificati pe rand continuitatea dintre pinul de masa al stecherului de la rulota si unul din firele de la pozitia din stanga, respectiv dreapta (la toate luminile de pozitie). Pe langa continuitate identificati astfel si firul de minus de la soclul luminilor de pozitie din fata. Apoi verificati si continuitatea dintre pinii de pozitie de la stecherul de la rulota (cel pentru stanga, respectiv cel pentru dreapta) si unul dintre firele ramase de la soclurile pentru pozitie stanga, respectiv dreapta, identificand astfel si firul de plus al luminilor de pozitie din fata. Daca aveti continuitate (atat pe firul de minus, cat si pe cel de plus) legati firele invers la lampile manufacturate (daca nu ati facut-o deja), dar dupa ce verificati intai legarea modulelor LED dinauntru.

 

Daca firele aparatului de masura nu sunt suficient de lungi pentru aceasta manevra, intercalati un fir de la soclul fiecarei pozitii care sa ajunga pana in zona stecherului rulotei.

 

Daca nu aveti continuitate (fie pe plus fie pe minus fie pe amandoua), verificati intai fixarea firelor IN stecherul de la rulota. Asta presupune sa-l desfaceti, sa-l curatati si daca tot l-ati desfacut, sa verificati si restul legaturilor de acolo. Apoi verificati din nou continuitatea. Daca nici acum nu aveti continuitate, cautati in rulota cutia cu conexiuni pentru firele semnalizarilor sau sub rulota - in zona unde intra sasiul protapului - ar trebui sa fie o bifurcatie de la firul gros care vine de la stecherul rulotei. Verificati si acolo legaturile si/sau sigurantele daca exista. La rulota mea sunt doua zone: una in spate unde cablul gros cu firele de semnalizare sunt legate cu firele de la toate lampile rutiere din spatele rulotei, iar in fata, pe partea interioara a sasiului, pe traseul cablului gros cu firele de semnalizare, iese un manunchi de fire pentru cele doua pozitii din fata,  cele pentru alimentare frigider si alimentare pentru rulota.

 

Util ar fi sa ne spuneti daca aveti lumini de pozitie (si de iluminare a numarului) in spate, caci ele sunt alimentate prin aceiasi pini de la stecher.

 

Spor!

[Gigi Gavrila 14]

în urmă cu 4 ore, NRLaurentiu a scris:

Salut,  @Gigi Gavrila!

 

Din ceea ce am constatat din poze (fara sa vad bine ce fel de legaturi ati facut acolo), va sugerez sa verificati si legaturile dintre doua module de LED montate in lampile pe care le-ati manufacturat. Adica plusurile de la fiecare sa fie legate impreuna (daca modulele sunt de 12V fiecare!), respectiv minusurile impreuna. Este posibil ca printr-o legare defectuoasa sa fi facut un scurt cand le-ati legat la firele de la rulota. Insa ma mir ca nu a sarit siguranta de la masina... Sau este posibil ca pe traseul firelor de la pozitii si pana la stecherul rulotei (sau chiar in stecher!) sa fi fost firul/firele slabite si sa fi actionat ca o siguranta, intrerupandu-se.

Dupa aceea, cu un aparat de masura verificati pe rand continuitatea dintre pinul de masa al stecherului de la rulota si unul din firele de la pozitia din stanga, respectiv dreapta (la toate luminile de pozitie). Pe langa continuitate identificati astfel si firul de minus de la soclul luminilor de pozitie din fata. Apoi verificati si continuitatea dintre pinii de pozitie de la stecherul de la rulota (cel pentru stanga, respectiv cel pentru dreapta) si unul dintre firele ramase de la soclurile pentru pozitie stanga, respectiv dreapta, identificand astfel si firul de plus al luminilor de pozitie din fata. Daca aveti continuitate (atat pe firul de minus, cat si pe cel de plus) legati firele invers la lampile manufacturate (daca nu ati facut-o deja), dar dupa ce verificati intai legarea modulelor LED dinauntru.

 

Daca firele aparatului de masura nu sunt suficient de lungi pentru aceasta manevra, intercalati un fir de la soclul fiecarei pozitii care sa ajunga pana in zona stecherului rulotei.

 

Daca nu aveti continuitate (fie pe plus fie pe minus fie pe amandoua), verificati intai fixarea firelor IN stecherul de la rulota. Asta presupune sa-l desfaceti, sa-l curatati si daca tot l-ati desfacut, sa verificati si restul legaturilor de acolo. Apoi verificati din nou continuitatea. Daca nici acum nu aveti continuitate, cautati in rulota cutia cu conexiuni pentru firele semnalizarilor sau sub rulota - in zona unde intra sasiul protapului - ar trebui sa fie o bifurcatie de la firul gros care vine de la stecherul rulotei. Verificati si acolo legaturile si/sau sigurantele daca exista. La rulota mea sunt doua zone: una in spate unde cablul gros cu firele de semnalizare sunt legate cu firele de la toate lampile rutiere din spatele rulotei, iar in fata, pe partea interioara a sasiului, pe traseul cablului gros cu firele de semnalizare, iese un manunchi de fire pentru cele doua pozitii din fata,  cele pentru alimentare frigider si alimentare pentru rulota.

 

Util ar fi sa ne spuneti daca aveti lumini de pozitie (si de iluminare a numarului) in spate, caci ele sunt alimentate prin aceiasi pini de la stecher.

 

Spor!

 

Cand am adus-o de la Arad am constatat ca am venit fara lumina la numar....dar aveam toate luminile mai putin cea de ceata ptr ca lipseste priza 12S....ceva s-a intamplat in clipa cand am facut acele incercari, sambata o iau batraneste si cu sfaturile de aici poate dau de cap, vi se pare normal ca toate sigurantele sa fie de 10A?

[Vasile Oae 179]

Nu e normal că toate sigurantele sa fie de 10A.

Din păcate, pt dumneavoastră, vineri plec acasă și cu puțin noroc, îmi iau soția și rulota și poate fugim in weekend.

[Gigi Gavrila 14]

La 8/28/2019 la 14:14, NRLaurentiu a scris:

Salut,  @Gigi Gavrila!

 

Din ceea ce am constatat din poze (fara sa vad bine ce fel de legaturi ati facut acolo), va sugerez sa verificati si legaturile dintre doua module de LED montate in lampile pe care le-ati manufacturat. Adica plusurile de la fiecare sa fie legate impreuna (daca modulele sunt de 12V fiecare!), respectiv minusurile impreuna. Este posibil ca printr-o legare defectuoasa sa fi facut un scurt cand le-ati legat la firele de la rulota. Insa ma mir ca nu a sarit siguranta de la masina... Sau este posibil ca pe traseul firelor de la pozitii si pana la stecherul rulotei (sau chiar in stecher!) sa fi fost firul/firele slabite si sa fi actionat ca o siguranta, intrerupandu-se.

Dupa aceea, cu un aparat de masura verificati pe rand continuitatea dintre pinul de masa al stecherului de la rulota si unul din firele de la pozitia din stanga, respectiv dreapta (la toate luminile de pozitie). Pe langa continuitate identificati astfel si firul de minus de la soclul luminilor de pozitie din fata. Apoi verificati si continuitatea dintre pinii de pozitie de la stecherul de la rulota (cel pentru stanga, respectiv cel pentru dreapta) si unul dintre firele ramase de la soclurile pentru pozitie stanga, respectiv dreapta, identificand astfel si firul de plus al luminilor de pozitie din fata. Daca aveti continuitate (atat pe firul de minus, cat si pe cel de plus) legati firele invers la lampile manufacturate (daca nu ati facut-o deja), dar dupa ce verificati intai legarea modulelor LED dinauntru.

 

Daca firele aparatului de masura nu sunt suficient de lungi pentru aceasta manevra, intercalati un fir de la soclul fiecarei pozitii care sa ajunga pana in zona stecherului rulotei.

 

Daca nu aveti continuitate (fie pe plus fie pe minus fie pe amandoua), verificati intai fixarea firelor IN stecherul de la rulota. Asta presupune sa-l desfaceti, sa-l curatati si daca tot l-ati desfacut, sa verificati si restul legaturilor de acolo. Apoi verificati din nou continuitatea. Daca nici acum nu aveti continuitate, cautati in rulota cutia cu conexiuni pentru firele semnalizarilor sau sub rulota - in zona unde intra sasiul protapului - ar trebui sa fie o bifurcatie de la firul gros care vine de la stecherul rulotei. Verificati si acolo legaturile si/sau sigurantele daca exista. La rulota mea sunt doua zone: una in spate unde cablul gros cu firele de semnalizare sunt legate cu firele de la toate lampile rutiere din spatele rulotei, iar in fata, pe partea interioara a sasiului, pe traseul cablului gros cu firele de semnalizare, iese un manunchi de fire pentru cele doua pozitii din fata,  cele pentru alimentare frigider si alimentare pentru rulota.

 

Util ar fi sa ne spuneti daca aveti lumini de pozitie (si de iluminare a numarului) in spate, caci ele sunt alimentate prin aceiasi pini de la stecher.

 

Spor!

Sambata incerc alte verificari si daca mai sunteti on pe forum....poate reusesc ceva, am incercat sa dau drumul la frigider pe gaz si nu am curent la buornul verde...pe frigider scrie , , electronic ignition, , la 220 functioneaza.

[Vasile Oae 179]

Sâmbătă voiam o ieșire scurta cu rulota. Dar sa vedem daca nu apare ceva sa strice planurile.

Oricum, și dacă plec și dacă nu, va rog sunați.

0723127827

[Gigi Gavrila 14]

în urmă cu 13 ore, Vasile Oae a scris:

Sâmbătă voiam o ieșire scurta cu rulota. Dar sa vedem daca nu apare ceva sa strice planurile.

Oricum, și dacă plec și dacă nu, va rog sunați.

0723127827

Multumesc mult, si sper sa nu deranjez, o iesire nu strica..trebuie profitat de timpul asta frumos.

 

[Teo Raducanu 256]

@Gigi Gavrila -eu stau in sec.6 dami un telefon daca nu ai rezolvat-0723858920 astept.

[Gigi Gavrila 14]

în urmă cu 22 ore, Teo Raducanu a scris:

 

In final s-a rezolvat , , marea enigma, , sub pat sunt doua cabluri..negru si gri, exact de la cele doua prize 12N respectiv 12S..cu sigurante, doua blocuri de sigurante care ma uitam la ele...ai am crezut ca sunt doua relee..de tot rasul, dar eram cu ochelarii de distanta, am verificat si erau doua de 5A..adica stanga dreapta, acum functioneaza perfect si cand voi pune cele 4 lampi manufacturate...sa fiu atent la polaritate, problema ramane cu boilerul care nu pleaca pe gaz dar scanteie vine...si figiderul care merge la 220 dar la gaz nu se aprinde intrerupatorul rosu ptr , , aprindere, , .

[Teo Raducanu 256]

@Gigi Gavrila -ma bucur ca ai rezolvat electric-frigiderul cineva care se pricepe, al meu este cu aprindere piezo, si nu electronic ca al tau.

-daca da scanteie si nu ia foc inseamna ca nu primeste gaz, dai drumul la aragaz, la soba , ca instalatia sa se umple sa nu aiva aer pe ia , dupa care dai drumul frigiderului, dai drumul gazului si dai scanteie de cateva ori, nu va porni instant (la mine la inceput ai dau de cateva ori pana porneste)-urmareste ochiul magic din coltul de jos al frigiderului.

apropos nu mi-ai spus unde stai in 6-eu stau pe Apusului-intre Uverturi si Maniu.

[Vasile Oae 179]

Mă bucur că ai găsit sigurantele. Ti-am zis că simpla mine fiecare cablu are setul lui de siguranțe.

La aprinderile piezo sau electronice e de verificat în primul rând cablul de înaltă tensiune care merge la electrod. Trebuie sa nu aibă izolația ciupita.

Daca e în regula, ar trebui verificat blocul electronic daca da scânteie.

O zi frumoasa!

[Gigi Gavrila 14]

în urmă cu 23 ore, Teo Raducanu a scris:

 

La frigider ca sa dea scanteie trebuie sa se aprinda interminent acel buton rosu exact ca in filmulet....la mine nu este aprins dar am pus aparatul de masurat si da cam 10.3V.....vreau sa-l scot afara si sa vad ce este cu el....sau merge rezolvat si asa loco? saptamana trecuta am dat drumul la boiler din acel intrerupator din tablou si dupa o perioada am pus mana pe el si era foarte cald....ca sa nu zic o prostie dar asta merge si la 12v? 

[Gigi Gavrila 14]

•  

în urmă cu 23 ore, Teo Raducanu a scris:

 

Asta este filmul si acelasi tip de frigider.....bu

[Gigi Gavrila 14]

52 minute în urmă, Teo Raducanu a scris:

@Gigi Gavrila -ma bucur ca ai rezolvat electric-frigiderul cineva care se pricepe, al meu este cu aprindere piezo, si nu electronic ca al tau.

-daca da scanteie si nu ia foc inseamna ca nu primeste gaz, dai drumul la aragaz, la soba , ca instalatia sa se umple sa nu aiva aer pe ia , dupa care dai drumul frigiderului, dai drumul gazului si dai scanteie de cateva ori, nu va porni instant (la mine la inceput ai dau de cateva ori pana porneste)-urmareste ochiul magic din coltul de jos al frigiderului.

apropos nu mi-ai spus unde stai in 6-eu stau pe Apusului-intre Uverturi si Maniu.

 

Eu locuiesc pe langa Str Moinesti...imediat cum faci stanga din Dr Taberei , suntem aproape.

[Gigi Gavrila 14]

2 minute în urmă, Gigi Gavrila a scris:

•  

Asta este filmul si acelasi tip de frigider.....butonul rosu se aprinde intermitent