Dragos M 1.960 Semnalează Publicat 11 August, 2019 Salutare dragi colegi ! Ma confrunt cu o mica problema, mufa cu 13 pini de la rulota se incalzeste ( mai exact 2-3 pini, dar nu stiu care...) dupa 2-3 ore de mers cu frigiderul pornit, oare sa fie de la frigider sau sa nu faca contact bine acei pini...(instalatia nu este facuta artizanal, e de fabrica si la masina si la rulota, masina Mercedes rulota Fendt, ambele 2017 deci nu se pune problema de vechi...) O alta mica problema observ ca roata pe dreapta se incalzeste mai tare ca cea de pe stanga, (dupa cateva sute de km de mers) infranata nu este deloc, e posibil sa franeze mai tare o roata decat cealalta ? (Rulota nu are nici 5000 km...), deci asa e din fabrica..., aveti idee daca e normal ? Multumesc ! Distribuie această postare Link către postare Distribuie pe alte siteuri
Vasile Oae 179 Semnalează Publicat 11 August, 2019 Frigiderul consuma destul de mult. Acum depinde ce înseamnă "calda". Problema cu încălzitul mufei e că se deformează plasticul, iar contactul electric e din ce in ce mai prost și se încălzește tot mai mult. 40grade pentru mana e cald, pentru plastic nu e o problema. Poți îmbunătăți contactul electric: sa nu fie mizerie in mufe, curățați pinii, respectiv găurile in care intra, iar un spray de contacte electrice ajuta chiar bine. 1 Distribuie această postare Link către postare Distribuie pe alte siteuri
Dragos M 1.960 Semnalează Publicat 12 August, 2019 O sa incerc cu un spray de contacte... Alte pareri ? Distribuie această postare Link către postare Distribuie pe alte siteuri
StefanPaduraru 9 Semnalează Publicat 13 August, 2019 La 8/11/2019 la 10:17, Dragos M a scris: O alta mica problema observ ca roata pe dreapta se incalzeste mai tare ca cea de pe stanga, (dupa cateva sute de km de mers) infranata nu este deloc, e posibil sa franeze mai tare o roata decat cealalta ? (Rulota nu are nici 5000 km...), deci asa e din fabrica..., aveti idee daca e normal ? Normal cea de pe dreapta franeaza mai tare, in caz ca o scapi si se trage frana cu ajutorul cuiului, rulota sa se duca spre acostament. Ai verificat sa ai pistonul de la cupla bun? In mod normal, la vale rulota nu ar trebui sa vina peste masina si sa se franeze aiurea, ar trebui ca acel piston sa o tina (ma gandesc ca de-asta ai gasit roata putin calda, mergand pe ceva drumuri de munte). e ciudat sa fie calda daca ai mers pe plan. 1 Distribuie această postare Link către postare Distribuie pe alte siteuri
Dragos M 1.960 Semnalează Publicat 21 Aprilie, 2020 Revin cu problema care am observat-o la mufa de 13 pini..., se incalzeste in cateva ore de mers, deci nu imediat..., nu se pune problema de curatat (este totul nou)... Ma poate ajuta un coleg cu un sfat cum as putea sa masor Puterea frigiderului, sau cum sa fac sa-mi dau seama unde este problema ? Culmea ca am mai avut alta rulota cu frigider la fel de mare si nu se incalzea in mers... Distribuie această postare Link către postare Distribuie pe alte siteuri
Radu Ghita 3.646 Semnalează Publicat 21 Aprilie, 2020 @Dragos M demonteaza si priza si mufa si, cu o surubelnita, strange din nou toate suruburile de fixare a conductorilor! Orice priza ce se incalzeste, indica un contact slab. Asta inseamna ca aceiasi cantitate de curent trece printr-o sectiune mai mica si de aici incalzirea. Si o completare: imi pare rau, nu pot fi de acord cu colegul Vasile Oaie! O temperatura de 40 de grade, (ce nu se datoreaza de exemplu expunerii la soare puternic), este de neacceptat pentru o priza! 2 Distribuie această postare Link către postare Distribuie pe alte siteuri
Dragos M 1.960 Semnalează Publicat 21 Aprilie, 2020 Pai oare se pot desface ? Sunt de fabrica..., hai ca ma uit sa vad, ar fi treaba simpla Distribuie această postare Link către postare Distribuie pe alte siteuri
Dragos M 1.960 Semnalează Publicat 21 Aprilie, 2020 Cum sa desfac asa ceva ? Distribuie această postare Link către postare Distribuie pe alte siteuri
StefanPaduraru 9 Semnalează Publicat 21 Aprilie, 2020 se incinge tare? ce consumatori ai porniti pe rulota? incearca sa o laso conectata mai mult timp, sa verifici daca o sa creasca temperatura. Distribuie această postare Link către postare Distribuie pe alte siteuri
Dragos M 1.960 Semnalează Publicat 21 Aprilie, 2020 Asta se intampla in mers..., absolut nimic nu consuma decat frigiderul, care este pus de fabrica, nu e umblat/modificat la instalatie... Conectata mai mult timp pe loc nu o pot lasa, e vorba de un consumator mare si oricum masina “taie” curentul dupa 15-20 min daca nu e pornita... Distribuie această postare Link către postare Distribuie pe alte siteuri
Radu Ghita 3.646 Semnalează Publicat 21 Aprilie, 2020 @Dragos M Daca nu mai e vorba de garantie pentru rulota, parerea mea este sa mergi la un electrician auto care sa monteze o priza si o mufa clasica (mai veche, demontabila, cu suruburi). Nu costa mult si, in acelasi timp, elimini o posibila cauza. Daca si dupa treaba asta se incalzeste, atunci trebuie mers cu cautarile mai departe. Daca nu, atunci ai rezolvat problema! Distribuie această postare Link către postare Distribuie pe alte siteuri
Dragos M 1.960 Semnalează Publicat 21 Aprilie, 2020 Adica sa tai cablul cu mufa puse de fabrica sa pun altele “mai bune” ?... nu vad in asta o solutie... plus de asta nu sunt adeptul improvizatiilor/modificarilor..., ma indoiesc, ca Neamtul sa fi pus o mufa proasta la o rulota care este un brand de top... Mai studiem problema... Dar as putea masura cumva consumul frigiderului ? @Mihnea Stoenescu daca mai intri pe forum poate ai vreo solutie... Distribuie această postare Link către postare Distribuie pe alte siteuri
Mihnea Stoenescu 499 Semnalează Publicat 21 Aprilie, 2020 Consumul de verifică indirect, cu o mică eroare folosind legea lui Ohm. Măsurăm rezistența între pinii 10 și 11 și măsurăm tensiunea. Putem afla astfel curentul. Asta, daca frigiderul este cu absorbție. Daca este cu compresor, musai trebuie folosit un ampermetru înseriat (va trebui sa montam niste fire provizorii între pinii mufei și prizei. Cred totuși că pe plăcuța frigiderului este menționată puterea, deci se poate calcula curentul. Nu aș fi atât de sigur pe construcția "originală". Am văzut multe subdimensionari în instalațiile electrice auto (din meschinărie comercială a producătorului), cauza pentru care unele au luat chiar foc. De aceea, paradoxal, susțin schimbarea fișei cu una demontabilă. Astfel vom fi pe deplin edificați despre ceea ce trebuie să fie acolo. Menționez că această lucrare, făcută responsabil, nu este o improvizație. Încă ceva important: Secțiunea firelor la prizele cu 13 pini este de multe ori identică la toți pinii (1mmp). Ori, această secțiune funcționează fără încălzire semnificativă la un curent maxim de 5 A (daca este închis, max. 3, 8 A). 1 Distribuie această postare Link către postare Distribuie pe alte siteuri
Ionut C. 653 Semnalează Publicat 21 Aprilie, 2020 Presupun ca la mufa rulotei nu e nevoie sa umbli. E posibil ca priza de pe masina sa aiba cabluri cu sectiune mica, asigura-te ca pentru alimentarea frigiderului ai cabluri de 2, 5 mmp atat pe plus cat si pe minusul dedicat alimentarii frigiderului! E posibil deasemena ca priza de pe masina sa fie de slaba calitate, sa nu faca bine contact pinii, astfel apare contact imperfect care duce la incalzire. Distribuie această postare Link către postare Distribuie pe alte siteuri
Dragos M 1.960 Semnalează Publicat 21 Aprilie, 2020 @Mihnea Stoenescu am sa vad daca gasesc acea placuta pe care ar putea scrie puterea frigiderului, daca nu ma insel cred ca am cartea lui pe care cu siguranta scrie..., iar legat de sectiunea firelor voi verifica ! (Revin cu explicatii) @Ionut C. priza de pe masina este pusa de fabrica, masina fiind un model nou, mi-e greu sa cred ca la Mercedes priza poate fi de slaba calitate..., INSA voi verifica sectiunea firelor (daca reusesc sa le vad) Distribuie această postare Link către postare Distribuie pe alte siteuri
NRLaurentiu 1.884 Semnalează Publicat 22 Aprilie, 2020 Buna dimineata, Fara improvizatii si cu un aparat de masura intercalat la siguranta pentru linia de 12 V de putere (frigider), fie la cutia cu sigurante a masinii fie la cea a rulotei, veti afla curentul care trece prin respectiva instalatie. Intercalat = scos siguranta si pus testerele aparatului de masura in locul acesteia. De regula, rezistenta frigiderului este de 120 W (mai mult ca sigur veti gasi scris pe eticheta din frigider cati wati consuma la 12 V), asadar, teoretic, ar trebui sa fie circa 10 A pe acel circuit. Practic va fi ceva mai mic, deoarece tensiunea data de alternator este mai mare de 12 V. De asemenea, se poate verifica si sectiunea firului (pe portiunea rulotei) identificand intrarea acestuia in cutia cu sigurante a rulotei. Ar trebui sa fie singurul fir care vine direct de la manunchiul de fire de la protap la cutia cu sigurante, restul intra mai intai in "centrala" electrica. Posibil sa fie un tot unitar cutia "centralei" si cutia cu sigurante, caz in care se va desface capacul. Daca nu ma insel, acest fir are culoarea gri, conform schemelor pe care le am de pe net. Pentru a verifica vinovatul, priza sau stecherul, cu un redresor/sursa de putere minim 8 A si cu ajutorul unor fire de 4 mmp avand la un capat papuci de tip rotund cu diametrul in concordanta cu diametrul pinilor stecherului de la rulota, la stecherul rulotei se alimentaeza frigiderul la pinii 10 (-) si 11 (+) si dupa cateva minute/ore vedeti daca se incalzeste stecherul si/sau firul. Atentie la conexiune sa fie bine realizata! Teoretic, incalzirea stecherului si/sau a firului este normala pana la o anumita temperatura. Tot teoretic, ar trebui ca pe toata lungimea firului sa simtiti ca este cald. Din ce observ in poza cu stecherul, nici un pin nu este inegrit. In schimb, in poza nu se vede daca este topit la baza pinul 11 (+) si/sau10 (-). Daca nu este topit, s-ar putea ca toata situatia sa fie una normala. Spor! Distribuie această postare Link către postare Distribuie pe alte siteuri
Dragos M 1.960 Semnalează Publicat 22 Aprilie, 2020 @NRLaurentiu Acel redresor de care spui nu-l am..., azi voi incerca sa vad sectiunile firelor si o sa ma uit si la masina la priza sa vad daca nu cumva acolo este vreo problema... De topit plasticul la stecher sau la priza nu poate fi vorba, nu se incalzeste in asa fel sa se topeasca..., (dar frige dupa cateva ore..., ma rog mufa e calda iar pinii frig) totul arata impecabil si la priza si la stecher... Distribuie această postare Link către postare Distribuie pe alte siteuri
NRLaurentiu 1.884 Semnalează Publicat 22 Aprilie, 2020 PS: dupa o mica prelucrare a pozei, nu par topiti pinii la baza: Am pus si corespondenta pinilor pentru a usura identificarea lor. ------s-a editat postul de mai sus, dar separat!----- Ai fost mai rapid! Cat am prelucrat eu poza sa constat acelasi lucru... Saptamana trecuta n-am putut sa verific cat se incalzeste si la mine, caci cei de la service Dacia n-au avut bunavointa sa monteze cum am specificat si insistat ambele circuite de 12 V la instalatia masinii... Dar teoretic, incalzirea este normala: firul cald, iar pinii ceva mai fierbinti, fiind si alt material, nu cupru. 1 Distribuie această postare Link către postare Distribuie pe alte siteuri
Dragos M 1.960 Semnalează Publicat 22 Aprilie, 2020 Revin cu o completare...; Rolota mea care este un Fendt 435 ultimul model, ca si cea anterioara (Fendt 520) are alimentarea frigiderului pe pinul 9 si 13, asa cum s-a discutat tot intr-un post de-al meu aici nu cum au alte rulote mai vechi sau ma rog alte marci pe pinul 10 si 11, cum spuneam in topicul mentionat mai sus, cel putin marca Mercedes pe acei pini are cea mai mare putere... Distribuie această postare Link către postare Distribuie pe alte siteuri
Mihnea Stoenescu 499 Semnalează Publicat 22 Aprilie, 2020 Conductoarele corespunzatoare pinilor 9 (+30), 10 (+frigider) si 9 (masa frigider) ar trebui sa aiba sectiunea de 2, 5mmp (diametrul masurat pe firul lițat fara izolatie, cca. 2, 4 mm). Cred ca vederea frontala a pinilor fisei este invers (in oglinda) Distribuie această postare Link către postare Distribuie pe alte siteuri
Mihnea Stoenescu 499 Semnalează Publicat 22 Aprilie, 2020 9 minute în urmă, Dragos M a scris: are alimentarea frigiderului pe pinul 9 si 13, asa cum s-a discutat tot intr-un post de-al meu aici nu cum au alte rulote mai vechi sau ma rog alte marci pe pinul 10 si 11 Pe undeva, tot cam acelasi lucru este... Au luat masa frigiderului de la masa comuna iar plusul tot de la un plus care la modelele vechi era pentru folosirea bateriei auto si la rulota (in caz de "restriste"), Deci si 13 trebuie sa aiba 2, 5 mmp. Distribuie această postare Link către postare Distribuie pe alte siteuri
NRLaurentiu 1.884 Semnalează Publicat 22 Aprilie, 2020 43 minute în urmă, Mihnea Stoenescu a scris: Conductoarele corespunzatoare pinilor 9 (+30), 10 (+frigider) si 9 (masa frigider) ar trebui sa aiba sectiunea de 2, 5mmp (diametrul masurat pe firul lițat fara izolatie, cca. 2, 4 mm). Cred ca vederea frontala a pinilor fisei este invers (in oglinda) Diametrul conductorului = manunchiul de fire de cupru (litate) - banuiam ca este de la sine inteles... Vederea este fix a stecherului privit din fata! Am si pentru priza, daca vrea cineva: Aici o poza reala a unei prize (vedere din fata si vedere din spate) - pe capac sunt figurati pinii: Distribuie această postare Link către postare Distribuie pe alte siteuri
Dragos M 1.960 Semnalează Publicat 22 Aprilie, 2020 Am gasit asa: - O schema a instalatiei de 12 V de pe rulota... - eticheta frigiderului pe care scrie mai multe dar nepricepandu-ma nu imi dau seama cat de mare este ca si consumator... - priza masinii, care dupa cum am vazut toate cablurile la un loc nu par asa groase ca cele de la rulota, (dar aici chiar ca nu se poate umbla... cu atatea calculatoare si atata electronica cata are masina pe ea..) Aceasta priza a fost folosita de mine de 3 ori de cand a fost fabricata masina... Distribuie această postare Link către postare Distribuie pe alte siteuri
Mihnea Stoenescu 499 Semnalează Publicat 22 Aprilie, 2020 13 A "ca popa" ! @NRLaurentiu , ai dreptate. De altfel, nici eu nu am fost sigur și am scris "cred" cu semnificația de a se verifica. Și da, m-am referit la mănunchiul de lite bine torsadate. Distribuie această postare Link către postare Distribuie pe alte siteuri
NRLaurentiu 1.884 Semnalează Publicat 22 Aprilie, 2020 @Mihnea Stoenescu, e posibil sa atinga acel amperaj atunci cand alternatorul nu este activat de ECU. Adica cei 170 W (maaare frigider ai Dragos!) se impart la 12, 3 V (pragul de jos de la care porneste incarcarea - depinde de la masina la masina) si dau chiar 14 A! Asa ca este posibil sa fie normal sa se incalzeasca firul si sa friga pinii. Intre timp mi-am adus aminte ca si feonul la 12 V se incalzea firul si frigea terminalul metalic de la stecher. Mihnea, am presupus ca nu s-a inteles si de aceea am precizat si eu ceea ce ai spus referitor la lite! @Dragos M, nu-mi dau seama unde este frigiderul in schema, dar ma si grabesc acum - nu am timp sa aprofundez, iar germana e un fel de chineza pentru mine fara ajutorul lui Google... Distribuie această postare Link către postare Distribuie pe alte siteuri
