Vizitator Anonim

Deplasarea cu frigiderul pornit pe gaz

29 postări în acest subiect de discuţie despre Deplasarea cu frigiderul pornit pe gaz

Deplasarea cu frigiderul pornit pe gaz

Vizitator Anonim

Pentru ca in unul din topicurile din acest forum s-a pus aceasta intrebare, si pentru ca sunt sigur ca a mai fost discutat iar parerile sunt impartitie, as vrea sa comentam putin pe baza acestui subiect.

Care este experienta voastra, si cum credeti ca e mai bine!

Eu unul am convingerea ca mersul cu butelia pornita este un risc major in caz de accident. In acelasi timp, s-a mai intamplat sa uit frigiderul pornit pe gaz la plecare, iar acasa sa fie stinsa flacara.

Voi ce ziceti?

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Gabriel Schuster

Salut,

Personal nu folosesc frigiderul pe gaz in mers si nici nu recomand acest lucru. Chiar daca in lipsa flacarii alimentarea cu gaz se intrerupe, sa nu uitam ca multi au rulote mai batraioare, care pot face surprize. Si, cel mai important, de ce producatorii recomanda calarea rulotei perfect orizontal pt folosirea eficienta si in siguranta a frigiderului ?

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Cristian S.

Parerea mea este ca e destul de riscant sa folosesti frigiderul pe gaz in timpul mersului din cauza curentilor de aer.Daca se scoate capacul grila din spate se poate observa ca flacara este destul de libera si astfel se pot provoca destule ''emotii''.Se pot viziona si pe net suficiente filmulete cu rulote ''afumate'' bine.

Deci raspunsul meu este ca este foarte periculos!

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Marinescu Ion

Salutare,

Am calatorit de cateva ori cu frigiderul pornit pe gaz. La destinatie, flacara a fost prezenta de fiecare data.

Nu stiu si nu-mi dau seama de pericolul la care am expus rulota, dar voi investiga daca este o problema pentru frigider. Dat fiind faptul ca frigiderul este prevazut sa functioneze pe 12V cu alimentare de la masina (in timpul mersului) nu vad o problema nici aici.

Salut,

Personal nu folosesc frigiderul pe gaz in mers si nici nu recomand acest lucru. Chiar daca in lipsa flacarii alimentarea cu gaz se intrerupe, sa nu uitam ca multi au rulote mai batraioare, care pot face surprize. Si, cel mai important, de ce producatorii recomanda calarea rulotei perfect orizontal pt folosirea eficienta si in siguranta a frigiderului ?

Poate cinvea sa ne lumineze cu mai multe detalii?

Multumesc anticipat.

Modificat de Marinescu Ion

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Mihai Dura

Salut.  Eu va contrzic , si va spun de ce , frigiderul are in dreptul arzatorului un capac de tabla modelat in asa fel sa protejeze flacara de curentii de aer din timpul mersului iar grila de plastic este facuta cu fante lungi indreptate in jos tocmai ca aerul care intra sa nu se indrepte spre arzator , si dor sa se faca o ventilatie constanta.  Am avut o autorulota din 2006-2013 cu frigiderul pe spate si l-am folosit exclusiv pe gaz chiar si 22 de zile concediul din 2007 prin 7 tari europene si nu m-i sa stins nici macar o data flacara.  Acum  am o rulota hobby cu frigiderul pe peretele din stanga al rulotei si l-am folosit la fel pe gaz anul acesta cand am fost de 2 ori la mare in camping , si nu am avut probleme cu flacara nici chiar la 100km la ora pe autostrada.                            ASA CA NU EXISTA NUCI O PROBLEMA SA FOLOSESC FRIGIDERUL IN MERS SI DACA FLACARA SE VA STINGE GAZUL SE OPRESTE AUTOMAT, DATORITA PROTECTIE TERMOSTATULUI DE PE ROBINET.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Cristian S.

Mihai exista rulote si rulore, sau autorulote...

Tu vorbesti despre o piesa destul de noua care posibil sa fie conceputa in alt fel. Eu in acest moment am capacele demontare si daca aprind flacara pot sta linistit sa o privesc din lateral. Sunt rulote care nu au acel termostat ci doar un simplu robinet. 

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Mihai Dura

ok , poate ai si tu dreptate , dar si la cele m-ai vechi rulote poti eventual sa ii schimbi robinetul cu unul cu termostat si atunci poti sa folosesti frigiderul fara probleme . Eu nu am citit in cartea frigiderului de la rulota si nici de la auto rulota sa scrie ca nu trebuie sa folosesti frigiderul in mers.  INSA pot spune ca la autorulota cand porneam motorul , frigiderul dometic fiind de generatie 2003 ca si autorulota se schimba automat pe 12 vc, iar eu il schimbam manual pe gaz  fiinca functiona mai bine  , iar la rulota am frigider electrolux generatie 2000 si nu este electronic sa se schimbe automat de pe gaz pe 12 vc , il pornesc eu pe ce vreau si asa ramane.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Chiriac Bogdan

Romanul prin definitie e a tot stiutor! eu unul prefer sa intreb sau sa ma documentez inainte de a face o mare eroare. Multumusc lui Cristian Fugulin pentru acest subiect!

pentru cei care vor sa se familiarizeze cu principiul de functionare al frigiderului pe amoniac expun o mica istorioara preluata de pe internet,  de la inventarea sa si perfectionarea:

Frigiderul cu absorbtie, intr-o forma rudimentara, a fost inventat in 1859, de catre inginerul francez Ferdinand Carre. Acest sistem de racire folosea apa ca absorbant si amoniacul ca agent frigorific. Pana la data respectiva, in afara spatiilor izolate cu pluta, rumegus, paie si tabla zincata, in care se punea gheata, care era schimbata periodic, pentru a pastra alimentele la rece, prima tentativa de obtinere a ghetei artificiale ii apartine scotianului William Cullen, medic de profesie, care, in1755, a reusit sa produca gheata, in mici cantitati, din apa, in clopot cu vid. In 1851, tipograful scotian James Harrison, emigrat in Australia, este primul care reuseste sa construiasca un frigider industrial, dupa ce, cumparandu-si o tiparnita si incercand sa curete literele cu eter (un lichid incolor, cu miros specific), a observat ca metalul se racea, pe masura ce eterul se evapora.

Pornind de la aceasta constatare, a avut ideea de a comprima eter in stare gazoasa, cu ajutorul unei pompe, pentru a-l transforma in lichid, apoi a lasat eterul lichid sa revina la starea gazoasa, efectul fiind o scadere a temperaturii. Harrison si-a verificat inventia intr-o braserie, facand sa circule gaz rece de eter prin niste tuburi, care erau amplasate intr-un spatiu in care se pastrau la rece produsele. In aceeasi maniera a produs si gheata artificiala, trecand tuburile cu eter prin apa care ingheta. La momentul respectiv insa, gheata naturala adusa cu vapoarele, din America, era mult mai ieftina, ceea ce a facut ca inventia scotianului sa nu se bucure de prea mare succes.

In 1876, inginerul german Carl von Linde a dezvoltat primul frigider cu compresor, punand la punct un principiu de functionare valabil si astazi. Amoniacul lichid isi ia caldura, pentru a se transforma in gaz, din interiorul frigiderului, apoi, cu ajutorul unui compresor, alimentat electric, este trecut din nou in stare lichida, caldura eliberata fiind cedata in tuburile negre din spate.

Frigiderul cu absorbtie de gaz, mult mai performant decat cel din 1859, al lui Carre, a fost conceput in Suedia, in 1922, de catre Baltzar von Platen si Carl G.Munters, pe vremea cand ambii erau studenti la Institutul regal de tehnologie din Stockholm. Aparatul lor permitea racirea folosind o sursa de energie precum propanul (GPL-ul, un derivat din petrol), electricitatea sau kerosenul (un combustibil din titei, mai usor decat petrolul lampant si care, astazi, se foloseste, mai ales, pentru functionarea motoarelor avioanelor). Dupa o metoda de functionare asemanatoare cu a frigiderului cu compresor (dar fara consum de electricitate), caldura din interiorul aparatului este absorbita pentru a evapora amoniacul lichid (sau alte combinatii de substante – bromura de litiu, in amestec cu apa pura). In absorbitor, gazul este condus impreuna cu apa lichida. Sursa de energie utilizata scoate amoniacul din acest amestec, gazul este lichefiat si ciclul este reluat. La numai un an dupa conceperea refrigeratorului de catre cei doi suedezi, Societatea AB Arctic incepe productia in serie a aparatelor. In 1925, compania este preluata de Electrolux (firma suedeza, lider mondial si in prezent, in producerea de electrocasnice). In 1926, filiala americana a Electrolux obtine brevetul pentru frigiderul cu absorbtie.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Cristian S.

Ok..acum stim toti istoria lor, dar care este ideea postului cunoscand titlul topicului?

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Chiriac Bogdan

Oarecum retorica intrebarea ......odata ce cunosti principiul de functionare stii sa intretii, sa utilizezi si in acelasi timp sa si repari cu putina indemanare. 

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Cristian S.

Bogdan, discutia este daca este bine sau nu sa il tii pornit pe gaz in timpul mersului...

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Cornelsavu

Eu l-am uitat o data pornit pe gaz in timpul mersului acum 3 ani si a mers fara probleme pana acasa, dar acum 2 ani datorita unei vaci aparuta din senin pe drum am facut o manevra brusca si rulota a derapat destul de tare. Am reusit sa o redresez fara sa lovesc nimic si cand m-am oprit sa vad daca e totul in regula am gasit butelia sarita din chingi ce se mai tinea doar in furtun.

Acum vin si va intreb pe cei care folositi frigiderele in mers: ce se intampla daca se rupea furtunul si butelia era deschisa?

 

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
.Vizitator...

Normal si in baza recomandarilor gazul trebuie inchis in timpul deplasarii cu rulota. Adica robinetul de la butelie trebuie inchis pentru protectia voastra si a celor din jur. Motivul pentru care este inventat sistemul pe 12v este clar cel de utiloizare in timpul mersului.In afara se mai intampla sa fi controlat in trafic si daca ai butelia deschisa poti regreta amarnic.

Protectia din tabla care este peste arzator este impotriva vantului cand esti cu frigiderul pornit in momentul stationarii nu in mers cu masina!!!! Grilele sunt proiectate sa nu patrunda apa in interior nu sa protejeze contra curentilor de aer.

In caz de accident se poate intampla o catastrofa datorita scurgerii de gaze daca butelia este deschisa, deci recomandarea nu cred ca este aiurea.

De aici trecem la gandirea pur romaneasca si fiecare face cum crede de cuvinta.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Chiriac Bogdan

De acord! pentru siguranta ta e bine sa ai butelia inchisa ! Sunt frigidere care au senzor de flacara in momentul in care flacara dispare acest senzor comanda o electrovalva care va opri gazul. Sunt acele frigidere la care dupa aparitia flacarii mai tii apasat butonul de gaz inca 2, 3 secunde pana senzorul preia temperatura si mentine deschisa electrovalva de admisie gaz.  Dar conducta de la butelie pana la frigider ramane sub presiune ceea ce in cazul unui accident nefericit poate produce un incendiu.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Vizitator Anonim

Si butelia ramane deschisa, iar daca se reteaza ceasul in timpul unui accident, nu cred ca v-ati dori sa iasa 5-10 litri de gaz pe langa o masina pornita sau cu instalatia electrica defecta!

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Achim

Pe de alta parte ati observat cat de slab merge frigiderul pe 12V. Practic, nu prea merge. Consumul de motorina, conform computerului (desi nu-l mai crede nimeni in perioada asta) imi creste cam cu 10%.

Am avut o caravana Toyota din 1990 care nu avea sistemul pe 12V. Doar gaz, cu sistemul de protectie la stingere si 110V. Deci, standardul american la vremea aceea nu considera un pericol functionarea pe gaz in timpul mersului. 

Nu mi s-a stins vreodata flacara in mers, nici la acea caravana nici la actuala rulota din 2007.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Cristian S.

Ieri am studiat rulota pe dedesupt..si conductele de gaz sunt destul de la vedere si oricand pot fi agatate pe drumuri off-camping, deci ar trebui montat acel sistem ce taie gazul pe ceasul de la butelie.Dar de unde stie cand sa il taie?

Eu lucrul pe care il fac de mai multe ori inainte sa plec...verific buteliile ;)

Stiati ca masinile pe GPL au interzis intrarea si stationarea in majoritatea parcarilor subterane? Inclusiv in Ro.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Florin Smolnicki

Sunt un bebeluș, în ceea ce privește rulotismul. Din 29 aprilie 2015 am rulotă, adică de jumătate de an. Am făcut deja foarte, foarte multe ieșiri cu rulota, prin județ. La început am mers cu frigiderul pe gaz, oprit. Dar, la una din primele ieșiri ale mele la Mănăstirea Voroneț, am întâlnit un rulotist care m-a convins definitiv și iremediabil să merg cu frigiderul pornit.

Personal, nu cred că există vreun pericol... Marele avantaj: dacă merg cu frigiderul pornit, datorită curenților de aer, acesta se răcește foarte repede. De stins, nu se stinge flacăra. O singură dată am găsit flacăra stinsă. Butelia era aproape goală. Acum, la fiecare ieșire, pun deja de acasă toată mâncarea în frigider, la rece.

La sfârșitul lunii august, după alte și alte ieșiri, am fost pe Rarău. Am staționat acolo și am cumpărat de la Pojorâta păstrăv proaspăt, viu și am mâncat pește proaspăt! Eram în zona păstrăvăriilor de la Pojorâta!!! În ultima zi de ședere, am cumpărat din nou păstrăv, l-am curățat și l-am pus în congelator, la plecare. De la Pojorâta, până acasă am cam 100 de km. Am făcut cei 100 de km în aproximativ două ore. Când am ajuns acasă, peștele era congelat!!!

Astăzi dimineață, când am mers în bucătărie, am găsit într-un vas, pus la descongelat de către soția mea, peștele pe care l-am cumpărat la Pojorâta. Ca să vezi cum se leagă toate întâmplările între ele!

Numai gânduri bune de la Suceava, către toți colegii mei!

 

 

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Viorel C.

Nu este nicio problema sa faci deplasarea cu rulota cu frigiderul pornit.
Si eu folosesc in permanenta frigiderele la rulotele cu care vin de "afara" si este un mare avantaj pentru alimentele procurate. 
Merg peste 2000 de km la intoarcere, fara sa fi avut vreodata vreo problema.

Sa va fie de bine cu pestele @Florin Smolnicki, fiindca nu ai idee ce pofta mi-ai facut!
 

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Florin Smolnicki

Viorel, te aștept în Bucovina!

Facem rost și de pește, și de bere. Toate proaspete!

superok

xll

Sau de vin, .....,  practic, ...., de orice. Fără probleme!

Aștept ca lumea din celelalte zone ale țării să mai dea câte un semn de viață, atunci când vin în Bucovina. Eu mă uit mereu pe forum.

Dragi colegi, aveți în această parte minunată de țară un coleg care vă așteaptă.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Viorel C.

Multumesc de invitatie!
Nu se stie niciodata ce ne pot oferii vremurile.
nay

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Mihai Dura

OK , DACA ASA SE PUNE  PROBLEMA CA DACA LA UN ACCIDENT AI BUTELIA DESCHISA ESTE PERICOL, DAR DACA LA UN ACCIDENT BUTELIA SE DESPRINDE SI SE RETEAZA CAPUL CU ROBINET NU????? ESTE ACELASI  PERICOL???????????????.

SAU DACA  LA O MASINA CU GPL PROVOACA UN ACCIDENT GRAV SI II SE RUPE O CONDUCTA SAU SE GAURESTE BUTELIA  , , NU ESTE ACELASI PERICOL????            LUATI  IN CALCUL SI ACEST ASPECT.   AS NU AM M-AI PLECA DE ACASA CA NI SE INTAMPLA UN ACCIDENT.....

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Viorel C.

Daca se pun atatea probleme cu functionarea frigidereului in mers, intradevar, nu se mai pleaca de acasa.
Este normal sa gandeasca fiecare in felul sau.

@MIHAI DURA te rog sa nu mai scri cu litera mare.
In termenii internetului, scrisul cu litera mare (caps lock) inseamna ca te rastesti sau tipi.
Multumesc!

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Vizitator

Ma indoiesc ca la un banal incident ( franare brusca sau balans mai accentuat) sa se reteze capul (robinetul) buteliei .
Daca ajungi in situatia in care s-a ajuns la retezarea robinetului , ei bine..................deja nu mai conteaza . Ai trecut de "pragul" unde sta Sf.Petru , desi cei care-i lasi in urma s-ar putea sa mai fi avut sanse de scapare.
Eu zic ca in primul rand o conducere mai preventiva (daca se poate spune asa ) nu strica ; incercati sa fiti mai atenti si sa aveti o perspectiva mai larga atunci cand tractati o rulota. Este lesne de inteles ca un ansamblu masina+rulota o sa aibe un comportament mai greu de controlat la schimbari bruste ale directiei si la franari puternice , mai ales la viteze mari.
Daca ansamblul nu este supus unor solicitari inutile cu siguranta ca nici butelia nu va avea prea mult de suferit.
Un alt aspect ar fi acela ca pe langa butelie sa mai puneti cale , generator , un sac de carbuni , gratarul , bidoane cu apa , peretii de la cort , in asa fel incat sa aibe puncte de sprijin pe laterale. Chiar daca se smulge din chingi sa aibe pe ce sa se sprijine .

Drumuri bune , si fara evenimente ! ()|

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Sorin S

Salut, eu merg mereu cu frigiderul pornit pe gaz in timpul mersului si nu am avut nici o problema , acum daca plecam la drum cu gandul ca daca , daca si iar daca mai bine nu mai plecam , vindem rulota si masina plecam cu trenul care cica este mai sigur , batem 150 de matanii , pupam 40 de cruci si plecam la drum .

Cand e sa fie se duce draq si siguranta de pe butelie si robinetul si teava de gaz si tot , atunci putem canta , ridica-ma la cer...

Bafta...

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să detii un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Creaza un cont de membru. Este foarte uşor!

Înregistrare cont nou

Autentificare

Ai deja un cont de membru? Conecteaza-te aici.

Autentificare în cont

  • Activi pe această pagină   0 membri

    Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.