Clasament

TINDEVEGEN este un drum pitoresc care ajunge la o altitudine de cca 1300 metri. La început, inclinaţiile sunt foarte mari, drumul foarte îngust, iar curbele foarte stranse. Cred că e foarte dificil sau imposibil să nu agăţi o rulotă, cel puţin pe dedesub. Am văzut o platformă auto goală tractată de un suv care atingea în curbele de pe coborâre destul de mult. Ne-am întâlnit cu destul de puţine maşini în cei 20-30 km pe care i-am parcurs. Ne-a impresionat faptul că am văzut vreo 5-6 familii cu copiii de câţiva ani care innoptau în corturi în acest ,,pustiu”, desi spre dimineaţă temperaturile ajungeau pe la 8-10 grade. Prin toate aceste drumuri şi locuri ,,pustii” prin care am trecut, pe lângă peisajele şi multe alte minunăţii pe care le-am văzut, m-a mai impresionat ceva: foarte multe linii de tensiune. Toţi munţii sunt traversaţi de cabluri întinse pe stâlpi înalţi şi foarte înalţi.

TUNELUL LAERDAL este cel mai lung tunel rutier din lume, având o lungime ce 24,51 km. Leagă oraşele Aurland (unde este platforma Stegastein descrisă mai sus) şi Laerdal. Acest tunel, ca, de altfel, multe altele, trece şi pe sub apă. De aceea, este luminat pe anumite secţiuni ca şi cum ai fi într-un tub de sticlă în mijlocul apelor. De multe ori, în aceste tuneluri lungi, am avut impresia că motorul trage mai greu pe urcare (tunelurile, fiind lungi, nu sunt în linie dreaptă, orizontală; în multe din ele ai şi urcări şi coborâri); am găsit două explicaţii: fie aerul avea mai puţin oxigen (uneori se mai simţea miros de gaze arse), fie, fiind într-un spaţiu închis şi neavând linia orizontului sau alt punct vizual de comparaţie, nu îmi dădeam seama cât de mare este înclinaţia.

Din Stavanger catre Bergen

Ziua 33 si 34, 1 si 2 august Me-am relaxat la Aquaworld Budapesta. E un parc acvatic mai mare decât cel din Brașov, dar mai mic decât Therme București. Pentru 2 adulți si 2 copii am platit vreo 390 lei pe zi. Ziua 35, 3 august Ne-am oprit in Poiana Brașov pentru o noapte. Ziua 36, 4 august Am ajuns cu bine acasă, dupa 12593 de km, motorul fiind pornit aproape 206 ore. Viteza medie a fost de 61 km/h, iar consumul afișat in bord de 11.5 litri/100 km. Voi reveni peste o vreme cu mai multe precizari, impresii si fotografii.

Ziua 30, 29 iulie, marți Am lăsat camperul in parcarea Legoland, platind vreo 60 lei pentru întreaga zi (nuvpoti ramane noaptea). Complexul are si hotel si camping, doar ca o noapte la camping ajungea 80-100 euro. Desigur ca pruncii au fost foarte încântați, însă si ei si-au dat seama ca nu e la fel de spectaculos ca cel din Gunzburg. Seara am rămas aici, pentru 20 euro: