Clasament

Neața bună dragi colegi ! La Tg. Mureș sunt 0° C și ninge frumos.

Bună dimineața !

Cine se scoală de dimineață, departe ajunge!

Buna seara..

Am fost să meșteresc pe la rulota ....... și o mică gustare la fața locului ...... Poftă bună vă doresc!

O zi frumoasa cu salutari carasene !...din lipsa de preocupari exterioare umplu peretii cu ,,vopsea,,...economie la zugravit....

rulotisti! Este timpul pentru odihna!

O zi frumoasa tuturor!

Buna dimineata,

. O zi linistita va doresc

Se lasa seara la oras, ploua marunt peste ,,Daneza,, ...astept sezonul rulotist ..seara buna dragi rulotisti !

O dupamiaza placuta si linistita va doresc.

Buna seara gata, ajunge pe ziua de azi....

si o noapte linistita va doresc!

Buna ziua,frumoasa economie.,o zi frumoasa doresc tuturor ! Speram sa treaca si Doamna Iarna,oricum "noi" am demonstrat ca nu ne este frica de anotimpuri,(de fapt voi) . Asta pentru ca suntem destui si uniti.Daca pana sa am rulota eram oarecum rezervat iesirilor de iarna,acum sunt fan. Toti sunteti minunati,as vrea totusi sa amintesc cativa dintre cei pe care i-am cunoscut in acest scurt timp, Radu Ghita, Ionel Uruc,Daniel P,Armenii(tata si fiu),Alin Opran,Mihai Ciprian,Ciprienii (nu stiam ca sunt atat de multi),Cornel,Robert si nu in ultimul rand Sibiceanu.Mai sunt destui,deci data viitoare inca o noua lista.

rulotisti!

O seara bună tuturor!

Azi am profitat de vremea frumoasa si am inceput lucrul la campervan. Toata iarna am cumparat materiale si acum gata, incepe transformarea autoutilitarei. Desi la inceput nu era in plan, am ajuns la concluzia ca este necesara insonorizarea, fiind prea mare suprafata de tabla a peretilor si usilor. Am comandat la Carsound 30 de placi de 1,5 mm ( 50x70cm) de material bituminos placat cu aluminiu, special conceput pentru asa ceva. Am preferat sa adaug 40 kg, dar sa nu vibreze caroseria. Am rezolvat peretii laterali si usile din lateral si spate, folosind 21 de placi. Ca mod de lucru, am numerotat si masurat fiecare panou in parte, apoi am croit placile la dimensiune. Am curatat bine cu alcool suprafetele, este necesar sa fie bine degresate pentru aderenta materialului. Am lipit placile autoadezive, fiecare la locul ei si le-am presat foarte bine cu o scula home-made ( 8 cm din coada unei maturi, 2 holzsuruburi si un cadru in forma de U dintr-un platband de aluminiu). La sfarsit am acoperit si oalele rotilor din spate.

si weekend placut!

Seară liniștită vă dorim !

Seara buna prieteni! Dupa o zi frumoasa tocmai buna de mestereala, m-am retras si eu in rulota...unde e cald si bine Sa vina primavara mai repede !!!!

si colegilor!

Buna seara.Pt. Dom. STANCIU C.si desigur si pt.ceilanti colegi de suferinta. Asa arata cu geamul din Plexic. Va doresc o seara buna. A.A

Eu merg pe mana voastra... si ca drept dovada in scurt timp o sa-mi iau si eu o jucarie 4×4 pentru rulota...ieftina, pana-n 4000 €, ca buzunarul meu e rupt demult ...

Urmeaza izolarea peretilor. Initial am dorit sa folosesc Reflectix lipit pe tabla cu adeziv spray Bison, am cumparat de la Dedeman o rola de 30 ml de Reflectix. Desi am vazut multe conversii de autoutilitare unde s-a folosit acest material, aseara am citit pe cateva site-uri din SUA informatii noi despre acest material. Este conceput pentru a reflecta caldura, dar are nevoie de un strat de aer de minim 20 mm intre el si peretele ce trebuie izolat. Daca se lipeste pe perete conduce caldura destul de mult si se comporta ca un slab material izolant ( coeficient 1 fata de 3,7 daca are strat de aer). Deci am renuntat la aceasta solutie, il voi folosi numai la izolarea podelei. Pentru pereti voi folosi polistiren extrudat fixat cu spuma poliuretanica si apoi vata bazaltica . Toate traversele le voi umple cu spuma poliuretanica. La final voi vedea ce bariera de vapori voi folosi. Va urma !!!

Faimoasa pompa, asa-zisa "pompulica" ... care ne alimenta cu tuica sau palinca si pe care aveam grija s-o umplem la randul nostru ... Lemnele de foc pe care le-am cumparat si pentru care ii multumim colegului si prietenului @Radu Ghita pentru ajutor... Alarmele noastre contra ursului... Si o poza de grup...

Preparate traditionale si autoservire... Socializare in jurul focului...

@Drinovan Ovidiu Doresc sa fac acest campervan pentru mine, sper sa-l folosesc mai multi ani de acum inainte. Vreau sa folosesc numai echipamente noi si sper sa iasa cel putin la fel de frumos ca si rulota pe care acum am scos-o la vanzare.

Bine v-am gasit din nou! Asa cum am promis, prezint pe scurt rulota noastra si masina tragatoare. Ne doream demult o rulota, dar mereu spuneam ca nu e momentul, mai stam, mai asteptam si tot asa. Anul trecut stateam pe plaja, internet, tot ce trebuie sa caut rulota mult dorita. Si am gasit-o! Am plecat a doua zi la Bucuresti, am luat-o si ne-am intors din nou la mare! Rulota este adusa din Olanda anul trecut, an 1997, curata, cocheta si frumoasa, cu toate dotarile necesare. In primavara vreau sa montez panou solar, TV, etc. Masina tragatoare este un Land Rover Freelander 2 din 2008, care sper sa faca treaba buna. Inainte aveam Suzuki Grand Vitara si la urcari mai serioase sau vant puternic, dadea de greu. Iata diferentele ce ma interesau pe mine:: Land Rover Freelander 2: diesel fuel engine 2179 cm3, 152 hp, torque: 400 Nm. Suzuki Grand Vitara I: petrol fuel engine 1995 cm3, 128 hp, torque: 174 Nm. Momentan rulota este la iernat. Va tin la curent cu ce voi mesteri la ea.

După o zi de "meștereală", vorba lui @Daniel P, am la somn mai repede ca de obicei

Cam asa arata la final

La Sinaia?

Salut. Nu vei avea probleme,eu cu Logan 1,4 MPI trag o englezoaica de 1000Kg. fara probleme Cernavoda-Sighisoara -Cernavoda cu un consum mediu de10,5-11%{benzina Co 98} Sa va bucurati de ia.

Zi frumoasa, odihna

Va salut,dragi colegi! Am participat si noi la aceasta intalnire deosebita,alaturi de oameni minunati,intr-un cadru natural de vis...Ar mai fi multe de povestit!A fost loc pentru fiecare sa se relaxeze,pentru copii sa se bucure de zapada,pentru doamne sa socializeze.iar pentru noi baietii...sa ne tratam contra gripei...Super,in concluzie!!!

@Nelu Predonu folosesc versiunea free campercontact. E ok. Eu am navigație dedicată pe camper. Am avut si experiente mai neplăcute, gen telefon ce se bloca, nu se încarcă, se incalzea in parbriz, fire prin masina, suna , scoate l ......disconfort. Nu stiu cum e cu acest atlas Camperstop, nu am avut asa ceva. Dar, din discuții cu cei care folosesc asa ceva a reieșit că în combinație cu o navigație dedicată ar fi ok. Nu depind de conexiune la net, adresa o iei din carte, introduci in navigator si gata. Voi vedea de se merita, voi reveni cu detalii. Eu oricum planific traseul de acasă, cum probabil procedăm majoritatea, ca pot aparea trasee noi.....rezolvam din mers.

Eu am scris ce facilitati are un camperstop, asta nu inseamna ca e cineva obligat sa apeleze la ele. "Parchez rulota si masina o trag deoparte, intr-un loc amenajat" - adica pe langa camperstop ar mai trebui sa aiba respectivii si o parcare amenajata pt vehiculele tractoare. Pacat, nu s-au gandit. :)) "principiul de baza e acelasi" da, dar dimensiunea nu mai este aceeasi. Si in loc de un vehicul, vorbim de doua.

Klaudiu, in vremurile astea... tehnologia ne-a scos din obisnuinta frunzarirea hartilor, atlaselor si a altor materiale scrise pe hartie. O fi bine? O fi rau? Parsonal, folosesc Park4night si Campercontact, aplicatii mobile. Sunt foarte multumit de aceste variante pentru telefonul mobil. Pentru Campercontact platesc cca. 31 lei/an si pot face zilnic upgradare. Deci, voi avea cele mai noi date comparabile cu un atlas scris fie el si din 2018. Nu mai spun cam ce inseamna sa frunzaresc o carte de 1-2 kilograme (am inteles ca are vreo 600 de pagini) comparativ cu accesarea datelor pe telefonul mobil. La o cafea dimineata merge si cu atlasul, dar de regula cand se apropie seara, cand esti "live" pe traseu accesarea datelor din telefon este infailibila. Este doar parerea mea dupa cativa ani buni de calatorii prin vestul Europei. In 2004 foloseam harti si atlase, in 2005 foloseam laptopul cu Route 66 pe picioarele fiului din dreapta mea, in 1/2 concediu din 2006 - POI-urile din GPS. Adunasem in casa o multime de harti si atlase de tari si orase... le-am aruncat ! N-am avut incotro si m-am aliniat vremurilor si noii tehnologii. Nu spun ca achizitia facuta de tine nu ar fi ok, dar pe langa acest atlas e bine sa incerci si variantele pt. telefoanele mobile.

https://www.libertatea.ro/stiri/camping-pe-valea-cerbului-in-plina-iarna-2136332

Pt alimentare unor consumatori cu tensiuni mai mari de 12v, gen laptop sau tv color se poate folosi un dispozitiv electronic gen sursa de tensiune reglabila .Cu acestea se poate ridica sau reduce tensiunea de la 12v. Eu am un astfel de dispozitiv si il folosesc la un tv LG de 22" cand nu am tensiune de 220v disponibila. Acest tv se alimenteaza cu 19,5v printr-un adaptor de la 220v (asa e din fabrica). As putea sa il alimentez si print-un converter de tesiune 12v/220v , dar converterul pe care il am e de 1500w , il folosesc doar la consumatori mari cum ar fi un expresor de cafea ,atunci cind nu e diponibila alimentarea de la reteua de 220v. Dispozitivul arata can asa iar cu un voltmetru digital montat pe iesire se poate vizualiza valoarea tensiunii la iesire montajul pieselor se poate face intr-o cutie de plastic sau pa un suport din plastic si valoarea tensiunii de iesire se regleaza din potentiometrul acela albastru din partea sting ptin rotirea acelui surubel cu o surubelnita , pina obtineti valoarea dorita. Aceste produse pot fi cumparate de pe olx sau de pe alte site-uri ca acesta

@Serdean Claudiu, ar fi fost frumos si politicos, ca prima postare sa fi fost in sectiunea Prezentare membru, in care sa ne spui cateva cuvinte despre tine si noi la randul nostru, sa-ti uram "Bun venit"... Asa vad eu ordinea fireasca a lucrurilor, sa dai intai buna ziua si apoi sa ceri sfaturi colegilor, care sunt oameni de calitate cu siguranta te vor ajuta...O seara buna!

Pai astia cu asigurarile sant mai HOTI decat hotii. De aceea prefer sa nu fac casco si imi asum riscurile.

As prefera sa nu intru in polemici inutile pe sute de cai putere. Omul a intrebat daca se descurca sa vina cu un opelas acasa. Nu cred ca il ajuta prea tare daca il punem sa isi ia un suv.

In 2004, unui prieten foarte apropiat, i-a fost furata masina din fata blocului. O Dacia Papuc, benzina injectie, instalatie GPL omologata. Masina avea 1 an vechime. Avea chiar si asigurare CASCO. N-a mai vazut nicio piulita din masina aia, nici pana in ziua de azi. Si nici banii de pe asigurare nu i-a vazut. Pentru ca tinea certificatul de inmatriculare in masina si a disparut odata cu aceasta. Atentie! Ca sa poti solicita despagubirea pe CASCO trebuie sa pui la dispozitie CI a vehicolului, certificatul de inmatriculare si cele doua randuri de chei. Toate originale! Deci, nu lasati actele in masina!

Draga colegule @Dobrea Florin, regret si eu nespus cele ce ti s-au intamplat. Din pacate, nu cred ca ai mari sanse de a recupera pierderea desi as dori sa gresesc. Spun acest lucru intrucat actiunea s-a petrecut "la pont" iar acea persoana "de incredere" nu este deloc straina de acest lucru. Totul a fost bine planuit, riscurile fiind evaluate ca minime. Inscrisuri pentru delegarea responsabilitatilor nu existau. Toata lumea stia ca esti plecat din tara si nu poti controla nimic. Reprezentantul tau, fratele, fie era foarte ocupat si nu dispunea de timp, fie nu a acordat vreo importanta, fie a fost amagit in increderea sa, oricum, nu a fost considerat un factor de risc in "aranjarea" tranzactiei. (De altfel, precum spui, nici nu a mai verificat daca rulota mai este parcata unde a fost lasata initial, daca este "intreaga", etc.) Locatia unde trebuia livrata rulota a fost bine chibzuita dinainte. De aceea a fost scoasa repede din curtea RAR-ului. Categoric, cumparatorul nu a dorit sa o foloseasca in circulatie, nu era trebuinta sa (a fost probabil informat ca rulota este neinmatriculabila si are un pret "bun"). Este posibil ca aceasta din urma persoana sa fie cumparator de buna credinta. Tot asa de bine ar putea sa fie samsar de piese sau chiar sa aiba nevoie de subansambluri pentru a-si construi o autorulta. S-ar putea ca individul, persoana de "incredere", sa fi fost chiar rugat sa-i gaseasca un astfel de chilipir, stiind ca este in stransa relatie cu RAR-ul iar, acum s-a ivit ocazia. Iti doresc ca norocul sa ti-o scoata in cale si sa o recuperezi (daca nu a fost valorificata ca piese de schimb). PS: Unui prieten apropiat i s-a furat un ARO-243 culoare alba, inmatriculat, acum vreo 10 ani. Din parcare. A reclamat furtul, a revenit cu diverse adrese. Degeaba ! Dus a fost ! Nici macar nu a fost chemat vreodata la Politie ca sa recunoasca vreo astfel de masina gasita de "organe" in varii imprejurari. Va spun sigur: Nici nu i-a interesat ! Politia Romana careia nu-i mai ajung salariile...

@Dobrea Florin Sincer regret si eu cele-ntamplate! Asta e, se mai-ntâmplă! Ma-ntreb totusi ca n-ai amintit nimic, n-ai pus un blocaj pe cupla, ori unul pe una din roți, pur si simplu un lant cu un lacăt special (cel putin eu asa am, am cupla antibalans, n-am gasit blocaj dedicat, dar cu un lant si un lacăt special rezolv problema! Si in curte la mine sta "cuminte si frumos, bine marci)! Cheia la frate ori la "interpusul" de la RAR? N-as putea sa cred c-ai lasat-o asa pur si simplu, fiind ea intr-o curte! Cred ca n-ai lasat si usa deschisă, motivandu-ti in primul rand ca se afla-n curtea registrului!? Acum sunt convins ca numai de morală nu ai nevoie, dar dupa mine tu esti primul si întâiul vinovat de ce sa-ntamplat! Ai fi stând tu la bloc, ba nici acolo in RO ci in Anglia, darai sunt cazuri, nu esti singurul, dar colegii s-au gasit locuri de parcare cu ori fara costuri! Tu te-ai increzut in primul rand prea mult in "terțe persoane" urmărind sa-ti rezolve problemele! " Ce ti-ai zis, "o las la registru-n curte, nu-i am grija, nu mai trebuie numere provizorii ori transport pe platforma pentru a o prezenta in vederea obtinerii actelor la data programata! "Destul de multi iepuri cu un singur cartus" Ei bine nu sa-ntamplat asa lucrurile au luat o alta-ntorsatura, nu te asteptai la asa ceva! Încă o data regret si eu, sper sa-ti fie gasita si pe viitor sa asiguri bunul tau impotriva "astor" tipuri de infractori! Sunt constient ca lacătul nu este pentru hoți dar totusi ii răpește din timp riscând mult mai mult cu "spargerea" lui! Numai de bine!

Parerea mea este ca cel ce a mutat rulota fara stirea nimanui este bun de plata.

Si cateva imagini... Un Land Rover Defender usor modificat de armata australiana, care facea parte dintr-un convoi cu care ne-am intersectat, din fericire, intr-o zona deschisa. Din cate am inteles avea probleme la unul din cauciucuri si era tocmai masina "de asistenta" pe care ceilati din convoi se bazau. Proprietarul, un australian la vreo 60 de ani facut tot din muschi si tendoane parea imbatranit prin boscheti si chiar stia ce face cu sculele. Avea de toate, inclusiv o osie completa de schimb... In fiecare dimineata ne-am trezit inaintea rasaritului... Inspectia motorului se intampla in fiecare dimineatza, intre pipi si spalatul pe dintzi... In dreapta, pe suportul rosu, se observa filtrul de motorina aditional adaptat pentru conditiile calitatii indoielnice a matorinei de urgenta (apa) din comunitatea aborigena de la mijlocul traseului... La pranz fiecare strop de umbra devenea paradis... Serpi, scorpioni, paianjeni? Pai, nu e casa lor? Noi suntem musafirii... Uneori, cand si daca se ivea ocazia unui spatiu mai larg, mai lasam si motorul sa rasufle... Nisipul blond de pe ghetele de apa ne amintea ca suntem undeva intre doua oceane... Hrana pentru oameni si cea pentru masina sunt la fel de importante... Si ce daca sunt la a doua conserva? Cine sta sa mi le numere?... Perioada de tragere a sufletului dintre dune succesive. Unele se treceau usor in viteza a doua 4x4 hi, cu altele trebuia sa dansam strategic in functie de consistenta nisipului si mai ales de fagasurile create peste ani de alte 4x4. Se spune ca sunt in jur de 440 de dune rasfirate pe distanta de 1,800 Km. Noi am trecut cam doua treimi din ele... Si cateva imagini ale unora dintre masinile ce n-au mai iesit de pe Canning Stock Route... Asta parea sora geamana cu a noastra... Cu singura diferenta ca a noastra a iesit de acolo pe propriile roti... Asta fusese un mandru Jeep cu putzin timp in urma. Cand am trecut noi inca mirosea puternic a ars... Nissan-ul asta era o alta masina al carei sasiu nu a rezistat socurilor si s-a fisurat apoi s-a indoit... Acolo ramane pana o topeste timpul in rugina din care provine... Un alt Land Cruiser ars anul asta, mai la inceputul sezonului... Pe undeva prin nord, inainte de putzul 47 sau 48, nici Fordul asta n-a terminat "cursa"... Pe asta am intalnit-o imediat la iesirea din mica comunitate de aborigeni de la Bililuna si parea sa fi apartinut unui aborigen localnic pentru ca nu era 4x4... N-am reusit sa inteleg cu ce a avut loc coliziunea acestei masini pentru ca nu exista nici un copac cu diametrul ala si absolut nici o structura, stalp sau altceva... Gata sa ne luam la revedere de la civilizatie in Bililuna, dupa ce am umplut rezervoarele si canistrele de motorina si apa de la unicul "magazin satesc" pe o raza de 200 Km pe vest, 800 Km pe sud si 700 Km pe est. Spre nord nu exista nici o ruta de acces. Din pacate magazinul nu avea nici un strop de bere datorita prohibitiei impuse in comunitatile de aborigeni. Una calda... Unde-i crocodilu'?... Si una mai rece, matinala, inaintea verificarii masinii pentru drum... In ordine, de la stanga spre dreapta, ministerul constructiilor, ministerul apararii si ministerul transporturilor... Am arborat si noi ce am avut la indemana... Putzul 51, cel mai din nord pe CSR, nu mai are apa de multa vreme... Morisca rotita de vant are un zgomot foarte trist. "Stai cu ochii pe motorina de rezerva si vezi daca respira (linistit) canistrele, mate..." "Chiar trebuie s-o urcam si pe asta?..." "Dormim aici, mate, ca imi place cum se vede "in gradina"..." Locul unde am apucat sa filmez un singur clip cu drona inainte sa-i intre nisipul in suflet... :( "I am rolling (the camera)... Copy that, I'm driving toward you... Roger..." conversatie pentru realizare unei filmari de la distanta menita sa faca ce nu mai putea face drona... Din pacate, nu prea au iesit cum speram... Este un desert frumos, cu vegetatie... Inceputul unei noi zile ce va aluneca treptat in afara timpului... Si cateva imagini... Un Land Rover Defender usor modificat de armata australiana, care facea parte dintr-un convoi cu care ne-am intersectat, din fericire, intr-o zona deschisa. Din cate am inteles avea probleme la unul din cauciucuri si era tocmai masina "de asistenta" pe care ceilati din convoi se bazau. Proprietarul, un australian la vreo 60 de ani facut tot din muschi si tendoane parea imbatranit prin boscheti si chiar stia ce face cu sculele. Avea de toate, inclusiv o osie completa de schimb... In fiecare dimineata ne-am trezit inaintea rasaritului... Inspectia motorului se intampla in fiecare dimineatza, intre pipi si spalatul pe dintzi... In dreapta, pe suportul rosu, se observa filtrul de motorina aditional adaptat pentru conditiile calitatii indoielnice a matorinei de urgenta (apa) din comunitatea aborigena de la mijlocul traseului... La pranz fiecare strop de umbra devenea paradis... Serpi, scorpioni, paianjeni? Pai, nu e casa lor? Noi suntem musafirii... Uneori, cand si daca se ivea ocazia unui spatiu mai larg, mai lasam si motorul sa rasufle... Nisipul blond de pe ghetele de apa ne amintea ca suntem undeva intre doua oceane... Hrana pentru oameni si cea pentru masina sunt la fel de importante... Si ce daca sunt la a doua conserva? Cine sta sa mi le numere?... Perioada de tragere a sufletului dintre dune succesive. Unele se treceau usor in viteza a doua 4x4 hi, cu altele trebuia sa dansam strategic in functie de consistenta nisipului si mai ales de fagasurile create peste ani de alte 4x4. Se spune ca sunt in jur de 440 de dune rasfirate pe distanta de 1,800 Km. Noi am trecut cam doua treimi din ele... Si cateva imagini ale unora dintre masinile ce n-au mai iesit de pe Canning Stock Route... Asta parea sora geamana cu a noastra... Cu singura diferenta ca a noastra a iesit de acolo pe propriile roti... Asta fusese un mandru Jeep cu putzin timp in urma. Cand am trecut noi inca mirosea puternic a ars... Nissan-ul asta era o alta masina al carei sasiu nu a rezistat socurilor si s-a fisurat apoi s-a indoit... Acolo ramane pana o topeste timpul in rugina din care provine... Un alt Land Cruiser ars anul asta, mai la inceputul sezonului... Pe undeva prin nord, inainte de putzul 47 sau 48, nici Fordul asta n-a terminat "cursa"... Pe asta am intalnit-o imediat la iesirea din mica comunitate de aborigeni de la Bililuna si parea sa fi apartinut unui aborigen localnic pentru ca nu era 4x4... N-am reusit sa inteleg cu ce a avut loc coliziunea acestei masini pentru ca nu exista nici un copac cu diametrul ala si absolut nici o structura, stalp sau altceva... Gata sa ne luam la revedere de la civilizatie in Bililuna, dupa ce am umplut rezervoarele si canistrele de motorina si apa de la unicul "magazin satesc" pe o raza de 200 Km pe vest, 800 Km pe sud si 700 Km pe est. Spre nord nu exista nici o ruta de acces. Din pacate magazinul nu avea nici un strop de bere datorita prohibitiei impuse in comunitatile de aborigeni. Una calda... Unde-i crocodilu'?... Si una mai rece, matinala, inaintea verificarii masinii pentru drum... In ordine, de la stanga spre dreapta, ministerul constructiilor, ministerul apararii si ministerul transporturilor... Am arborat si noi ce am avut la indemana... Putzul 51, cel mai din nord pe CSR, nu mai are apa de multa vreme... Morisca rotita de vant are un zgomot foarte trist. "Stai cu ochii pe motorina de rezerva si vezi daca respira (linistit) canistrele, mate..." "Chiar trebuie s-o urcam si pe asta?..." "Dormim aici, mate, ca imi place cum se vede "in gradina"..." Locul unde am apucat sa filmez un singur clip cu drona inainte sa-i intre nisipul in suflet... :( "I am rolling (the camera)... Copy that, I'm driving toward you... Roger..." conversatie pentru realizare unei filmari de la distanta menita sa faca ce nu mai putea face drona... Din pacate, nu prea au iesit cum speram... Este un desert frumos, cu vegetatie... Inceputul unei noi zile ce va aluneca treptat in afara timpului... [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img]

Cu £500 ti-o aduc baietii care fac coletarie uk-ro. Pe platforma sunt alte costuri (triple). Cu masina ta nu o poti aduce pentru ca-ti trebuiesc numere. Masina ficei tale nu o poti conduce decat numai in cazul in care te baga si pe tine pe asigurare. Asigurarea caravanei nu-i obligatorie atat timp cat masina e asigurata si folosesti aceleasi numere - unele companii de asigurari (comprehensive) acopera si trailer (trebuie verificat. Daca totusi o vrei asigurata, te costa vreo £50. Inainte de cumparare te sfatuiesc sa ii faci o verificare pe chrischeck.co.uk. Dvla si politia lor folosesc baza de date al companiei chrischeck. Verificare o faci online si te costa £15, rezultatul il primesti pe email in 5min, asa te scapi de o grija ca nu este furata sa sa fi fost implicata in accident. Tot pe websiteul lor o poti inregistra pe numele tau (acelasi cost £15), ai nevoie de vin-ul caravanei si datele tale/ultimul proprietar, numai ca aici dureaza 2 saptamani pana primesti certificatul acasa. pS: mai am 2 saptamani si vin si eu cu caravana acasa tot din uk.