Clasament

Salutari tururor! Nunele meu este Marian Dobre am 35 de ani si locuiesc in Mogosoaia. De curand posesor de rulota:) Povestea este lunguta, am inceput de la cort iubind muntele si fotografia, dar de mic mi a suras ideea unei rulote insa mai tot timpul au existat alte prioritati. Acum vreo 3 ani am avut prima tentativa serioasa dar dupa niste experiente dezamagitoare cu diversi samsari am renuntat... peste un an am cumparat un wv t4 multivan de care am fost f multumit pana cand a inceput sa obosesca (cam repede cei drept) Nu avea el bucatarie si baie ,este drept insa avea totusi niste avantaje. Mult mai comod de manevrat si condus, il foloseam si ca masina, dar in primul rand visam la un tur al europei si ma gandeam ca nefiind rulota o sa pot stationa prin orase cu el fara nici o problema (vazusem eu candva 2 tineri croati in bacelona care dormeau intr un multivan fix in parcarea de langa plaja si mi sa prut f tare ideea) insa nu am apucat sa imi traiesc visul pt ca multivanul a avut ceva probleme la care au contribuit si niste meseriasi de la un service de unde in loc sa scot masina reparata , am luato aproape bucati. Aproape un an pe bara... si in fine.... Intre timp in familie a aparut si un nou membru si uite asa anul asta am spus gata este momentul! Din nou cautari... buget restrans (2000 euro) alti samsari... dar pana la urma am gasit la un proprietar un hobby 400 din '90. Desi eu imi doream ceva cu doua locuri de dormit, pt ca nea ionel era propietari si mi a placut ca om (intuitia nu stiu daca mi a jucat feste sau nu) pana la urma, de la 1700 am ajuns la 1300 cu tot cu cort si am batut palma cu nea Ionel. Per total sunt multumit de achizitie. Are ea ceva probleme dar ca orice nepriceput le am descoperit dupa ce am cumparato. -Partea de 12 volti nu prea functioneaza, pe alocuri lipseste:))) - Soba ma cam supara ca nu arde cum trebuie ( momentan nu pun problema intr un topic pana nu rasfoiesc bine forumul poate intalnesc ceva asemanator) - frigiderul merge dar doar pe gaz - la peretele din fata a fost umblat pt ca am gasit niste improvizatii romanesti cu pal si negrese pt rigips:))) Pana la urma la banii astia nici nu am avut mari asteptari iar placandu mi sa mesteresc tocmai bine mi am mai dat de lucru. Dupa de ce am curatato bine , ca inbunatatiri i am refacut partial instalatia de 12 volti , i am pus o banda led pt iluminat, am schimbat pompa de apa ,insa inca nu am banuit de ce cand pornesc apa in bucatarie baga si in baie (invers nu). Momentan vreau sa rezolv problema cu soba si in viitor probabil un panou solar si o baterie cu gel dar asta in primavara cand totusi daca imi merge bine, sper sa reusesc sa fac un upgrade catre ceva mai nou si mai dotat. Cam asta este povestea mea si mai jos o sa las si niste poze cu babuta! PS: Daca cineva din grup ii cunoaste istoria, vechiul proprietar si orice alte detalii v as fi recunoscator pt orice informatii

Si daca tot santem la capitloul achizitii...200W MonoCristalin...fitting by me

Am gasit acest radio, pe OLX, cu alimentare la 12v cu o gramada de alte functii, gen( voltmetru,termometru,radio si mp3, higrometru, leduri, priza 12v, usb) care mi s-a parut foarte potrivit pentru rulota. In afara de ceas are cam tot ce ti-ar trebui intr-o rulota. L-am cumparat de 2 zile si azi si-a gasit si locul in rulota!

De 3 sapt.santem posesorii unui Hobby 495 , mare ,spatios,si cu tot ce trebuie. Deja am inceput pregatirea pentru OffCamping...Este o rulota din 98' ,adusa acum 3 ani din Olanda de fostul proprietar. Cred ca a fost dragoste la prima vedere din cauza compartimentarii si asezarii paturilor...lasand loc liber pntr.living...

Salutare, Desi a trecut sezonul cald, am cumparat un aer conditionat portabil Trotec PAC 2600 S. Desi nu am auzit de acest brand, dupa cateva cautari pe google, am vazut ca exista cateva review-uri foarte ok. Cu atat mai mult era singurul model care avea inaltimea cu 3 centimetri mai mica decat locul unde urma sa fie amplasat, dimensiunile de gabarit fiind unul dintre criteriile de baza in cautarea climei. Un alt considerent care m-a facut sa cumpar acest aparat de aici a fost politetea neobisnuita de care au dat dovada cei de pe site, au fost foarte foarte de treaba de la preluarea comenzii pana cand produsul a ajuns la mine. (cred ca in vocabularul lor nu exista "nu se poate") Ca si nivel de zgomot, pentru mine nu este foarte deranjat. Greutatea data de producator este de 24kg, insa cu tubul de evacuare si cu piesele de prindere ale acestuia, ajunge aproape de 27 kg (l-am cantarit). Inaltimea este de 64 cm cu tot cu rotilele pe care se deplaseaza, daca se inlatura rotilele mai castig 3cm (spatiul meu era de 67 cm ), aici pot spune ca fiecare centimetru conteaza Cam atat acum ... am sa revin cu cateva ganduri dupa ce il voi folosi o perioada mai lunga de timp.

și o săptămână bună.

tuturor!

Am confectionat aceasta piesa pentru a ma ajuta pentru calarea rulotei. Eu de obicei eu bormasina cu mine si sa nu ma mai obosesc coborand/ ridicand calele cu mana, o sa-mi fie mai usor cu aceasta piesa prinsa la bormasina si cu putin efort o sa calez rulota.

Ei, ca sa-i raspund prietenului @Marian Popa, inca una pe ziua de azi, mai de iarna, ca sa nu se supere colegii care au vazut numai locatii de primavara-vara-toamna. De data aceasta, suntem in Sasciori, judetul Alba, un sat destul de aproape de oras ca sa aiba tot confortul civilizatiei, destul de aproape de traditii ca sa-si pastreze specificul sasesc, ca obiceiuri si arhitectura. Ca arhitectura, predomina specificul sasesc, cu casele alineate una langa alta, unite prin zidurile comune, ca niste fortarete si portile inalte, care nu te lasa sa vezi curtea. Oamenii locului au un comportament in care se impletesc rigurozitatea saseasca, ordinea, disciplina cu ospitalitatea si voia buna autohtona. Loc frumos, oameni primitori. LOcalizarea GPS :latitudine Sasciori: 45.87 Longitudine Sasciori: 23.58. SE poate urca spre Oasa, Barajul și Lacul Oaşa din județul Alba, Locul din Munții Șureanu unde poposesc turiștii înainte de Poarta Raiului sau Transalpina. Cateva vorbedespre acest loc, aflat relativ aproape: Lacul se află la o altitudine de 1.255 de metri, are o suprafață de 441 de hectare și o capacitate de 136 milioane de metri cubi de apă (capacitatea de umplere este de 0,93 la sută), fiind cel mai mare dintre lacurile de acumulare amenajate pe cursul râului Sebeș. Barajul Oașa, amplasat în Defileul Oașei, a fost construit din anrocamente cu mască de beton armat și funcționează din anul 1979. Are înălțimea la coronament de 91 de metri, lățimea maximă la bază de 250 de metri (în zona taluzului), lățimea la coronament este de 10 metri, iar lungimea maximă ajunge la 300 de metri. Ambele maluri care înconjoară lacul pot fi străbătute atât pe jos, cât şi cu maşina. Pe malul drept – Oaşa Mare – zărim Transalpina, sau Drumul Regelui, iar cel stâng poartă numele de Oaşa Mică; de aici se vede cel mai înalt pisc al Munţilor Şureanu – Vârful lui Pătru, care ajunge la o înălţime de 2.130 de metri. Turiştii sunt atraşi de frumuseţea zonei, de drumeţii, dar şi de pescuit – cei mai căutaţi peşti sunt păstrăvul, cleanul şi crăietele. Aproape de Barajul Oaşa se află Mănăstirea Oaşa, o oază de linişte şi viaţă duhovnicească. Peisajul din vecinătatea Lacului Oaşa este impresionant în orice anotimp. E fermecător albastrul apei vara, deopotrivă ne încântă albul zăpezii ce-l acoperă iarna şi nu putem să nu remarcăm bogăţia de culori a naturii la venirea toamnei. Dacă iubiţi natura şi mergeţi pe Valea Frumoasei nu ezitaţi să poposiţi la Barajul Oaşa, unde vă aşteaptă o privelişte de basm. Şi dacă aţi ajuns la munte trebuie să aveţi parte şi de farmecul nopţilor petrecute în natură, la o cabană, aproape de frumuseţea fără asemănare a pădurii. Rcunosc ca m-aminspirat ca sa va descriu locatia, dar trebuie vazuta ca sa fie apreciata.Eu cunosc senzatia, amanuntele le-am preluat. Ne-am campat intr-un loc inedit, , in fata portii prietenilor nostri, unde ne-am petrecut revelionul cu gasca. Chiar daca am fost numai noi cu rulota, ocazia a fost de pomina, cu zapada, foc de tabara, sanius si bulgareala. Sa avem o iarna frumoasa, colegi rulotisti!!

Am montat geamul. Nu este frumos, dar este bun pentru un provizorat. Asa arata.

@Ovidiu-Betty , asa este si imi cer scuze. Ma gandeam la @George B

Cu bucurie va spun si eu si o zi minunata! Ca dimineata era mai devreme...

Bine ca nu ai patit tu nimic. Ar fi bine să spui aici numele dealerului si locatia pentru ca sunt multi cei care merg in Olanda sa-si cumpere rulote. Nu cred ca ai sanse cu procesul pentru ca ei se cam protejeaza, in majoritatea anunturilor fac mentiunea ca bunul este sh si fara garantie. Daca rulota avea vreun fel de garantie se schimba intrucatva datele problemei. Indiferent ce ți-ar fi spus vanzatorul trebuia să verifici jocul la roți si la cupla. Numai bine.

Va multumesc dragi colegi pentru implicare si sfaturile date .Am rezolvat problema dar de natura asta:a venit un echipaj SOS de lânga Budapesta si m-a luat cu platforma pâna la un service local -150€.Dupa ce au desfacut si cealalta roata rulmentul a cazut bucati si tamburul era spart în jumate (ca si adâncime)iar ferodourile lipseau cu desavârsire.Gânditi-va putin la această întâmplare a mea si poate nu o sa mai păteasca nimeni asta! Am venit cu rulota pe roti (dar ce spun eu cu rulota -cu moartea în brate 1000 si ceva de km)si nu am avut nici cea mai mica idee!Nu ar fi trebuit acel dealer olandez de unde am cumparat rulota să mă sfatuiasca cel putin sa fac o verificare a sistemului de franare înainte sa plec stiind că am de parcurs 2000 si de km?(asta în care avea în incinta elevatoare pt caravane?El mi-a pus moartea în brate si mi-a spus sa plec la drum cu ea!Mă gândesc sa îl actionez în instanta pe individ pt a nu mai pati si altii ce am patit eu.Daca aveti vreo sugestie as fi recunoscator!Gânditi-va ca am traversat Germania noaptea (si am mers cu ceva viteza 70-90km pe ora)ce s-ar fi putut întâmpla daca se desprindea roata la acea viteza!Din fericire cineva acolo sus mă iubeste!

@Ovidiu-Betty , frumos spus de catre Mircea Eliade

Asta imi este si ideea @Eugen David, Una din ele va ajunge cadoo la o cunostinta pentru organizare de santier iar cealalta este proiectul meu de restaurare pentru anul urmator. Vara asta am cam reusit sa imi termin proiectele de pe acasa ( stau off-grid; fara curent ,apa, gaz, canalizare de la retea, dar asta este o poveste de pe un alt forum ) si ar trebuii sa am timp de restaurare si inmatriculare. Deja am inceput sa adun cele necesare pentru dotare; panou fotovoltaic, regulator, acumulator, invertor, sursa in comutatie, incarcator auxiliar, iluminat led, materiale pentru un roof-rack si scara de rulota.. etc... Probabil ca odata cu aparitia ghioceilor voi incepe sa postez imagini de cum imi merg lucrarile. Multumesc pentru primire

Neața bună tuturor !

Buna dimineata rulotisti !

Tizul lui @Mircea Un A pe zi: "Ce oameni excepționali trec pe lângă noi, anonimi, și noi admirăm prostește atâția neghiobi, numai pentru că au vorbit de ei presa și opinia publică.”

Eu nu sunt hotarit care lama sa-i pun la drujba,pe cea de 50 cm sau cea de 70?Avem lemne groase? In rest,cred ca voi lua si generatorul de 1000w,cum spunea Daniel ne v-a fi util la incarcarea acumulatorilor.

Un tur, Namibia, Botswana, Zimbabwe si retur, cu un camper inchiriat local. Este un video jurnal extrem de lung, care necesita rabdare...

Ma bucur foarte mult ca m-ati primit in frumosul vostru grup cu oameni minunati.Am o rulota Chateau 350 din 1991 achizitionata in iunie anul acesta .Sper sa fac cat mai multe iesiri si sa cunosc cat mai multi dintre voi.Ma numesc Minica Doru si sunt din Resita.Sa fim sanatosi si sa auzim numai de bine!

Salutare prieteni! Vineri seara, dupa ora 20, primesc un apel de la colegul si prietenul nostru Marius Taximetristu' Manole: "- Salut, nea Radule! Sunt pe la kilometrul 30 pe A3 si merg catre Valea Cerbului. Ne adunam vreo 4 echipaje, vine si Nelu de la Fetesti. Ce faci, te bagi?" Dupa un scurt rationament in care am pus in balanta treaba ce o mai aveam de facut in ziua urmatoare versus dorinta de a lua o pauza de macar o zi , am dat raspunsul: Ok, dimineata sunt acolo! Asa am si facut. Doar ca, pana la plecare n-am mai avut stare. In jurul orei 4 dimineata, am legat rulota, am pus un minim necesar de apa, verificat functionare soba, verificat etc. etc. La sapte si jumatate eram in parcare la Metro pentru o sumara aprovizionare, apoi m-am intins la drum. Drumul liber pana la destinatie, iar din Busteni pana la locul de adunare parca nici gropile nu ma erau atat de multe si de adanci ca asta vara. Am ajuns, am coborat din masina si ne-am lasat prada emotiei revederii, imbratisari, pupaturi si strangeri de mana cu noii parteneri de ruloteala. La fata locului erau, de la stanga la dreapta: @Ionel Uruc si Codrina, Chivuta, @Manole Marius si Virgil (tot de la Fetesti). Erau foarte prezenti Stela si @Militoiu Ciprian, proaspeti forumisti, proaspeti posesori de rulota si la prima iesire cu rulota. Dupa o sumara dezbatere privind meniul zilei s-a mers si s-au facut cumparaturile necesare. In mod absolut firesc, am trecut la degustarea licorilor bahice, ce ne inconjurau. O minunata tuica de caise Made by Uruc si o nu mai putin imbietoare tescovina de Floresti Mehedinti, uitata in beci si scoasa la lumina dupa ce au trecut peste ea cativa ani buni. Si servita cu masura WP_20171021_17_09_48_Pro.mp4 Restul zilei l-am petrecut cu diverse activitati specifice intalnirilor de rulotisti: activitati administrativ gospodaresti, depanarea amintirilor legate de iesirile anterioare, servitul mesei, o mica plimbare, pregatirea lemnelor pentru focul in jurul caruia urma sa ne strangem catre seara. Totul intr-o atmosfera efervescenta, cu multe glume si multa veselie. Daca spui Marius Taximetristu', spui obligatoriu si "cordon bleu" . Mai tarziu, doamnele au pregatit o ciorbita de pui cu bors, dreasa cu leustean din belsug si servita cu ardei iute. Codrina ne arata ca, in ceea ce priveste pregatirea ciorbitei de pui, nu este admisa nicio eroare. Trecem la masa Spre seara, ne exersam un pic aptitudinile pentru supravietuire si aprindem focul utilizand asa ceva Mission accomplished! Se ineaca, mai apoi, o pastrama de oaie in bere. Si pentru ca tehnologia evolueaza necontenit, n-o mai cautam cu lumanarea ci cu lanterna. Virgil, dupa o metoda ancestrala pe care a refuzat sa o devoaleze, verifica temperatura optima a jarului pentru gratar! Treaba fiind in regula, se pun bazele solide ale unui gratar Sa trecem la treaba! In jurul focului, inconjurati de noaptea friguroasa, ne aducem aminte cu drag de colegii cu care am petrecut clipe minunate, in alte iesiri. Ne amintim de fervoarea Crinei si de linistea filozofica a lui Petrica, de candoarea lui Petronel, de tocanita indelung mestesugita de glumele si cantecele lui @Dan Armeanu, de iepurele la ceaun al lui @Mugurel Vap Suilea si de pateuturile calde scoase din cuptor de sotia lui, de multi altii care ne-au facut sa fim bucurosi ca facem parte, alaturi de ei, din frumoasa familie forumrulote.ro II rog, pe cei pe care nu i-am mentionat nominal, sa ma ierte asigurandu-i in acelasi timp ca sunt la fel de apropiati sufletului meu, ca si cei mentionati mai devreme! Apoi, incet - incet, ne retragem in culcusurile noastre calde ca sa visam frumos despre prietenie. Dimineata fac un tur al taberei, incojurat de liniste si de aerul curat al padurii Am avut si paza asigurata, un ditamai "dulaul" imi arata una din schemele lui de karate Cam asta a mai ramas din focul de noapte Intr-un gest de mare prietenie si noblete, pentru ca anuntasem ca dimineata in jurul orei noua va trebui sa plec, acesti prieteni minunati au framantat in toiul noptii coca astfel incat sa creasca si sa fie gata dimineata devreme pentru gogosi. Sa ma pot bucura si eu de ele! Le multumesc tare mult pentru asta! Doina pregateste musdeiul de usturoi pentru langosi Pentru Chivuta, modelarea "din mana" a gogosilor, nu mai are niciun secret! Doina executa gogosi umplute cu branza si cascaval Uraaaaaa, avem gogosi! Facem fotografii pentru o cat mai buna aducere aminte, a clipelor minunate petrecute impreuna In final, o invitatie Gașca mea nu poate să stea liniștită Nici o clipă Hai și tu, dacă simți așa Vino-n gașca mea!

Multumesc tuturor! ma simt ca intr o familie de prieteni!

O seara buna tuturor!

Regulator de încărcare MPPT Regulatoarele de tipul MPPT (Maximum power point tracking sau cu urmărirea punctului de putere maximă) au randamente de până la 98%, astfel ele pot aduce economii importante în sistemele fotovoltaice mari, pentru că oferă între 10 și 30% mai multă putere bateriilor. „MPPT-urile pot să aducă suplimentar o cantitate mai mare de energie, de aproximativ 30%. Important e că regulatoarele de încărcare a bateriilor cu soft și LCD, cele de peste 70 de amperi, pot fi setate pe calculator. Ele îndeplinesc anumite condiții, dau alarme, afișează erorile”, spune Gabriel Boruga, inginer solar-service.ro Regulatoarele solare MPPT sunt mult mai sofisticate decât controlerele PWM. El schimbă tensiunea optimă pentru încărcarea bateriei în funcție de modificările aduse la sarcina electrică, iar tensiunea de ieșire a panoului solar variază în funcție de mai mulți factori, inclusiv intensitatea soarelui și temperatură. Un beneficiu imens al acestui regulator de încărcare e că poate asigura același nivel de încărcare, însă cu mai puține panouri. Controlerele solare cu urmărirea punctului de putere maximă pot potrivi automat de tensiunea panoului la tensiunea bateriei, în scopul de a maximiza eficiența de încărcare. Regulatoarele MPPT au capacitatea de a gestiona tensiunea mult mai bine față de controlerele PWM. „Unele regulatoare de încărcare a bateriilor au un soft (cele care sunt pe 70 de amperi) prin care pot să urmărească încărcarea și descărcarea prin intermediul unui LCD pe care e afișat curentul, tensiunea de lucru și încărcarea. Celelalte au doar LED-uri. Ele pot fi setate și îți arată pe ce tensiune lucrează (de la 70 de amperi în sus)”

Salut noi colegi de forum. Ma numesc Cosmin si stau in apropierea Brasovului; am creat acest cont pentru a avea posibilitatea de accesare a tuturor informatiilor posibile pentru service si intretinere rulote ( fur cunostinte de la meseriasi ) Mi`au picat din cer doua rulote in curte, o Wilk de prin 197~ de vreo 6m si 1300kg si o Dethleffs Camper de prin 199~ de vro 6m si 1200kg ( inca nu am actele ca sa stiu cu exactitate ) la o prima vedere, "Babuta" cam are infiltratii pe panoul frontal si instalatia de incalzire.. aragaz.. frigider.. n`am nici cea mai vaga idee daca fuctioneaza dar pare sa se tina destul de bine pe roti. la o a doua vedere, Dethleffs`ul arata mult mai bine ( diferenta majora de ani ) ici colo cate o balama cu probleme, cam haraie o roata ( rulment sau frana ), posibile infiltratii in podea ( e cam moale intr`un loc ) cada la dus fisurata.. etc Ca un roman veritabil apare primul gand " dar ce, eu nu pot sa o repar singur? " si asa a aparut si acest cont. ( gandul doi - "cumpara repede o prelata mare si acopera-le ca vine sezonul ploios, sa nu se adanceasca cumva infiltratiile ) De acum pana prin vara.. am de gand sa le gasesc problemele si sa o aleg pe aceea ce este in starea tehnica cea mai buna, sa invat de pe forum ce si cum functioneaza, reparatii.. si poate cu mult noroc si rabdare ( dupa inmatriculare ) sa ies si la toamna la o plimbare ( trebuie sa schimb si masina pentru asta, un Suzuki Jimny nu-i in stare sa faca drum lung cu asa ceva ). Toate cele bune.

Frumoasă, dichisită, să o stăpâniți sanatosi și drumuri bune să aveți. Un "palat"pe două roți.

Mă gândesc că m-ai citat eronat !? Ai vrut să-l citezi pe @George B cu : Sau greşesc ? E retorică ultima întrebare !

Sa va bucurati de ea!!!

Salut, asa cum mi s-a sugerat in postarea mea anterioara o sa incerc sa fac o scurta prezentare a rulotei mele Bayley Pageant Bordeaux Series 6 Special Edition 2008. Dupa lungi cautari si informari cu privire la ce pot si ce nu pot legal sa tractez am ajuns la concluzia ca imi trebuie o Rulota cu MMA de 1300 kg si o masa proprie de 1100 kg. Configuratia interioara este compusa de la fața spre spate astfel: 1. Spatiu de odihna/servit masa, format din doua canapele ce se pot unii formand un pat dublu, intre acestea exista o masuța pentru ceai/cafea care se pliaza pe panoul frontal sub ferestrele frontale dar si o masa mare care se poate plia si ascunde in peretele despartitor al dormitorului, deasupra spatiului gasim o trapa panoramica de dimensiuni mari impresmyita de spoturi cu lumina directionata. In dulapurile din partea superioara se gaseste radio-cd Bailei si manerul pentru orientarea Antenei TV 2. Urmeaza bucataria compusa dim chiuveta, cuptor cu microunde, plita cu 4 ochiuri, cuptor cu gril si frigider Dometic de 117 l. Deasupra gasim in plafon o trapa cu ventilator pe doua sensuri. 3. Vis a vis de bucatarie gasim dresingul impreuna cu incalzitorul Truma 3002 de 3 kw pe gaz si 220V. 4. Dormitorul este despartit de cele 3 compartimente print-o usa glisanta si un mini bar care are deasupra un suport rotativ de tv. 5. Dormitorul este cu pat dublu fix sub care gasim spatiu depozitare si bineinteles o alta trapa de dimensiuni medii pentru lumina naturala. 6. Langa pat se afla chiuveta dedicata băii cu o oglinda mare si cateva spatii de depizitare. 7. Toualeta se afla in acelas spatiu cu cada de duș, aceasta putandu-se separa de WC printr-un panou pliabil. Pe langa dotarile standard, rulota are jante aliaj Bailey, Mover si Cort, deasemenea designul este unul personalizat Special Edition (serie limitata doar 10 exemplare). pentru depozitare folosesc o prelata dedicata acestui model si un sistem antifurt pentru roti model AlKo. Pentru o mai buna imagine o sa atasez un link cu prezentarea modelului de serie. Bailey Pageant Bordeaux Series 6

Felicitari pentru achizitie! S-o stapaniti cu drag si vacante minunate!

O zi minunata!

Frumoasa... !! Am si eu ceva asemanator ca si caroserie si marime , dar difera configuratia la interior si culoarea mobilei ! Drumuri bune si vacante reusite !

Oameni minunati. Atat de naturali , atat de prietenosi , atat de faini , incat abia astept urmatoarea intalnire. Cu siguranta ne vom intalni de cate ori vom avea ocazia. Multumim la Emil si Manu, Ovidiu si Bety , Levi şi Ramona, Cristi şi Sorina, Dan şi Carmen, Dan Armeanu, Cristi şi Andreea, Domi şi Eva şi Marcel pentru clipele frumoase petrecute impreuna.

Colega noastra a deschis intai un topic separat care a fost ulterior mutat aici. Dar sa revenim la intrebari. Nu o sa-ti inghete apa in rezervor, in toaleta sau in boiler decat daca lasi rulota nefolosita vreo cateva zile la temperaturi constant negative, dar banuiesc ca pe partie o sa stati doar cateva ore . Nu cred ca ai la rulota furtune de alimentare cu apa prin exterior, asa ca nici in cazul asta n-ar trebui sa apara probleme. Probleme pot aparea la butelie si ceasul regulator daca e foarte frig in timpul noptii. S-a scris pe forum despre diferite modalitati de protejare a buteliei ( cu pături, cu huse auto cu incalzire, cu un traseu suplimentar de la vent tras in compartimentul buteliei ) O butelie normala o poti consuma si in doua si in patru zile, depinde si de temperatura exterioara si de cat de mult folosesti incalzirea. Se recomanda sa ai o butelie de rezerva care sa stea pe cat posibil la căldură.

Ma amuz teribil de fiecare data cand vad postari de tipul acesta venite de la colegul nostru @Draghiciu Dumitru (sa-mi fie cu iertare). Pai daca ai informatii pentru @Mihaela72mihai, nu mai bine le expui aici pe forum ca sa fie utile si pentru altii?!

Tot de miercuri seara vrem si noi sa plecam @Vlad .S

Eu zic ca am rezolvat-o mai simplu...un "T" pe "furtunul" cu aer cald de la ventul Trumei, un orificiu spre portbagaj chiar in spatele buteliei. Si aerul cald se revarsa si in acel compartiment ( putin izolat ) chiar pe peretele buteliei ( si tine si apa din bidon la o temp. care sa nu-ti crape dintii si periuta dimineata ) ... fara 220 V pt. paturica, fara redresorul si generatorul aferent !

Foarte frumos descris in cuvinte Radule ,dar si mai frumoase clipele petrecute la fata locului. Sper sa ma alatur curand evenimentelor organizate pe acest minunat forum.

Pana la urma nu s-a lipit nimic cu autorulota de închiriat in locația in care intenționăm sa mergem initial și a trebuit sa schimbam meridianul și latitudinea. Din păcate și la noua locație S-au închiriat deja toate autorulotele, dar am reușit sa găsim (iar) o Toyota cu cort pe acoperiș. Asta e, esențialul este ca avem unde pune capul in rarele ore de somn. De data asta vom parcurge doar vreo 4,500 Km intr-un peisaj și o clima complet diferite de tura din vara. Singura similaritate este ca va trebui isr sa ne cumpărăm una sau doua canistre suplimentare de motorina pentru zonele mai pustii. Vorba aia, motorina in rezervor și aer in pneuri sa fie, ca descurcat (cumva) ne vom descurca...

"Dupa o noapte presarata cu vise alergate de umbre ce pareau desprinse din desenele lui Dali, in care am avut senzatia ca dorm invelit pana la barbie direct in stelele de pe bolta, m-am trezit putzin inainte de rasaritul soarelui si, contrar oricaror proceduri de protectie, am plecat in pijamale, cu gheata incaltzata direct pe piciorul gol, sa urc dealul inalt fara poteca de acces. Incercand sa zaresc in timp util solzi incolaciti prin tufele tzepoase ce imi imbratisau aspru gleznele lasand pe pantalonii subtiri de pijama tot felul de scaieti, balansandu-mi gleznele inca adormite pe grohotisul rosu ascuns de tufe, ma simteam animat de o inexplicabila dorinta de a urca. Cat mai sus. Desi nu era nici locul, nici timpul potrivit unei astfel de ascensiuni matinale. Parca eram grabit spre o intalnire cu o chemare ce isi soptea dorul de raspuns... Zorii incepusera sa mijeasca rosiatici si seducator de partea cealalta a dealului. Din cand ma opream sa-mi reimpaturesc la dunga respiratia, privind in urma la masina ramasa in urma din ce in ce mai jos. M. inca dormea si incepusem sa ma intreb daca se trezea singura dupa ce as fi trecut de partea cealalta dealului... Iar incalcasem ca un recrut tont protocolulul plecand fara statia walkie-talkie, dupa ce in ziua precedenta pledasem ca nici unul din noi nu trebuie sa se indeparteze de masina fara statia deschisa. Aveam intr-o mana iPhone-ul, complet inutil ca mijloc de comunicare, dar util fotografiilor si in cealalta o mica camera video. Prima dragoste... Am incercat fara succes sa fac cateva fotografii potrivite starii si momentului. Nici cadrele video nu se legau mai bine. Locul era foarte frumos, dar ferecat. Nu voia sa se lase “furat” in imagini... Jos, in cortul de pe masina ramasa la dimensiunea unei cutii de chibrituri parea sa fie in sfarsit miscare. M. a aparut in deschizatura cortului cu iPhone-ul bine lipit in palma. Parea ca incearca sa ma fotografieze... in pijamaua mea neagra de lana. Oare chiar ma putea distinge intre tufe si grohotis?... Privind mica masina pierduta ca un fir de nisip ratacit in imensitatea peisajului, departe de oameni si drumuri, am auzit ecoul drag al singuratatii inceputurilor de lume. Solitudinea asta pentru care am fi facut orice efort si sacrificiu... Brusc, fara vreo adiere preliminara, s-a starnit un vant puternic dinspre sud-vest. Rafala neasteptata m-a surprins dezechilibrandu-ma si mi-am regadit cu greu, in ultimul moment, balansul. Noroc ca numai cu cateva momente inainte coborasem camera video de pe trepied... Desertul parea sa-si impuna punctul de vedere amintindu-mi ca suntem doar tolerati in functie de toanele lui. Era timpul sa cobor la masina. M. incepuse sa gesticuleze animata, dar eram mult prea departe sa deslusesc ce incearca sa-mi spuna. Usa cortului flutura violent ca o vela libera, scapata in voia ei. Mi-am reamintit cu amaraciune cum am plecat fara statia radio. Am coborat grabit incercand sa evit o entorsa sau o muscatura de sarpe. Vantul se intetise pana in punctul in care incepuse sa ma impinga accelerandu-mi pasii la limita la care aveam timp sa aleg unde sa calc. Inevitabil una din pietrele pe care am reusit sa aterizez cu piciorul stang s-a dislocat. Mi-am pierdut echilibrul si am fost la un pas de cazatura. Nu puteam sa risc o entorsa. In nici un caz piciorul drept, acceleratia si frana... M. Se oprise din gesticulat." Ma opresc aici din scris... Daca este cineva interesat, voi posta un link cand e gata video jurnalul. Cele bune.

Si cateva imagini... Un Land Rover Defender usor modificat de armata australiana, care facea parte dintr-un convoi cu care ne-am intersectat, din fericire, intr-o zona deschisa. Din cate am inteles avea probleme la unul din cauciucuri si era tocmai masina "de asistenta" pe care ceilati din convoi se bazau. Proprietarul, un australian la vreo 60 de ani facut tot din muschi si tendoane parea imbatranit prin boscheti si chiar stia ce face cu sculele. Avea de toate, inclusiv o osie completa de schimb... In fiecare dimineata ne-am trezit inaintea rasaritului... Inspectia motorului se intampla in fiecare dimineatza, intre pipi si spalatul pe dintzi... In dreapta, pe suportul rosu, se observa filtrul de motorina aditional adaptat pentru conditiile calitatii indoielnice a matorinei de urgenta (apa) din comunitatea aborigena de la mijlocul traseului... La pranz fiecare strop de umbra devenea paradis... Serpi, scorpioni, paianjeni? Pai, nu e casa lor? Noi suntem musafirii... Uneori, cand si daca se ivea ocazia unui spatiu mai larg, mai lasam si motorul sa rasufle... Nisipul blond de pe ghetele de apa ne amintea ca suntem undeva intre doua oceane... Hrana pentru oameni si cea pentru masina sunt la fel de importante... Si ce daca sunt la a doua conserva? Cine sta sa mi le numere?... Perioada de tragere a sufletului dintre dune succesive. Unele se treceau usor in viteza a doua 4x4 hi, cu altele trebuia sa dansam strategic in functie de consistenta nisipului si mai ales de fagasurile create peste ani de alte 4x4. Se spune ca sunt in jur de 440 de dune rasfirate pe distanta de 1,800 Km. Noi am trecut cam doua treimi din ele... Si cateva imagini ale unora dintre masinile ce n-au mai iesit de pe Canning Stock Route... Asta parea sora geamana cu a noastra... Cu singura diferenta ca a noastra a iesit de acolo pe propriile roti... Asta fusese un mandru Jeep cu putzin timp in urma. Cand am trecut noi inca mirosea puternic a ars... Nissan-ul asta era o alta masina al carei sasiu nu a rezistat socurilor si s-a fisurat apoi s-a indoit... Acolo ramane pana o topeste timpul in rugina din care provine... Un alt Land Cruiser ars anul asta, mai la inceputul sezonului... Pe undeva prin nord, inainte de putzul 47 sau 48, nici Fordul asta n-a terminat "cursa"... Pe asta am intalnit-o imediat la iesirea din mica comunitate de aborigeni de la Bililuna si parea sa fi apartinut unui aborigen localnic pentru ca nu era 4x4... N-am reusit sa inteleg cu ce a avut loc coliziunea acestei masini pentru ca nu exista nici un copac cu diametrul ala si absolut nici o structura, stalp sau altceva... Gata sa ne luam la revedere de la civilizatie in Bililuna, dupa ce am umplut rezervoarele si canistrele de motorina si apa de la unicul "magazin satesc" pe o raza de 200 Km pe vest, 800 Km pe sud si 700 Km pe est. Spre nord nu exista nici o ruta de acces. Din pacate magazinul nu avea nici un strop de bere datorita prohibitiei impuse in comunitatile de aborigeni. Una calda... Unde-i crocodilu'?... Si una mai rece, matinala, inaintea verificarii masinii pentru drum... In ordine, de la stanga spre dreapta, ministerul constructiilor, ministerul apararii si ministerul transporturilor... Am arborat si noi ce am avut la indemana... Putzul 51, cel mai din nord pe CSR, nu mai are apa de multa vreme... Morisca rotita de vant are un zgomot foarte trist. "Stai cu ochii pe motorina de rezerva si vezi daca respira (linistit) canistrele, mate..." "Chiar trebuie s-o urcam si pe asta?..." "Dormim aici, mate, ca imi place cum se vede "in gradina"..." Locul unde am apucat sa filmez un singur clip cu drona inainte sa-i intre nisipul in suflet... :( "I am rolling (the camera)... Copy that, I'm driving toward you... Roger..." conversatie pentru realizare unei filmari de la distanta menita sa faca ce nu mai putea face drona... Din pacate, nu prea au iesit cum speram... Este un desert frumos, cu vegetatie... Inceputul unei noi zile ce va aluneca treptat in afara timpului... Si cateva imagini... Un Land Rover Defender usor modificat de armata australiana, care facea parte dintr-un convoi cu care ne-am intersectat, din fericire, intr-o zona deschisa. Din cate am inteles avea probleme la unul din cauciucuri si era tocmai masina "de asistenta" pe care ceilati din convoi se bazau. Proprietarul, un australian la vreo 60 de ani facut tot din muschi si tendoane parea imbatranit prin boscheti si chiar stia ce face cu sculele. Avea de toate, inclusiv o osie completa de schimb... In fiecare dimineata ne-am trezit inaintea rasaritului... Inspectia motorului se intampla in fiecare dimineatza, intre pipi si spalatul pe dintzi... In dreapta, pe suportul rosu, se observa filtrul de motorina aditional adaptat pentru conditiile calitatii indoielnice a matorinei de urgenta (apa) din comunitatea aborigena de la mijlocul traseului... La pranz fiecare strop de umbra devenea paradis... Serpi, scorpioni, paianjeni? Pai, nu e casa lor? Noi suntem musafirii... Uneori, cand si daca se ivea ocazia unui spatiu mai larg, mai lasam si motorul sa rasufle... Nisipul blond de pe ghetele de apa ne amintea ca suntem undeva intre doua oceane... Hrana pentru oameni si cea pentru masina sunt la fel de importante... Si ce daca sunt la a doua conserva? Cine sta sa mi le numere?... Perioada de tragere a sufletului dintre dune succesive. Unele se treceau usor in viteza a doua 4x4 hi, cu altele trebuia sa dansam strategic in functie de consistenta nisipului si mai ales de fagasurile create peste ani de alte 4x4. Se spune ca sunt in jur de 440 de dune rasfirate pe distanta de 1,800 Km. Noi am trecut cam doua treimi din ele... Si cateva imagini ale unora dintre masinile ce n-au mai iesit de pe Canning Stock Route... Asta parea sora geamana cu a noastra... Cu singura diferenta ca a noastra a iesit de acolo pe propriile roti... Asta fusese un mandru Jeep cu putzin timp in urma. Cand am trecut noi inca mirosea puternic a ars... Nissan-ul asta era o alta masina al carei sasiu nu a rezistat socurilor si s-a fisurat apoi s-a indoit... Acolo ramane pana o topeste timpul in rugina din care provine... Un alt Land Cruiser ars anul asta, mai la inceputul sezonului... Pe undeva prin nord, inainte de putzul 47 sau 48, nici Fordul asta n-a terminat "cursa"... Pe asta am intalnit-o imediat la iesirea din mica comunitate de aborigeni de la Bililuna si parea sa fi apartinut unui aborigen localnic pentru ca nu era 4x4... N-am reusit sa inteleg cu ce a avut loc coliziunea acestei masini pentru ca nu exista nici un copac cu diametrul ala si absolut nici o structura, stalp sau altceva... Gata sa ne luam la revedere de la civilizatie in Bililuna, dupa ce am umplut rezervoarele si canistrele de motorina si apa de la unicul "magazin satesc" pe o raza de 200 Km pe vest, 800 Km pe sud si 700 Km pe est. Spre nord nu exista nici o ruta de acces. Din pacate magazinul nu avea nici un strop de bere datorita prohibitiei impuse in comunitatile de aborigeni. Una calda... Unde-i crocodilu'?... Si una mai rece, matinala, inaintea verificarii masinii pentru drum... In ordine, de la stanga spre dreapta, ministerul constructiilor, ministerul apararii si ministerul transporturilor... Am arborat si noi ce am avut la indemana... Putzul 51, cel mai din nord pe CSR, nu mai are apa de multa vreme... Morisca rotita de vant are un zgomot foarte trist. "Stai cu ochii pe motorina de rezerva si vezi daca respira (linistit) canistrele, mate..." "Chiar trebuie s-o urcam si pe asta?..." "Dormim aici, mate, ca imi place cum se vede "in gradina"..." Locul unde am apucat sa filmez un singur clip cu drona inainte sa-i intre nisipul in suflet... :( "I am rolling (the camera)... Copy that, I'm driving toward you... Roger..." conversatie pentru realizare unei filmari de la distanta menita sa faca ce nu mai putea face drona... Din pacate, nu prea au iesit cum speram... Este un desert frumos, cu vegetatie... Inceputul unei noi zile ce va aluneca treptat in afara timpului... [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img]

Sper sa terminam de montat video jurnalul pe la sfarsitul lui noiembrie...

Suntem deja in drum spre masina. Suntem planificati sa preluam masina luni. Pana atunci avioane... de astazi nu mai avem legatura de internet stabila si va trebui sa ne limitam la actualizari zilnice de pozitie pe FB.

Multumim pentru timpul acordat. In ultimii ani am colindat mai mult pe ape, dar in vara asta ne pregatim pentru o noua tura de vreo 4,800 Km de dormit intr-un cort instalat pe masina. O autorulota nu ar fi fost practica datorita conditiilor grele de teren. Din cei 4,800, vreo 4,000 sunt off-road si vreo 2,000 sunt off-road dificil. Dar banuiesc ca marea familie a rulotistior are loc si pentru "verisorii de la tzara", care dorm in cortul instalat pe masina... Lasand gluma la o parte, pe cei 2,000 cei mai dificili nu este voie nici macar cu o "remorcutza". Nu suntem in masura sa prezentam acum detaliile destinatiei si traseului, dar daca aceasta plimbare departe de asfalt iese cum am planificat, speram sa putem prezenta prin Octombrie-Noiembrie un video jurnal. Cele bune si inca o data multumiri. Pana la noul video jurnal, lasam o alta plimbare, si mai veche, cu o autorulota inchiriata in Australia.